新扎獅兄--試駕東風(fēng)標(biāo)致兩廂307

　　既浪漫又傲慢的法國人終于明白國內(nèi)兩廂已成為主流的事實，把歐洲原版的車型拿來了，在這個A級別兩廂車型中的�？怂挂步K于迎來了同為歐洲而來的強(qiáng)勁對手！

　　遲到的兩廂版307

　　在2004年標(biāo)致307剛剛上市的時候，關(guān)于何時引進(jìn)兩廂307的爭論就一直沒有停止過，而當(dāng)初東風(fēng)標(biāo)致推出三廂版307也是為了適應(yīng)當(dāng)時國內(nèi)的市場需求。但隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)者越來越年輕化，兩廂轎車在市場上的比重也在一步一步地擴(kuò)大，眼看著在A級別中的兩廂車型如兩廂�？怂购万U達(dá)就比同時間的其三廂版本賣得更紅火，就已經(jīng)知道目前國內(nèi)兩廂已成為主流。因此，東風(fēng)標(biāo)致加緊推出了遲到的兩廂版307。

　　兩廂版尾部簡潔明快

　　去掉了"尾巴"后，標(biāo)致307兩廂的尾部變得簡潔明快，車頂?shù)臄_流板起到了很好的裝飾作用，怒視效果的通紅尾燈看起來很有氣勢，寬厚的保險杠則降低了視覺重心，2.0車型的排氣管使用了標(biāo)致307CC的樣式，這點和三廂車型沒有太大的區(qū)別。兩廂標(biāo)致307從整體上看，其制造工藝質(zhì)量還是值得稱道的，車身鈑金及噴漆質(zhì)量都屬上乘。大燈部分與保險杠、翼子板、發(fā)動機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱，但是大燈與發(fā)動機(jī)蓋之間則沒有安裝橡膠墊密封。

　　兩廂307車尾部分與車頭相同，尾燈及后行李箱的接縫同樣十分均勻，整體做工前后一致。兩廂標(biāo)致307與三廂車型不同，沒有配備三廂車型的無骨雨刷。左右對刷式雨刷，較傳統(tǒng)一側(cè)式雨刷的擦覆面積更大。標(biāo)致307兩廂使用了三廂版的大嘴造型，狹長而銳利的前車燈、粗壯的防擦條、寶石形的霧燈以及鍍鉻的獅標(biāo)，構(gòu)成了飽滿而極富視覺沖擊力的前臉。前保險杠底部的擾流組件和車頭中部的同色防擦條也讓車頭更富層次感。車門四周有橡膠密封條觸感比較厚實，與車門緊密貼合時能夠起到很好的密封隔音作用。

　　車身側(cè)面像大一號206

　　兩廂版307的車身側(cè)面沒有給人帶來太多的驚艷，感覺更像是大一號的標(biāo)致206。高配的標(biāo)致307兩廂標(biāo)配了新樣式的16英寸輪轂和205的寬胎，而低配車型則依然配置15英寸輪轂和195的輪胎，樣式與三廂車型一致。綜合來看，標(biāo)致307兩廂是一款原汁原味的車型，雖然來得有些晚，不過放到今天來看還是十分漂亮的。另外，車身縫隙均勻，工藝很好。

　　2.0兩廂標(biāo)致307采用了16英寸9輻鋁合金輪轂，輪胎則為韓泰出品的205/55R16高品質(zhì)輪胎。兩廂標(biāo)致307尾門開啟輕巧，輕觸尾門下部的電磁按鍵即可開啟。同時配備雙液壓支撐桿，保證開啟及閉合動作流暢輕松。在車頭部分發(fā)動機(jī)下方我們發(fā)現(xiàn)了保護(hù)油底殼的護(hù)板，通過它可以有效地避免路上飛起的石子對發(fā)動機(jī)下方以及車體下部造成傷害。駕駛員一側(cè)車門完全打開后車門開啟角度很大，車身較高上下車都比較輕松。