好戲在后頭 PCauto首試東本思鉑睿
| 試車地點(diǎn) | 青島 | 試車時(shí)間 | 2009-8 |
| 天氣 | 晴/雨 | 路面工況 | 城市/高速 |
| 車輛提供 | 東風(fēng)本田 | 試車人員 | 曾從智 |
| 車型 | 思鉑睿 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | ——萬(wàn)元 |
| 編輯短評(píng) | √：外形奪目，引擎動(dòng)力高轉(zhuǎn)持續(xù)，整體操控感優(yōu)異 | ||
| ×：動(dòng)力初段表現(xiàn)并無太大驚喜 | |||
編者按：試駕前筆者特意仔細(xì)閱讀過廠家在思鉑睿新車發(fā)布會(huì)上的媒體訪問稿，發(fā)覺“高端”這一個(gè)字眼很受關(guān)注，甚至有點(diǎn)蓋過“運(yùn)動(dòng)”的風(fēng)頭，我們都想知道這一個(gè)“高端”體現(xiàn)在哪些方面、到底有多高。但經(jīng)過短暫的體驗(yàn)后，我最想說的反而是不需要太在意于這一個(gè)修飾詞，也不要因?yàn)樗鴮?duì)思鉑睿產(chǎn)生距離感，因?yàn)樗笺K睿仍然是一臺(tái)讓人興奮的本田。
外觀：真車要比圖片更加上鏡
雖然思鉑睿早在8月初便正式發(fā)布，但第一眼看到現(xiàn)車時(shí)還是不禁驚艷了一下。修長(zhǎng)的車頭、上揚(yáng)的腰線、短小的尾箱，從車身比例來看是一副典型的運(yùn)動(dòng)員體格。再看一眼，車身每一個(gè)局部細(xì)節(jié)都搭配得相當(dāng)和諧，各處銳利的線條似乎都在一致向著我的眼球延伸過來。不單止是我，酒店大堂里面每一個(gè)經(jīng)過的人都被思鉑睿吸引住了，就連專業(yè)的門童也忍不住偷偷瞄幾眼。
由此看來這一整套引用自謳歌TSX的外觀設(shè)定相當(dāng)成功。以尖銳邊角為主調(diào)的前臉并沒有帶來讓人抗拒的威怯感，尖盾型的中網(wǎng)配合細(xì)長(zhǎng)頭燈，反而滲透出從容而進(jìn)取的氣度。
大燈與中網(wǎng)交匯處的曲折屬點(diǎn)睛之筆，畢竟現(xiàn)在車燈采用類似形狀的本田車型越來越多了，甚至某些汽車品牌也樂于參考這一風(fēng)格，所以思鉑睿獨(dú)特的處理手法能夠明顯地跟其他車型區(qū)分開來。
- 官方價(jià)：21.58-25.58萬(wàn)
- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：18.28-25.58萬(wàn)詢底價(jià)
- 品 牌：本田
- 級(jí) 別：中型車
- 排 量：2.0L | 2.4L
- 變速箱：手自一體
- 顏 色：
| 本文導(dǎo)航 | ||
|
- 1
帕薩特
詢底價(jià)>>
18.38 - 32.28萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 天籟 17.78 - 37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28 - 57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 蒙迪歐-致勝 16.98 - 25.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 邁騰 19.98 - 33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29 - 23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 起亞K5 15.98 - 24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 凱美瑞 17.98 - 32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 索納塔 16.69 - 24.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 君威 18.59 - 28.39萬(wàn) 詢底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：外形奪目，引擎動(dòng)力高轉(zhuǎn)持續(xù)，整體操控感優(yōu)異
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱與同級(jí)車相比稍微落后
|
8.8 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 11.1秒 | 39.29米 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 8.8分 | 只有親身坐到駕駛室里面，認(rèn)真觀察它的造工用料，研究一下它的配置，開上路轉(zhuǎn)兩圈，才會(huì)明白思鉑睿其實(shí)是一臺(tái)極具誠(chéng)意的車型。不夸張地說思鉑睿的工藝水準(zhǔn)要比我們以往印象中的日系B級(jí)車都高得多，甚至已經(jīng)接近謳歌或者英菲尼迪這種級(jí)別。如果考慮市場(chǎng)終端優(yōu)惠的話，思鉑睿的性價(jià)比其實(shí)非常高，而且它的后排空間其實(shí)也夠用了。 | ||
| 黃榮嘉 | 9.0分 | 如果您在對(duì)比雅閣和思鉑睿的時(shí)候僅著眼于車身尺寸或者空間大小，那你一定無法了解思鉑睿的內(nèi)涵。雖然思鉑睿號(hào)稱是歐版雅閣，但其實(shí)廣本的雅閣有著莫大的不同，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與造工都有著謳歌八成以上的功力，同級(jí)中少有對(duì)手。由于伯樂不常有，所以思鉑睿有著較大的市場(chǎng)優(yōu)惠，高性價(jià)比成了其最大賣點(diǎn)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 如果你想尋找屬于本田那份獨(dú)特的個(gè)性，那么思鉑睿這是本田最后沒有妥協(xié)的底線。在同檔次車?yán)锩�，它的�?nèi)飾做工水平稱得上數(shù)一數(shù)二，充分代表了日系車做工細(xì)膩。本田的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在思鉑睿上面得到凌厲精致發(fā)揮，實(shí)際駕駛中你更能體會(huì)到本田那種獨(dú)樹一幟的運(yùn)動(dòng)感與駕駛樂趣，稍有遺憾的是2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力實(shí)在不夠運(yùn)動(dòng)。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：1Kw的差別 PCauto測(cè)試東風(fēng)本田思鉑睿2.4L | ||||
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