形而上學(xué) 上海大眾帕薩特領(lǐng)馭試車(chē)報(bào)告

　　長(zhǎng)4789mm，寬1765mm，高1470mm，軸距2803mm，所有這些跟老車(chē)型相比都沒(méi)有變化。　　新帕薩特領(lǐng)馭的側(cè)面線條改變并不大，在95年曾被譽(yù)為“驚世之筆”的圓弧設(shè)計(jì)依然被繼承下來(lái)，用上海大眾的話來(lái)說(shuō)，不僅是繼承更是揚(yáng)棄。因?yàn)槿绻�仔�?xì)看，領(lǐng)馭的外觀設(shè)計(jì)幾乎沒(méi)有地方是和B5完全相同，車(chē)身覆蓋件的模具也幾乎都需要重新開(kāi)模。但如果仔細(xì)觀察了領(lǐng)馭的側(cè)身線條，你仍可以感覺(jué)到它和斯柯達(dá)Superb的側(cè)面很相象。

　　將原來(lái)獨(dú)立于后車(chē)門(mén)的三角窗與后車(chē)門(mén)結(jié)合后，領(lǐng)馭相比老款帕薩特在后門(mén)開(kāi)啟的空間上有所增加，后排乘客上下車(chē)將更方便。筆者也留意到，更長(zhǎng)的車(chē)門(mén)在開(kāi)啟上需要小心，大幅開(kāi)啟車(chē)門(mén)可能會(huì)撞到旁邊的車(chē)型。

　　短小的鯊魚(yú)鰭天線集成GPS接收器，替代了原來(lái)那根車(chē)頂較長(zhǎng)的天線，除了更為美觀之外，也方便了車(chē)輛的清洗。

　　領(lǐng)馭統(tǒng)一配備205/55 R16的米其林MXV8環(huán)保輪胎替代了以前的195/65 R15輪胎，這條輪胎的優(yōu)點(diǎn)就是胎噪小，滾動(dòng)阻力小，是許多中級(jí)房車(chē)的標(biāo)配輪胎。

1.8T和2.8V6車(chē)型都采用外露式的拋光雙排氣管造型。

　　尾燈造型借鑒了部分B6的設(shè)計(jì)，外部的光亮的燈罩和內(nèi)部的環(huán)形造型顯得晶瑩透徹。在亮燈后，兩個(gè)光環(huán)夜里行車(chē)很容易辨認(rèn)。通過(guò)增加兩條水平鍍鉻飾條橫貫于尾燈和行李廂蓋上部，也使得整個(gè)車(chē)尾看上去更寬。把原來(lái)的隱藏式排氣管改成外露式的雙排氣管，增添了運(yùn)動(dòng)感。

475升的行李箱容積顯得太狹窄，畢竟西耶那都達(dá)到了515升。

　　領(lǐng)馭還有內(nèi)部設(shè)計(jì)的變化，如在車(chē)頂區(qū)域增加了全新設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度中間橫梁，并與B柱連成一個(gè)封閉整體，從而提高了車(chē)輛在側(cè)翻等事故中的安全性能；在C柱區(qū)域，將原有的三角窗改為獨(dú)立寬C柱，并對(duì)內(nèi)層的C柱加強(qiáng)板進(jìn)行了加強(qiáng)；在門(mén)檻區(qū)域，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了車(chē)輛在門(mén)檻區(qū)域的剛性和抗變形能力。與老款帕薩特相比，領(lǐng)馭在外形上的吸引的確更大，車(chē)身的設(shè)計(jì)感比以往更具有個(gè)性與活力。