中級轎車另類之選 PCauto試駕標致407

2007-04-02 08:57 出處：pcauto 作者：石城Steven 責任編輯： shicheng

　　人性化設計體貼入微

　　如果你選擇407作為你的家庭用車，那么將體會到標致407對于生活很多細節(jié)的關照。當你下班回家把它停在樓下，熄火后大燈卻還照著前方的路，而且它會給你留有足夠的時間直至走到樓中（標致的招牌“伴我回家”功能）。打開車門，位于車門下部的橘黃色地燈不但照亮了地面，而且顏色很炫。接下來，鎖上車門的同時電動后視鏡還會自動折疊，免受旁車的“傷害”，一切都這么讓人舒心。不僅如此，自動感應大燈、感應式雨刷、自動防炫目后視鏡，以及定速巡航系統(tǒng)，都會令出行倍感輕松。

　　目前，在售的標致407共有兩款，除了這次介紹的3.0頂配以外，還有一款配備2.2升發(fā)動機和4速自動變速箱的型號，售價比407 3.0便宜4萬余元。與PSA旗下的絕大部分轎車產品一樣，標致407的個性是鮮明的，而同時優(yōu)缺點也同樣鮮明。如果厭倦了滿街的寶馬、奧迪，不想落入“世俗”，那么標致407是個不錯的選擇，而同時我們也看到，不光是外形，在動力尤其是操控上它同樣有著自己獨到的設計和明顯的優(yōu)勢。相比之下，進口的標致407在市場上的知名度遠不及國產后的307和206，而二者在近些年已經為標致賺的不少口碑，不知407是否會成為東標的下一步計劃。

類型	評分	標致407 3.0豪華版
外觀	★★★★	個性十足且充滿動感，但也令其遠離公務。
內飾	★★★☆	做工和用料不及同檔次德系車，但仍可接受。
動力	★★★★☆	3.0升發(fā)動機后勁十足，且與6速手自一體變速箱配合默契。
操控	★★★★	主動式懸掛系統(tǒng)自動調節(jié)，并帶有運動模式，同時還有ESP保駕護航。
制動	★★★★	剎車調教得比較敏感，需要適應，但力度不錯。
工藝	★★★☆	工藝尚可，但稱不上精工細作。
平穩(wěn)	★★★★	407在高速上擁有很好的穩(wěn)定性。
售后	★★★☆	并不是所有的藍盒子都可以“接受”407。