紅旗飄飄 試駕中國(guó)第一自主品牌HQ3

　　據(jù)廠方透露，我們?cè)囻{的這輛HQ300還只是試裝車。目前長(zhǎng)春HQ3的裝配線上工人們正在接受量產(chǎn)前的特別訓(xùn)練，訓(xùn)練的內(nèi)容是反復(fù)拆裝。這樣的訓(xùn)練有助于提高工人的熟練程度，也能夠在流水線的運(yùn)轉(zhuǎn)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并在產(chǎn)品上市前將其解決。另一方面，為了與豪

　　華地位相匹配，新一代紅旗的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)和銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也正在進(jìn)行著。我們已經(jīng)看到，新

　　的紅旗事業(yè)部是一支充滿活力且不乏經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，相信他們能夠把這個(gè)被寄予國(guó)人厚望的品

　　牌推向一個(gè)至高點(diǎn)。

　　如果想了解HQ3的測(cè)試性能，請(qǐng)您繼續(xù)往后看。

　　極端較量紅旗HQ300 VS.寶馬530i

　　HQ300和寶馬530i的確有不少共同之處：都配備了3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋手自一體變速器，用戶的購(gòu)車預(yù)算都在50萬(wàn)至60萬(wàn)左右。可是把他們放在一起，你的第一感覺(jué)一定是：“他們根本就不是一種使用風(fēng)格的車�！�

　　一個(gè)重舒適，車輛的設(shè)計(jì)與制造以后排乘客為核心，平順易于一操作是駕駛和操控的出發(fā)點(diǎn)；一個(gè)重運(yùn)動(dòng)，車輛的設(shè)計(jì)與制造完全以駕駛者為核心，挑戰(zhàn)并超越極限是駕駛和操控的出發(fā)點(diǎn)。把他們放在一起，就好像文臣斗武將，無(wú)論比文彩還是比武略，最后都是一邊倒的結(jié)果。其實(shí)也不必太苦惱，正因?yàn)樗麄兂鲎杂诓煌�的造車�(yán)砟�，因此才面�?duì)不同的用戶群體。

　　前邊的介紹，已經(jīng)讓您對(duì)HQ300的情況有了一定了解，而早在2005年第1期雜志中，我們就對(duì)寶馬在當(dāng)年年度車型評(píng)選活動(dòng)中神勇的表現(xiàn)有著清晰的認(rèn)識(shí)。這一次把他們同時(shí)放到交通部試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行一系列嚴(yán)密的測(cè)試，相信可以讓您更深入的了解他們。在0-100公里/小時(shí)加速中，HQ300的成績(jī)?yōu)?.2秒，寶馬530i則可以跑到7.6秒。HQ300的成績(jī)有點(diǎn)不盡如人意，可能是寬大沉重的車身影響了他的成績(jī)。有的時(shí)候舒適性和動(dòng)力性是矛盾的，當(dāng)一方面發(fā)揮到極致時(shí)，另一方面必定有所損失。正如我們預(yù)料的那樣，在0-200公里/小時(shí)加速測(cè)試中，寶馬530i的分段成績(jī)一直非常出色。

　　HQ300在400米加速這項(xiàng)測(cè)試中的成績(jī)?yōu)?6.0秒，而530i用時(shí)15.4秒，差距不是很大。180米穿樁對(duì)HQ300來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的考驗(yàn)，這確實(shí)不是他的強(qiáng)項(xiàng)，90.9km/秒的成績(jī)被寶馬的99.1km/秒遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了后面。難免有些替HQ300鳴不平，畢竟寶馬在這個(gè)項(xiàng)目上有著不可動(dòng)搖的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)久以來(lái)能夠與他相抗衡的車型寥寥無(wú)幾。HQ300初速100公里/小時(shí)制動(dòng)的成績(jī)是40.7米，當(dāng)測(cè)試總監(jiān)全力踩下制動(dòng)踏板的時(shí)候，我們都感受到制動(dòng)主動(dòng)避撞系統(tǒng)對(duì)乘客的呵護(hù)，安全帶在身體向前沖出去之前就已經(jīng)緊緊的把我們固定在了座椅上。

　　如果說(shuō)寶馬在“駕駛席”的比拼中占了優(yōu)勢(shì)，在“乘客位”的較量里HQ300則更勝一籌。530i的后排有些壓抑，相對(duì)來(lái)說(shuō)HQ300長(zhǎng)軸距提供的更為寬裕的乘坐空間更加令人滿意。除此之外，HQ300的后排乘客可以輕易實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、影音娛樂(lè)設(shè)備的操控。副駕駛座椅的靠腿功能顯然是為了讓領(lǐng)導(dǎo)們得到更周到的服務(wù)而設(shè)計(jì)。能夠在繁忙的公務(wù)中抽出一點(diǎn)時(shí)間小憩，對(duì)這些人來(lái)說(shuō)是很寶貴的。

　　在高科技和人性化配置方面，HQ300比寶馬530i更為全面。在操控方面，除了ABS、EBD、BA等常見(jiàn)的車輛動(dòng)力控制系統(tǒng)外，TRC（牽引力控制系統(tǒng)）、VSC（車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、HAC（上坡起步輔助控制系統(tǒng)）的使用確保了車輛行駛的安全和穩(wěn)定性。風(fēng)擋玻璃的左下角有一塊面積為書(shū)本大小的顯示屏，白天它能顯示儀表板上凹面鏡反射出來(lái)的數(shù)字速度表，晚上開(kāi)啟夜視功能，大燈內(nèi)的紅外線探測(cè)將前方行人和障礙物信息呈現(xiàn)在這個(gè)顯示屏上，

　　從而提高了夜間駕駛的安全性。還有之前提到過(guò)的14揚(yáng)聲器的DVD影音娛樂(lè)系統(tǒng)、藍(lán)牙耳機(jī)、帶入侵傳感器的防盜系統(tǒng)使HQ300在這個(gè)方面技高一籌。

　　由此可見(jiàn)，如果您是一個(gè)駕駛愛(ài)好者，喜歡激情劇烈的駕駛感受，寶馬530i是不二的選擇。但如果您希望在車內(nèi)得到更多更輕松、舒適的享受，甚至需要把這里變成一個(gè)嚴(yán)肅的、高科技的移動(dòng)公務(wù)空間，HQ300能夠更好地滿足您的需要。