試駕斯巴魯2008款森林人
后排座椅 方向盤(pán)
在安全性能上森林人同樣也有不俗的表現(xiàn)。前排正面、側(cè)面安全氣囊,側(cè)門(mén)防撞梁,主動(dòng)式安全頭枕等都為你的行車(chē)安全提供了保障。在美國(guó)高速公路安全碰撞測(cè)試中,在正面及側(cè)面碰撞中均得到5顆星的最高評(píng)價(jià),并在整體測(cè)試中得到最高的G級(jí)評(píng)價(jià)。
儀表盤(pán) 天窗
輪轂 后備廂
動(dòng)力表現(xiàn)不俗,全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)操控反應(yīng)出色
森林人有2款車(chē)型,分別是2.0X和2.5XT。2.5XT是渦輪增壓車(chē)型,只配備4速自動(dòng)變速箱;2.0X有5速手動(dòng)與4速自動(dòng)變速箱可以選擇。今天我們?cè)囻{的是一輛2.0L4速自動(dòng)擋車(chē)型,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW/6400rpm,最大扭矩186N·m/3200rpm,與之匹配的是4速帶運(yùn)動(dòng)與雪地模式的自動(dòng)變速箱。只看數(shù)據(jù),我們對(duì)只有4速的自動(dòng)變速器持懷疑態(tài)度,如今6速甚至7速變速箱大行其道,森林人居然還在使用4速的變速箱。不過(guò)一切的懷疑都在我們?cè)囻{結(jié)束后煙消云散。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),車(chē)內(nèi)十分安靜,水平對(duì)置4缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的確不俗,這一設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于振動(dòng)小,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)擁有完美的平衡性。猛踩油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突升到5000rpm,低沉的轟鳴聲十分悅耳。雖然排量只有2.0L,但輸出的力道卻給人更大排量的感覺(jué)。4速的變速箱在不同轉(zhuǎn)速下的工作狀態(tài)都很順暢,與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。由靜止加速至100km/h僅需11秒。每一次深踩油門(mén),推背感便通過(guò)座椅傳遞到身上,發(fā)動(dòng)機(jī)的咆嘯使你的神經(jīng)不由自主地開(kāi)始興奮。在一段直路上我們將車(chē)速提高到190km/h,對(duì)于一款2.0L1.4噸的SUV來(lái)說(shuō),這確實(shí)是難得的好成績(jī)。
在操控方面森林人可謂同級(jí)別車(chē)中的頂尖者,甚至超過(guò)了一些轎車(chē)。方向盤(pán)力度適中,路感清晰,底盤(pán)扎實(shí),50∶50的結(jié)構(gòu)布局,使得車(chē)非常容易操控。前麥弗遜獨(dú)立懸架后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)調(diào)校十分硬朗,在急轉(zhuǎn)變線時(shí)車(chē)身響應(yīng)很靈敏,高速過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾也控制得很好,在一些普通的彎道上你完全可以不減速甚至加速過(guò)彎。在試駕過(guò)程中有一U形彎,當(dāng)時(shí)車(chē)速為110km/h,減速至60km/h過(guò)彎,輪胎與地面的摩擦發(fā)出了刺耳的尖叫,車(chē)身雖然側(cè)傾嚴(yán)重但沒(méi)有出現(xiàn)側(cè)滑,出彎的時(shí)候有些轉(zhuǎn)向不足,但稍加修正便恢復(fù)正常。這都得益于全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)始終將四輪緊壓地面,如果行駛中發(fā)生側(cè)滑,它還會(huì)自動(dòng)控制前后輪之間的扭力分配,繼續(xù)保持車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。所有的斯巴魯車(chē)型都配有后懸自調(diào)平裝置,這個(gè)功能對(duì)滿(mǎn)負(fù)荷載重的車(chē)輛非常有用。當(dāng)車(chē)輛后部因裝載貨物多而自然下沉?xí)r,自調(diào)平裝置(Self-Levelizer)會(huì)被自動(dòng)觸發(fā),車(chē)輛啟動(dòng)后開(kāi)始自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)尾高度位置,任何時(shí)候保持合理的離地間隙,讓駕駛者可以放心駕駛車(chē)輛。

- 官方價(jià): 22.98-36.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 22.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌:斯巴魯
- 級(jí) 別: 中型SUV
- 排 量: 2.0L | 2.5L |
- 變速箱: 手動(dòng) 手自一體 無(wú)級(jí)變速
- 顏 色:
- 1
哈弗H6 詢(xún)底價(jià)>> 9.58-15.18萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 途觀 18.98-31.58萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 翼虎 19.38-27.58萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 馬自達(dá)CX-5 16.98-25.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 豐田RAV4 18.38-27.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 本田CR-V 19.38-26.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 漢蘭達(dá) 24.88-42.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 奧迪Q5 35.85-56.77萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 逍客 13.98-21.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 北京現(xiàn)代ix35 16.98-24.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
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PCauto試駕斯巴魯新森林人2.5 CVT 1340
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斯巴魯?shù)谒拇律秩?/a> 5677
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斯巴魯?shù)谒拇秩?/a> 8886

優(yōu)點(diǎn):隔音表現(xiàn)優(yōu)異,新CVT變速箱帶來(lái)更佳的平順性和燃油性
缺點(diǎn):舒適性在同級(jí)沒(méi)優(yōu)勢(shì),進(jìn)口價(jià)格貴
8.5 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
曾從智 | 8.5分 | 作為斯巴魯目前銷(xiāo)量最大的車(chē)型,森林人在國(guó)內(nèi)同樣不乏擁躉,更重要的是隨著保有量的增加,進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的森林人在日后養(yǎng)護(hù)與零配件供應(yīng)上都更有保障了。至于性能方面,招牌的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有效降低車(chē)身整體重心,中性偏稍硬的懸掛調(diào)校也換來(lái)靈活自如的操控體驗(yàn)。森林人全系列車(chē)型都裝備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),機(jī)械結(jié)構(gòu)上不適用于高強(qiáng)度越野的,但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。 | ||
黃榮嘉 | 8.4分 | 憑借過(guò)去在拉力賽場(chǎng)的輝煌成績(jī),斯巴魯在消費(fèi)者心目中烙下了運(yùn)動(dòng)的印記,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對(duì)稱(chēng)四驅(qū)系統(tǒng)也都順理成章地投放至民用車(chē)上。對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō),斯巴魯?shù)倪@兩門(mén)獨(dú)門(mén)秘笈能有效降低車(chē)輛重心,與生俱來(lái)便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車(chē)型,森林人有著不錯(cuò)的公路性能,油耗水平也有不錯(cuò)的表現(xiàn),但越野性能平平無(wú)奇是必然的。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 森林人這款SUV配置了非常罕見(jiàn)的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心,在操控方面能夠媲美不少轎車(chē)的靈活性,可惜的是4速手自一體變速箱在動(dòng)力輸出方面造成了一定拖累,同時(shí)內(nèi)飾方面簡(jiǎn)陋的設(shè)計(jì)也讓不少年輕車(chē)主深感困擾。森林人全系列車(chē)型都裝配了全時(shí)四驅(qū)技術(shù),該套四驅(qū)的設(shè)定更多是為了公路駕駛的穩(wěn)定性,而不是針對(duì)越野能力。 | ||
評(píng)測(cè)文章:動(dòng)力升級(jí) 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人 |