能越野的城市SUV 試駕一汽豐田RAV4

　　在路上，太多人喜歡用這簡(jiǎn)單的三個(gè)字來(lái)描述輕松、自由、無(wú)拘無(wú)束的生活狀態(tài)。在不斷的行走中，可以欣賞美景，還能豐富經(jīng)歷，至少可以從都市的繁忙和喧鬧中獲得片刻的解脫。在路上，是可以忽略掉目的地，只在行進(jìn)中體驗(yàn)和享受過(guò)程的一種狀態(tài)。那與不看過(guò)程，只看重結(jié)果的殘酷現(xiàn)實(shí)是截然相反的。

　　這也許這正是自駕游的樂(lè)趣的所在，在路上，用四個(gè)車輪可以實(shí)現(xiàn)走得更遠(yuǎn)的夢(mèng)想，從路上尋找快樂(lè)與收獲。所以，要走出去，從一個(gè)城市到另一個(gè)城市，舒適、均衡，自信的車是開始這樣一段旅程的前提。我相信RAV4不是唯一的選擇，但卻是一個(gè)合適的選擇。在RAV4的體驗(yàn)之旅的過(guò)程中，從蘇州到烏鎮(zhèn)，從寧波到杭州，一路上的風(fēng)光盡收眼底，一路上也對(duì)RAV4有了更多的了解。透過(guò)這段旅途，也許更多的人會(huì)希望屬于自己在路上的那份感動(dòng)和收獲也是與RAV4一起完成的。

　　外形顯現(xiàn)休旅車情結(jié)

　　RAV4的由來(lái)源自對(duì)休閑、活力，還有運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵的解讀，這是一部典型的城市SUV，但同時(shí)，它更是一部有著濃重休旅車情結(jié)的SUV。從外形到內(nèi)飾、再到功能的設(shè)計(jì)都無(wú)不體現(xiàn)休旅車注重品質(zhì)與人性化配置的特點(diǎn)。

　　RAV4的線條沒有刻意突出硬朗，更多采用了圓潤(rùn)的細(xì)節(jié)處理方式

　　RAV4的車身高度只有1720mm，在眾多SUV中并不算出眾。車身輪廓的處理上也沒有刻意突出SUV慣用的硬朗線條和棱角，而是采用比較圓潤(rùn)的細(xì)節(jié)處理方式，只有引擎罩上兩條隆起的肌線露出些許SUV的氣勢(shì)，它的功能當(dāng)然不僅僅是為了美觀上的考量，更重要的是提升抗撞擊能力。4630mm的修長(zhǎng)車身非常勻稱，其中黑色的B柱與與隱藏設(shè)計(jì)的C柱增強(qiáng)了側(cè)窗的整體感。若不是190mm的離地間隙，RAV4更像是一款家用的旅行轎車。

　　內(nèi)飾注重美觀與實(shí)用

　　內(nèi)飾的造型、布局以及功能上，強(qiáng)調(diào)給駕乘者提供更多的舒適感和使用的便利性

　　RAV4與轎車某些相似之處與其來(lái)自卡羅拉平臺(tái)有很大關(guān)系，因此在很多方面也承襲了卡羅拉的優(yōu)點(diǎn)和特長(zhǎng)。尤其是內(nèi)飾的造型、布局以及功能上，強(qiáng)調(diào)給駕乘者提供更多的舒適感和使用的便利性，在細(xì)節(jié)上力求最大限度的為乘車人考慮。

　　中控臺(tái)采用了分層階梯式的結(jié)構(gòu)

　　與卡羅拉極為相似的內(nèi)部設(shè)計(jì)，坐進(jìn)駕駛席有些似曾相識(shí)的感覺。三圓式儀表盤與卡羅拉的基本相同，儀表盤幾乎呈垂直的角度，視線不需要離開前方的道路就能夠輕松讀取行車數(shù)據(jù)。中控臺(tái)采用了分層階梯式的結(jié)構(gòu)，既美觀能突出層次感，又能夠巧妙的把音響與空調(diào)控制界面通過(guò)兩個(gè)層面區(qū)分開來(lái)，兩項(xiàng)功能控制鍵互不干擾；而且各個(gè)控制鍵都是“半躺“在面板上，操作起來(lái)十分方便。中控臺(tái)的面板上使用了仿金屬質(zhì)感的磨沙涂層，從紋理和手感上，已然十分接近金屬質(zhì)地，除了沒有金屬冰涼的溫度，幾乎可以達(dá)到亂真的程度。

　　RAV4的音響可以同時(shí)放置6張CD，免去了不斷換碟的繁瑣，但是音響沒有配備AUX以及USB接口，外部音頻設(shè)備無(wú)法接入車內(nèi)的音響系統(tǒng)，對(duì)于很多喜歡自選音樂(lè)的車主來(lái)說(shuō)不免增添了一些不便�，F(xiàn)在數(shù)字音樂(lè)已經(jīng)成為大的趨勢(shì)，RAV4的音響擴(kuò)展功能稍有不足。相比之下，在下方的空調(diào)控制就非常全面而周到了，三個(gè)圓形的功能鍵可以提供多種控制方式，包括左右獨(dú)立溫度控制或者統(tǒng)一調(diào)節(jié)溫度，左右兩邊的乘員可以根據(jù)需要進(jìn)行控制。

　　駕駛席通過(guò)八向調(diào)節(jié)能夠調(diào)整到最舒適的坐姿，座椅的質(zhì)地比較柔軟，長(zhǎng)途駕駛或乘坐，背部、腰部的良好支撐力在一定程度上有效減少了旅途帶來(lái)的疲勞感。但座椅兩側(cè)的包裹感并不明顯，在快速過(guò)彎時(shí)，身體的固定作用有限。不過(guò)對(duì)于RAV4來(lái)說(shuō)，激烈駕車的機(jī)會(huì)并不多，只要能夠滿足舒適的駕乘需求才是最重要的。正所謂術(shù)業(yè)有專攻，RAV4更多的是把舒適性放在了首位。同時(shí)最大限度發(fā)掘車內(nèi)空間的利用率，并在這方面做足了功課。