變色龍——PCauto長期試駕奧迪A4 1.8T

　　第一天——感受原汁原味的銀白色A4

　　銀白是這輛車的本來顏色，而這款車最基本的職責，也是充當你日常生活的代步工具。在我們一周的駕乘過程中，更多的時間是要讓她來完成平時自己的坐駕所要完成的一切，看看這款平日里以動力、操控著稱的A4如何來打理日常生活。

　　記得在一汽奧迪的4S店內提車時，剛坐進新A4的駕駛席，便被細致的做工與沉穩(wěn)的色調所折服，正像奧迪的一貫風格那樣，少了分活力，多了分嚴謹。正副駕駛的電動八方向真皮座椅與四方向腰部支撐，讓我很容易的找到一個適合自己的姿勢。除此以外，電動天窗、電動后遮陽板等等也都是能給你帶來愉悅心情的設備。并且據編者自身的感受，A4所采用的旋鈕式天窗控制器并沒有像許多人說得那么難用，相反你可以通過旋轉它直接開關到你想要的位置，而無需再用余光緊盯著天窗的開閉程度，相對而言更有助于駕駛的安全。

　　坐在車內，平心而論，奧迪A4的內部空間并不是很大，筆者身高1.78米，前排坐兩個如此身高的乘員就會顯得有一些擁擠。而對中控臺觀察一番發(fā)現，遷細的各種功能按鍵，讓人感覺似乎美眉來開這款車更為合適一些。還好，在密密麻麻的按鈕上，除了明顯的英文注釋以外，還有一些寓意明了的圖示，基本上不看說明書你便可以了解其中80%以上按鍵的功能。不過我們也注意到，在這輛身價超過30萬元的奧迪車上，并沒有將定速巡航、方向盤控制按鍵、以及真皮方向盤、檔把、手剎等列入標配清單中。這確實讓人心里有些不爽。一分錢一分貨？也許這就是奧迪的本色？德國車的本色？

　　具有悠久造車歷史的德國人，現如今在一些細節(jié)的設計上，尤其是一些可以讓你感覺到體貼入微的人性化設計上，已經可以與心細的日本人分庭抗禮。例如普普通通的外后視鏡，除了具有傳統(tǒng)的電動控制與加熱功能，以及泊車后自動折疊的功能外，還可以在你倒車時自動將鏡面指向右后方地面，以配合倒車雷達協(xié)助你順利完成倒車動作。而內外三個后視鏡均帶有自動防炫目功能，也讓你在夜間駕車中更加安全。特別是在北方地區(qū)，許多車主駕車習慣很不好，被后車用遠光燈長時間照射的情況時有發(fā)生，這時只要你開著自動防炫目功能，三個后視鏡就會變成淡淡的綠色，快速將刺眼的光線濾去。當然后視鏡的缺點也是存在的，雖然奧迪在吸取了老款A4車主的意見，將右后視鏡改為全尺寸，但仍舊有不小的盲區(qū)，在擁擠的地段和高速并線時，需要尤為注意。

　　MPV車主短評A4：新A4的做工并沒有它的名氣那么讓人信服，轉向柱處有一些接縫的毛刺，內飾整體偏向死板，缺乏活力，座椅的支撐很好，舒適度尚佳；也許是德國人的嚴肅和嚴謹，讓新A4也具備了一些商務和高檔的氣氛。在注重車內氣氛營造的同時，新A4的尾箱空間值得一提，我試著把兩大箱可樂放進去，再塞進很多食品，仍然有繼續(xù)放書包和衣服的地方， 足以滿足一般程度的出行需要，作為周末的旅行伙伴，新A4的儲物空間無疑是合格的！