德系SUV雙雄 卡宴VS途銳

　　估計當初大眾在聯(lián)合保時捷共同開發(fā)卡宴和途銳時，雙方至少有兩點是沒有預想到的，其一就是兩家若干年后的吞并與反吞并，再有就是卡宴和途銳銷量差距如此之大。現(xiàn)在好了，本屬于同一平臺的車型終于走到了一起。目前，2011款卡宴和途銳都已經(jīng)可以訂車了，讓我們把兩款車再次放在一起進行一下比較。

　　兩款車的第二代是基于同一平臺開發(fā)的，所以無論是整體大小還是前門反光鏡處的小三角窗的設計，都能體現(xiàn)出兩款車的相似之處。

　　卡宴的變化大于途銳

　　新卡宴和老款相比較看似改變不大但卻是全新設計車型，前臉融進了更多的柔滑理念，總體感覺更加貼近其小師弟Panamera的風格。側面給人的總體感覺要比上個一代更加舒展，前后輪拱依然保留著強烈的肌肉感。尾部的設計就更加柔化，上一代厚實略顯笨重的車尾完全被優(yōu)美的線條所取代，全新的LED尾燈具有很高的識別性。新款卡宴感覺是做了一次瘦身手術，不再像上一代那樣的個性鮮明，這種妥協(xié)是進步還是退步，只能用銷量來說話了。

 
2011款新卡宴  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 
　　相反途銳從誕生到改款一路走來倒是四平八穩(wěn)，改款后大家對其大眾家族式臉譜也沒有太多的異議，巨型橫條中網(wǎng)加上不規(guī)則長方形大燈，相比上一代倒是陽剛了不少，而新設計的U型LED日間燈很具有自己的特點。車身側面的變化不算太，尾部的變化最明顯的還是體現(xiàn)在尾燈上，依然沿用上一代的左右分開式設計，只是在形狀上稍加改變而已，相比于卡宴的轉變，途銳只能說是小巫見大巫了，但總體感覺比上一代還是要硬朗了許多。

 
2011款新途銳  報　價  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇