實(shí)力價(jià)格優(yōu)先勝算幾何 試駕一汽大眾速騰
一汽-大眾速騰外觀
4月9日,速騰的價(jià)格終于浮出水面,17.38萬~21.68萬元令所有對手顯得沮喪,而最高興的當(dāng)然是消費(fèi)者了。
速騰與我們相處的3天時(shí)間可以說是跋山涉水,高速狂奔也不曾缺少,整體優(yōu)良的性能給我們留下深刻印象。
第一次聽到“速騰”這個(gè)名字總覺得怪怪的,不如“新寶來”和“第五代捷達(dá)”來得直接。不過仔細(xì)想想便不難發(fā)現(xiàn),一汽-大眾將延續(xù)原來的做法,“Jetta”、“Bora”和“Sagiter”不會混為一談,而會各自拼殺在由低到高的三個(gè)細(xì)分市場。所以,17.38萬~21.68萬元的價(jià)格比我們預(yù)期要低一些,基本上與寶來高配的價(jià)格接近。這樣看來,1.6L和1.8L發(fā)動機(jī)將是寶來的主要配置,而1.8T將會主要用在速騰上,此外,2.0L發(fā)動機(jī)也將是速騰的主要選擇。
GOLF五代的三廂版
出自大眾PQ35平臺的速騰,其嶄新的形象完全契合大眾的家族風(fēng)格,車頭的U型格柵線條,又是一個(gè)張開的“大嘴”。橢圓形的前大燈組與GOLF五代有些相似,兩個(gè)筒形大燈散發(fā)出時(shí)尚的氣息,轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)在燈組的下方,采用條形布置。隱藏的大燈清洗裝置,顯得十分寬泛。發(fā)動機(jī)艙蓋兩側(cè)順著燈組的曲線隆起,形成兩道強(qiáng)壯的“肌肉”。
速騰的側(cè)面線條是一副嶄新的形象,一道高腰線從前燈組一直延伸至尾燈組。不過后門感覺窄了很多,與寶來相比改善并不明顯。轉(zhuǎn)向燈被集成在后視鏡上,美觀的同時(shí)實(shí)用性更強(qiáng)。
尾部的造型相當(dāng)厚實(shí),給人一種敦實(shí)穩(wěn)健的感覺。尾燈組造型非常新穎,采用LED(發(fā)光二極管),布局更加隨心所欲,圓環(huán)形的靈巧應(yīng)用令整個(gè)燈組玲瓏剔透。
內(nèi)部空間明顯加大
作為運(yùn)動型的A級車,被指責(zé)后排空間窄小是很冤枉的,不過,由于中國具體的用車環(huán)境,后排的使用率還是相當(dāng)高。速騰的車身尺寸比寶來有了明顯的改善,車長增加了178mm,軸距增加了近60mm,后排空間雖不能用寬敞來形容,但也絕不顯得局促,乘坐3個(gè)成年人并沒有顯得擁擠。
前排空間的緊繃感很強(qiáng),座椅的真皮面料很硬,支撐性非常好,具有明顯的運(yùn)動風(fēng)格,但是舒適性略欠。采用三福轉(zhuǎn)向盤,并設(shè)計(jì)有音量控制鍵和行車電腦調(diào)節(jié)鍵,使用方便。儀表盤的風(fēng)格與A4非常接近。中控臺的整體效果很強(qiáng),各按鍵布局合理,操作簡單,下方兩個(gè)橫梁的設(shè)計(jì)不禁令人想到保時(shí)捷凱宴和奔馳M級。前中央扶手可以前后伸縮,以便于不同身材的人都能享受到扶手的待遇。
總的看來,雖然速騰還是屬于A級車陣營,但是,無論是外觀還是內(nèi)部空間,速騰都在朝著B級車的方向發(fā)展。
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