技術(shù)勝于張揚(yáng) 試駕大眾新途銳3.6FSI
經(jīng)過(guò)十幾年的演變與發(fā)展，SUV車款已成為車壇中相當(dāng)重要的角色，市場(chǎng)規(guī)模也隨著各車廠的全力開發(fā)而逐漸擴(kuò)大。即便近期因油價(jià)高漲出現(xiàn)觀望態(tài)勢(shì)，但憑借著該車型獨(dú)特的魅力與M型社會(huì)的成形，多家進(jìn)口車廠對(duì)這塊大餅仍持樂(lè)觀前景紛紛推出新式車款，而大眾 新途銳3.6 FSI于焉誕生，就讓我們來(lái)看看與保時(shí)捷卡宴同為雙生車種的這部車，有何令人驚艷之處！
外貌趨向家族設(shè)計(jì) 洗煉造型更具動(dòng)感
雖然這部新途銳屬于小改款車型，不過(guò)在許多地方：如外觀、動(dòng)力等仍有不小的變動(dòng)，首先從外觀部分看起。從新面貌可輕易看出，大眾為貫徹家族化外觀的一致性，在前保桿、水箱護(hù)罩與頭燈等皆換上全新制品，并透過(guò)與高爾夫 R32、帕薩特相同的營(yíng)造手法，將大型化霧銀飾板與保桿中央進(jìn)氣孔合結(jié)合，讓車頭造型不僅具備家族氣息，突顯的尊榮感也讓視覺(jué)份量增加不少。
坐進(jìn)車艙環(huán)顧四周，內(nèi)裝設(shè)計(jì)并未有大幅更動(dòng)，只針對(duì)核桃木飾板的顏色進(jìn)行更換。雙手輕握方向盤，只見其上布滿各樣控制按鍵，從行動(dòng)電話控制鈕、行車計(jì)算機(jī)的轉(zhuǎn)換鍵到定速裝置等全部整合在方向盤上，不但可增加使用便利性，也能減少車主視線離開前方的機(jī)會(huì)，對(duì)行車安全有莫大幫助。
而方向盤后方的大型換檔撥片，雖然在試駕幾分鐘內(nèi)需稍微適應(yīng)，才能搞清楚其與方向燈撥桿的相對(duì)位置，不過(guò)一旦熟悉之后，隨之而來(lái)的換檔方便性可是會(huì)讓人著迷的，讓人開著它游山玩水時(shí)更有駕駛樂(lè)趣。
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哈弗H6
詢底價(jià)>>
9.58-15.18萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 途觀 18.98-31.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 翼虎 19.38-27.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 馬自達(dá)CX-5 16.98-25.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 豐田RAV4 18.38-27.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 本田CR-V 19.38-26.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 漢蘭達(dá) 24.88-42.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 奧迪Q5 35.85-56.77萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 逍客 13.98-21.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 北京現(xiàn)代ix35 16.98-24.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾造工精致，動(dòng)力無(wú)比充裕，空氣減震是亮點(diǎn)
缺點(diǎn)：配備非全尺寸備胎，對(duì)長(zhǎng)途遠(yuǎn)游有一定考驗(yàn)
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9.4 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 7.48秒 | 38.26米 | 65.5 | ||
| 曾從智 | 9.4分 | 目前大眾途銳提供了使用柴油的3.0TDI、使用汽油的3.0TSI以及Hybrid混合動(dòng)力等總共三種選擇，對(duì)不同的用車環(huán)境有很好的適應(yīng)能力。家族化的外觀相當(dāng)內(nèi)斂，但我們都知道它內(nèi)里有著非常強(qiáng)大的性能表現(xiàn)。充沛的動(dòng)力、精準(zhǔn)的操控，讓途銳哪怕在市區(qū)路況下也有極其靈活的駕馭感受。新的4Motion系統(tǒng)加入了機(jī)械式托森差速器，擁有更加硬派的越野通過(guò)能力。 | ||
| 黃榮嘉 | 9.3分 | 對(duì)于同平臺(tái)的另外保時(shí)捷卡宴和奧迪Q7來(lái)說(shuō)，途銳的越野性能是最強(qiáng)的。在售的途銳有汽油、柴油、混合動(dòng)力三種動(dòng)力總成可供選擇，但即使是汽油版3.0TSI的低功率版也有著百公里加速低于8秒的加速實(shí)力，為長(zhǎng)距離的公路巡航打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。高配的新途銳加入了4XMOTION系統(tǒng)，中央差速器升級(jí)為機(jī)械式托森差速器，加上可升降的空氣懸掛系統(tǒng)，通過(guò)性與脫困性同時(shí)兼?zhèn)洹?/td> | ||
| 李俊鋒 | 9.6分 | 這是一款名聲顯赫的大眾頂級(jí)SUV，做工與用料可以媲美任何豪華品牌的同級(jí)車型，同時(shí)其配置的柴油、汽油、混動(dòng)等多種動(dòng)力系統(tǒng)亦可滿足不同用車需求，全新加入帶機(jī)械式拓森差速器的4Montion系統(tǒng)更讓其晉升為硬派SUV，在城市能夠享受其靈活的操控性，在野外也能夠擁有不錯(cuò)的脫困能力，這絕對(duì)是一臺(tái)名副其實(shí)的多功能SUV。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：內(nèi)斂的野性 PCauto測(cè)試大眾新途銳 | ||||
