一介平民 PCauto試駕天津一汽夏利N5

    夏利N5的內(nèi)飾整體采用淺色調(diào)，局部配以深灰色搭配。小型車使用淺色內(nèi)飾比較最容易暴露出用料陋、做工粗的缺點(diǎn)，但N5依然延續(xù)了這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有意證明自己在用料及做工方面的自信。我們仔細(xì)檢查了中控臺(tái)及車門內(nèi)側(cè)各個(gè)部分，從用料來看似乎依然還是普通硬塑料材質(zhì)為主，一些部位盡管看起來似乎是那種仿皮面的針孔紋理，但摸上去手感依然是硬邦邦的塑料。

    即便如此，如果熟悉老款夏利的車主依然會(huì)感覺到不同，是的，N5的做工的確是好了很多，紋理清晰，接縫細(xì)致均勻，不管是塑料件的做工，還是組件的精細(xì)程度，都可以看到進(jìn)步。比如中控臺(tái)面板，摸上去塑料感十足，但卻沒有那種單薄的感覺，厚實(shí)的質(zhì)地讓心里很踏實(shí)。

    中控面板是內(nèi)飾的視覺中心，而N5的中控面板相對(duì)老款夏利加入了一些時(shí)尚元素，比如金屬色的音響模式旋鈕、藍(lán)色背光LCD屏、環(huán)形空調(diào)控制旋鈕，這些都為中控面板增加了些許亮色，但不能不說這樣的設(shè)計(jì)還是顯得有些單調(diào)，N5的中控臺(tái)還是可以再大膽一些，更具有一些個(gè)性。

    在音響視聽上，N5采用SD卡獲取音頻信號(hào)，這種方式應(yīng)該說比CD和MP3的成本更低，而音樂管理更簡(jiǎn)單容易，所有操作都可以在車內(nèi)完成。而在音響控制區(qū)我們還看到可以調(diào)整音頻效果的按鍵(EQ  AST)，多種音樂渲染效果如古典、流行、低音等都可以根據(jù)自己喜好來調(diào)整。

    兩個(gè)大的環(huán)形空調(diào)控制旋鈕很容易讓人誤以為這臺(tái)小車居然配備了自動(dòng)空調(diào)，但事實(shí)上這樣的配置無論如何也沒有可能配備在這樣一臺(tái)五萬元級(jí)別的車型上，兩個(gè)環(huán)形旋鈕分別是用來調(diào)整出風(fēng)模式和溫度，中間條形按鈕則是風(fēng)量控制鍵。而增配了空調(diào)狀態(tài)LCD屏，N5應(yīng)該說還算相當(dāng)厚道了。中控臺(tái)的藍(lán)色背景燈在白天開啟會(huì)讓人誤以為是藍(lán)色的字體，因?yàn)楸彻庑Ч�明顯，字體非常清晰。

    方向盤采用稍軟的塑料材質(zhì)，軟硬適中，握起來手感不錯(cuò)。儀表盤整體風(fēng)格依然比較傳統(tǒng)，對(duì)稱式雙環(huán)設(shè)計(jì)從實(shí)用角度對(duì)觀看沒有任何影響，同時(shí)盡可能少的影響駕駛者的注意力。儀表盤的藍(lán)色背光白天時(shí)使用似乎感覺不到背光開啟，而會(huì)誤以為是藍(lán)色表盤設(shè)計(jì)。儀表盤采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，而上沿外探很深遮擋住儀表盤，能有效減少陽光造成在儀表的反光。

    手動(dòng)變速箱排擋桿短小精干，握上去粗壯有力，在使用中可以感覺到換擋行程很短，使用很舒服。但感覺稍有不便的是因座椅坐姿較高，而檔桿稍低，如果身高比較高的駕駛者會(huì)感覺擋把的位置有些偏低。

    車外倒車鏡電動(dòng)調(diào)整，這樣的設(shè)計(jì)在五萬元級(jí)別的車?yán)锊捎玫牟⒉凰愣唷６�在使用中按鍵的力度均勻，倒車鏡的調(diào)整也比較靈敏。

    夏利N5的座椅采用雙色設(shè)計(jì)，包覆的絨布織物質(zhì)地比較細(xì)膩。前排座椅是仿桶椅外形設(shè)計(jì)，包裹性不錯(cuò)，頭枕有個(gè)自然弧度，頭部靠在上面也比較舒服。后排座椅后仰角度比較小，因此坐姿比較高，長(zhǎng)時(shí)間乘坐容易疲勞，頭枕可以調(diào)節(jié)，多少可以緩解頸部壓力。后排座椅可以4/6拆分放倒，作為后備箱的延伸，只是無法放平。

   N5車內(nèi)空間都讓給了駕乘人員，留給儲(chǔ)物的空間并不算豐富，但最基本的如副駕手套箱、中控臺(tái)儲(chǔ)物格、前車門儲(chǔ)物槽等還是一應(yīng)俱全。而從空間的分配來看，中控臺(tái)的儲(chǔ)物格最小，充其量可以放些票卡。手套箱不算小但縱深還差一些，可以放些票據(jù)雜物。車門儲(chǔ)物槽放置飲料還是綽綽有余的。只是只有前車門有儲(chǔ)物槽，后門并沒有設(shè)置。