PCauto體驗(yàn)全新路虎神行者2

　　路虎車型很喜歡用這個(gè)巨型“蹺蹺板”來(lái)展示其車輛的抗沖擊能力。要知道2噸多的汽車從半空砸到地上，車輛的輪胎、避震等部件都會(huì)承受著倍重于車重的沖擊力。

　　涉水也是越野挑戰(zhàn)的重要一個(gè)項(xiàng)目，神行者2雖然是路虎家族的入門級(jí)產(chǎn)品，但也擁有500mm的最大涉水深度，對(duì)付這個(gè)測(cè)試用的水池當(dāng)然不在話下了，不過(guò)坐在里面體驗(yàn)的時(shí)候就真的有被淹沒(méi)的感覺(jué)。

　　通過(guò)側(cè)坡其實(shí)是比較危險(xiǎn)的動(dòng)作，除了要因應(yīng)路面抓地力的原因，還有考慮到車輛對(duì)于重心的控制。路虎車型所擁有的RSC防翻滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定控制系統(tǒng)能偵測(cè)車輛發(fā)生翻滾的危險(xiǎn)性，并施加剎車力道，修正車輛轉(zhuǎn)彎的角度，降低車輛翻滾的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在車內(nèi)各部件的設(shè)計(jì)上，與外觀相呼應(yīng)，多半采用方正且工整且明顯的線條。視線從方向盤一路移動(dòng)到中控臺(tái)，各項(xiàng)按鍵與功能控制都算就手。和外觀一樣，所有的控制部件都是為了越野這個(gè)大前提來(lái)設(shè)計(jì)。包括這個(gè)看起來(lái)很土，但是夜間顯示得最為清晰的綠色儀表燈光。

　　神行者2搭載了新一代TerrainResponse地形反應(yīng)系統(tǒng)，透過(guò)電子控制系統(tǒng)及循跡防滑系統(tǒng)，在各種不同路況下，提供最大的抓地力；而為了強(qiáng)化神行者2的主動(dòng)安全，也配備了智慧型電子中央耦合器、EBA剎車強(qiáng)度輔助系統(tǒng)、ETC電子循跡防滑控制系統(tǒng)、CBC轉(zhuǎn)彎剎車控制系統(tǒng)、DSC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)能，以及RSC防翻滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，全方位的保護(hù)車內(nèi)乘員安全。

　　神行者2是路虎家族中比較偏向于城市路面行駛的車型。即使經(jīng)過(guò)了以上的極限越野測(cè)試，只要回到平整公路上面，那種舒適的駕駛氛圍又讓駕駛者能從容應(yīng)對(duì)。良好的視野和隨叫隨到的動(dòng)力輸出，神行者2疾走這段蜿蜒的山路同樣毫不費(fèi)力。

　　全新神行者2有著許多先進(jìn)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，均為標(biāo)準(zhǔn)配備，包括EBA剎車強(qiáng)度輔助系統(tǒng)，可于緊急剎車時(shí)增強(qiáng)剎車力道，縮短15%的剎車距離；ETC電子循跡防滑控制系統(tǒng)會(huì)有效偵測(cè)到車輪空轉(zhuǎn)，并利用剎車系統(tǒng)減少空轉(zhuǎn)；CBC轉(zhuǎn)彎剎車控制系統(tǒng)能增強(qiáng)于轉(zhuǎn)彎處剎車時(shí)的車輛穩(wěn)定性；DSC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)能修正轉(zhuǎn)彎過(guò)大或轉(zhuǎn)彎不足情況，并控制發(fā)動(dòng)機(jī)及剎車，有助于維持車身穩(wěn)定。

　　即使神行者2只是路虎的入門級(jí)車型，但已能將公路性能以及強(qiáng)大的越野能力結(jié)合得相得益彰，不是件容易的事。其實(shí)只要掛著路虎的牌子，越野就是它們最大的訴求，公路行駛只是它給予消費(fèi)者的贈(zèng)品。不過(guò)開著路虎行走于城市的水泥森林當(dāng)中，卻又能顯示出你與眾不同的品味，即使只是神行者2。