不再低調(diào) PCauto國內(nèi)首試2009款謳歌RL

　　當(dāng)我在北京車展上看到新款RL時(shí)，多少有點(diǎn)吃驚。當(dāng)然，并不是因?yàn)樗�和TSX比較像，而是吃驚設(shè)計(jì)師在這個(gè)小改款車型上所作的動(dòng)作太大了。是的，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和動(dòng)力得到了提升，但此次發(fā)布的09款RL并不是像09款TL和TSX那樣的全新?lián)Q代產(chǎn)品。在外觀上它的變化主要集中在了前臉和尾部的造型上，但整體感覺確實(shí)徹底地顛覆了原來的設(shè)計(jì)理念。盾型的前進(jìn)氣格柵如今已經(jīng)成了謳歌車系的標(biāo)示，而在RL上它的表面處理則更加獨(dú)特——巨大的格柵并沒有經(jīng)過傳統(tǒng)的鍍鉻裝飾，而是在車標(biāo)周圍的一字形地帶使用了銀色車漆，由此避免了鍍鉻面積過大所產(chǎn)生的“惡俗”效果。而中網(wǎng)的余下部分則噴涂了亞光漆，以便更好地與前部其它組件融合。

　　前后燈組都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，頭燈的線條與尾燈相互呼應(yīng)，但不及尾部硬朗。細(xì)心的車友應(yīng)該可以看出，RL的頭燈形狀雖說與MDX有些差異，但很明顯，它們帶有相似的設(shè)計(jì)理念。新RL的前大燈拋棄了過去老款車型內(nèi)含的四圓燈設(shè)計(jì)，除了帶透鏡得主燈光外，其它的部分如轉(zhuǎn)向燈和中間輔助的遠(yuǎn)光燈則采用了矩形的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。盡管新的大燈完全不屬于炯炯有神的一類，但確實(shí)在作為2009款車型，這樣的大燈所帶有的科技干更符合未來幾年消費(fèi)者審美的需求。

　　除了保險(xiǎn)杠的形狀變化外，RL的側(cè)面線條與過去沒有明顯區(qū)別。整體來看修長(zhǎng)的造型依舊將成為它所留給你的第一印象，想必空間應(yīng)該不錯(cuò)。當(dāng)然，相對(duì)于將近5米的車身以及前后懸長(zhǎng)，RL那2800mm的軸距并不算長(zhǎng)。要知道英菲尼迪的M35軸距足足多了100mm。然而接下來，我們還是該把尾部作為重點(diǎn)來看一下，畢竟這里的變化也是非常豐富且令人印象深刻的。

　　轉(zhuǎn)到車尾，你馬上就會(huì)發(fā)現(xiàn)過去那平淡得不能在平淡的全紅色接近菱形的尾燈也被不規(guī)則的設(shè)計(jì)所取代。其中LED的燈光布置也從過去的環(huán)形變成了三個(gè)橫條設(shè)計(jì)。在陰天的天氣條件下，這套燈組的亮度似乎不是很高，我和同行的記者曾一度認(rèn)為前車沒有開燈。整個(gè)轉(zhuǎn)向燈的面積較過去有所增大，唯一沒有變化的是倒車燈和霧燈的位置。保險(xiǎn)杠下放的尾排出口處改用了6邊形的設(shè)計(jì)，這符合新RL的整體風(fēng)格。245/45R18的橫濱ADVAN高性能全天候輪胎比以前更寬，輪轂也更大，而且7幅的設(shè)計(jì)也更好看。