應(yīng)“運”而生----試駕09款福克斯
今年是奧運年，全民運動成為今年最熱的詞匯。一直以“運動”贏天下的�？怂�也在奧運年里，推出了中期改款車型，在“奧運、運動”的氛圍中應(yīng)“運”而生的新�？怂�，這算不算是一種運氣呢?
福克斯在中國的成功，無論對福特中國還是長安福特，都是意義非凡的。它拯救了長安福特的命運，也重新塑造了福特品牌在中國消費者心目中的形象。占到長安福特總銷量近六成的�？怂箍芍^是其“中流砥柱”，它的一舉一動都至關(guān)重要，這次改款在長安福特心目中不亞于一次新車上市。
長安福特09款�？怂�
如今的福克斯，不僅在國際上的WRC中所向披靡，而且在國內(nèi)的CCC中也如日中天。更為重要的是，�？怂沟倪\動氣質(zhì)已深入人心。于是，在“奧運會”結(jié)束之際，長安福特推出了09款�？怂箖蓭�、三廂。
09款�？怂挂廊槐３种涮焐倪\動氣質(zhì)
既然福克斯生就一身“運動”氣質(zhì)，那么改款自然就要“將運動進行到底”。如同一個運動員一樣，除了有運動的天賦之外，還需要各種各樣先進的裝備來武裝自己。09款最惹眼的變化是其嶄新的設(shè)計。歐洲設(shè)計團隊把“動感設(shè)計”的理念應(yīng)用到09款的外形與內(nèi)飾上，使其整體運動感及與時俱進的時尚感得到大幅提升。外觀的變化主要集中在前后保險杠、進氣格柵、頭燈、尾燈和裙邊等地方。
09款�？怂骨澳榿砹艘淮未蟆罢荨保庥^和蒙迪歐致勝相暗合
其中前臉部分來了一次大“整容”，動態(tài)的前杠、擴大的梯形新下格柵和全新造型的大燈讓人眼前一亮。前大燈使用了銳眼，這似乎是一個潮流，其它汽車品牌中，如大眾近兩年一直采用這樣的設(shè)計。風(fēng)雅大氣的梯形下格柵通過一個較小的鍍鉻上格柵取得平衡，這樣在外觀上和最新的福特蒙迪歐-致勝相暗合。這也是歐洲福特最新的家族臉譜。新�？怂故窃诘诙？怂沟幕A(chǔ)上加入“動感設(shè)計”元素后的升級產(chǎn)品，而并非徹底采用“動感設(shè)計”理念開發(fā)的全新一代，用歐洲慣用的“Face-lift”來描述這次改款就更為直觀。
新的大燈從視覺上區(qū)分開了三廂車型和兩廂車型。兩廂的大燈燈罩內(nèi)是黑色的(強調(diào)運動氣質(zhì))，而在三廂上則是鍍鉻的。同時，09款福克斯還采用了新造型的后擋板和后風(fēng)擋，以及一個非常醒目的新尾燈。雖然我并不認為改款后的尾部比現(xiàn)役車款更符合我的審美，但改進后的確拉進了與這個時代的距離。此外，運動版車型上還采用了動感十足的尾翼設(shè)計。
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8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新福克斯的此次換代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌，動力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動機與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動機參數(shù)與競爭對手相比具有不小的優(yōu)勢，實際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職，動力輸出線性直接，百公里測試10秒內(nèi)的成績也很好的說明了問題，同時新�？怂钩錾膭x車性能和扎實的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實，�？怂勾蟮堕煾脑斓那澳橂m有爭議，但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度，同時在內(nèi)飾的改進也終于趕上了潮流。發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴，加上雙離合變速箱的加入在動力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動力方面我們拿到的這臺2.0L新�？怂瓜鄬τ�1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動效率有了質(zhì)的提升，相對于上一代車型使用的傳動液力變矩器式自動變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的�？怂故且慌_寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評測文章：PCauto測試新福克斯2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新�？怂沟母目顭o論在外型、內(nèi)飾還是動力上都可以說是進行了大刀闊斧的改進。外形線條設(shè)計更加豐富，也融入了福特更多的家族式設(shè)計，在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級車型相比在空間上的優(yōu)勢并不明顯，但�？怂惯\動性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | �？怂沟耐庥^內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié)，但整體的操控感受依然非常精準和富有質(zhì)感，1.6L排量發(fā)動機在日常駕駛并不能說動力十足，但對于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質(zhì)化的大流之下，很高興遇到�？怂惯@樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動感，內(nèi)飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運動氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級的動力，但依然足夠讓新�？怂故辗抛匀�，至于對油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性，具備同級前列的駕馭樂趣時，也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。 | ||
| 評測文章：經(jīng)濟適用男 測試新�？怂�1.6兩廂風(fēng)尚型 | ||||
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8.7 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代�？怂挂廊恢鞔蜻\動牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內(nèi)飾方面，運動式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說，這一代�？怂钩隽送庥^與內(nèi)飾之外，其內(nèi)在品質(zhì)依然沒變，仍舊是那臺操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款�？怂棺鳛橐豢钪衅诟目钴囆�，但是在外觀內(nèi)飾上作出的多項改動讓人眼前一亮，整體更趨向運動化，如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過福克斯的新款面世對于同級中的主要對手思域、307等等無疑也是一個沖擊，到底市場表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動力輸出平緩，加速時油門與動力的關(guān)系沒有07款那么暴躁，方向依然精準，不過懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代�？怂鼓軌蜃尭嗳私邮芎拖矏邸� | ||
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