原汁原味最好 東風標致兩廂307

　　在歐洲問世8年之后，兩廂307終于在中國落戶了。雖然晚了，但來總比不來要好，更何況，307的技術還不算落伍，在中國這個級別兩廂車的市場正處于快速成長期，很多人對這款漂亮的小車還沒有失去耐心……

　　充滿力量感的車頭，MPV風格的高挑車身，反斜線條的后門，性感的車尾……當年很多人期待的就是這款原汁原味的307，而2004年東風標致那個“狗尾續(xù)貂版”的307一發(fā)布，很多人倍感失望。雖然很多新興工業(yè)化國家汽車市場都有類似的情況，但咱們這里的消費者可不愿意自己的車貼上“專供發(fā)展中國家市場”的標簽。

　　06年底東風和PSA決定投產兩廂307，07年進行生產準備，08年初上市。為什么這么遲？用“對兩廂車市場信心不足”來解釋似乎有些牽強，最現實的原因應該是為了回避巨額的技術轉讓費。不是嗎？法國人那邊207問世了，咱們這邊上206；那邊有了308，這邊再上兩廂307；407項目嚷嚷好幾年了，遲遲未見動靜，估計也是在等408吧！好了，雙方的恩恩怨怨暫且不談，我們還是來關注產品本身吧！

　　協(xié)調、動感是車身造型的兩大主題，細節(jié)方面與法國標致307的最后一款年度車型完全一樣

　　有比較才能看出差距。當大家的眼睛被那款三廂車折磨得已近麻木的時候，兩廂307的出現的確令人眼前一亮。大嘴前臉、上挑的大燈和放大的獅子標志和原來一樣，流暢的車頂線條在后窗附近戛然而止，帶來一個有力的收尾。粗大的C柱不僅在視覺上更協(xié)調，也帶來了更多的安全感。后窗上方的擾流板不僅能改善空氣動力特性，更有極強的裝飾效果。尾燈與大燈呼應得很好，尾部的獅子標更達到了畫龍點睛的效果。