更趨近Crossover 試駕日產(chǎn)Rogue

　　當(dāng)NISSAN重新替旗下新一代SUV做出詮釋后，一口氣推出Qashqai、X-Trail、Rogue三款兄弟車(chē)，這之中有緣和臺(tái)灣消費(fèi)者見(jiàn)面的，就屬Rogue出線機(jī)會(huì)最大，因?yàn)檐?chē)格、外型與動(dòng)力肯定合本地消費(fèi)者胃口。

　　在2007年底特律車(chē)展現(xiàn)身的Rogue，一開(kāi)始就被定位成Murano的弟弟，因此擁有比X-Trail（4630×1785×1770）、Qashgai（4315×1780×1615mm）還大的身軀，也就是4645×1800×1683mm，但在外觀造型上卻偏重于中型Crossover，簡(jiǎn)潔又大膽的車(chē)頭設(shè)計(jì)頗有美國(guó)NISSAN家族風(fēng)格，而類(lèi)圓潤(rùn)的車(chē)尾則讓Rogue更形穩(wěn)重；且軸距更達(dá)2690mm，論競(jìng)爭(zhēng)力與車(chē)格來(lái)說(shuō)比起其他兩款兄弟車(chē)更好，也更適合臺(tái)灣消費(fèi)者口味，正因?yàn)槿绱薘ogue才能成為未來(lái)導(dǎo)入臺(tái)灣的全新車(chē)款。

　　這次在葡萄牙里斯本的「NISSAN 360」活動(dòng)中所試駕的Rogue，乃配備規(guī)格較豐富的版本，215/70R16輪胎搭配許久不見(jiàn)的輪圈蓋設(shè)計(jì)，動(dòng)力則是搭載代號(hào)QR25DE的直四2488cc引擎，可輸出170hp/6000rpm、24.2kgm/4400rpm功率，變速箱則是采用強(qiáng)調(diào)高經(jīng)濟(jì)性與功率輸出不中斷的Xtronic CVT無(wú)段系統(tǒng)，并配置VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，單這些行頭與數(shù)據(jù)就覺(jué)得頗有料，這不免就上車(chē)來(lái)個(gè)短暫試駕，雖說(shuō)是短暫倒也開(kāi)了將近30公里的路途。簡(jiǎn)單的內(nèi)裝鋪陳與外觀相呼應(yīng)，以黑色為基調(diào)的設(shè)計(jì)輔與少量類(lèi)金屬飾板點(diǎn)綴，讓Rogue更具年輕化，個(gè)性化油然而生，同時(shí)沒(méi)有真皮座椅而是以絨布材質(zhì)取代，雖然視覺(jué)上的豪華度偏低，但觸感可是比皮革來(lái)得好，且還具備防水功能，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)我個(gè)人較喜歡這樣的設(shè)計(jì)。

　　或許是少了天窗，頭部空間并未給我這178公分的人帶來(lái)壓迫感，而后座縱向表現(xiàn)也不錯(cuò)，離前座椅背約莫還有一個(gè)拳頭的距離。行李廂容量不算小，又可藉由第二排座椅前傾創(chuàng)造更多空間，可惜受限于圓弧狀的車(chē)門(mén)造型，取放物品略嫌不便，若要擺入全尺寸高爾夫球具必須采45度角放置；此外位置剛好的中扶手、利于登降車(chē)的低底盤(pán)設(shè)計(jì)，也都是Rogue有別於傳統(tǒng)SUV的特色。