時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的結(jié)合--試駕一汽新Mazda6(圖)

　　強(qiáng)：彎道表現(xiàn)一流、操控富有樂趣。

　　弱：動(dòng)力還應(yīng)該更強(qiáng)勁一些。

　　一直以來(lái)馬自達(dá)6就有“彎路王”的稱號(hào)，但光有運(yùn)動(dòng)性能不足以令馬自達(dá)廣進(jìn)財(cái)源，有一個(gè)高檔的形象才會(huì)讓更多人買單。

　　運(yùn)動(dòng)健將未必就能博得女生親睞，但形象迷人就一定能使美女傾心。車亦如是，運(yùn)動(dòng)好彎的馬自達(dá)6要想獲得更大認(rèn)同，提升形象勢(shì)在必行。

　　為了提升形象，馬自達(dá)6做了多項(xiàng)改進(jìn)，但外形的變化不多，只是更換了圓孔狀的隔柵網(wǎng)面，前后燈組底座作霧黑處理，保險(xiǎn)杠被加大半號(hào)而已。很顯然，外觀的小改變并不是本次新車改進(jìn)的重點(diǎn)。

　　其實(shí)，新馬自達(dá)6在機(jī)械上的升級(jí)，才可謂此中真章。首先，是變速箱由原來(lái)的四前速手自一體升級(jí)為五前速，同時(shí)增加一臺(tái)6前速手動(dòng)變速箱。由于本次試車時(shí)間很不充分，除了感覺自動(dòng)擋換擋響應(yīng)更迅速、手擋結(jié)合比較清晰干脆之外，其余印象比較模糊，但可以肯定的一點(diǎn)是：在多擋位之下，齒比承接更緊密，對(duì)于提速大有幫助，對(duì)于日常使用降低油耗也大有裨益。