拯救薩博行動(dòng) 試駕2011款薩博95

　　談到薩博，或許出現(xiàn)在我們頭腦中的第一個(gè)印象就是薩博的貼地飛行秀，出色的動(dòng)力與操控的匹配讓薩博成為路上飛俠的代名詞。不過(guò)薩博的命運(yùn)卻并非一帆風(fēng)順，在逃過(guò)了被通用關(guān)閉品牌的噩運(yùn)之后，它迎來(lái)了新東家：荷蘭豪華汽車(chē)制造商世爵。那么這款即將面世的2011款全新薩博9-5究竟能夠給薩博和世爵帶來(lái)怎樣的變化呢？

　　一輛舉足輕重的薩博

　　前來(lái)迎接我們試駕團(tuán)隊(duì)的是薩博的新東家：維克多.穆勒，這個(gè)將瑞典最著名汽車(chē)品牌之一的薩博從生死線(xiàn)上拯救出來(lái)的荷蘭企業(yè)家對(duì)我們夸張的說(shuō)道“你們說(shuō)我是不是瘋了，就是為了開(kāi)上這個(gè)薩博9-5，我把整個(gè)薩博公司都買(mǎi)下來(lái)了。”說(shuō)完，他聳了聳肩，好像為此付出的所有代價(jià)與眼前這輛薩博9-5相比都顯得那樣的無(wú)足輕重。的確，他就是這么一位非常有魄力的家伙，在十年前，41歲的他開(kāi)始打造世爵跑車(chē)，雖然產(chǎn)量不大，但卻獲得了不錯(cuò)的贊譽(yù)，那么他的薩博又將產(chǎn)出怎樣的95呢？

　　有關(guān)于2011款薩博9-5的設(shè)計(jì)其實(shí)早在我們2002年參觀薩博通用設(shè)計(jì)中心的時(shí)候就已經(jīng)看到過(guò)了，因?yàn)橥瑯邮腔�于Epsilon II平臺(tái)打造的產(chǎn)品，也就是說(shuō)它是與目前的新君越和新君威有著完全相同的血統(tǒng)，所以只要通用有資金打造，這款全新的薩博95也不會(huì)拖到今天才會(huì)出現(xiàn)，而當(dāng)它真正出現(xiàn)的時(shí)候，很多同級(jí)的重量級(jí)車(chē)型都已經(jīng)身披上了黃金甲，憑借著更加先進(jìn)的技術(shù)站到了我們的面前，因此這款十天前才開(kāi)工建造的新薩博95的確從時(shí)間上有些落后了。

　　但從它的設(shè)計(jì)上，我們卻并沒(méi)有看到它呈現(xiàn)出任何過(guò)時(shí)的情形，同老款薩博95一樣，它的設(shè)計(jì)也依舊相當(dāng)?shù)膬?nèi)斂，內(nèi)收的線(xiàn)條使它與同級(jí)的新對(duì)手相比顯得相當(dāng)?shù)驼{(diào)，而這或許就是瑞典人的風(fēng)格，同宜家的家具一樣，無(wú)需太多華麗的設(shè)計(jì)，但無(wú)論是用起來(lái)還是看上去都顯得那么值得信賴(lài)，要知道雖然同樣來(lái)自瑞典的沃爾沃也是安全的化身，但薩博卻是唯一一家全系車(chē)型都達(dá)到了歐洲五星安全碰撞水平的車(chē)廠(chǎng)。

　　當(dāng)然瑞典人并不會(huì)將自己一直埋沒(méi)在車(chē)潮中，它加寬加大的前進(jìn)氣隔柵就說(shuō)明了一切，過(guò)去抿起的小嘴被如今略顯侵略性的微張大嘴所替代，而富于變化的頭燈也賦予了它更多的設(shè)計(jì)與思考，寬大的輪眉突出了自己的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)，而即便是平緩的腰線(xiàn)，車(chē)頂線(xiàn)以及引擎蓋線(xiàn)條也讓人能夠一眼就認(rèn)出它是來(lái)自薩博的產(chǎn)品。

　　顯然外在低調(diào)而不失精細(xì)的品質(zhì)也同樣反映在了內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，而且當(dāng)你坐進(jìn)它沿著你身材曲線(xiàn)打造的座椅時(shí)，你會(huì)感到它是如此擁有“質(zhì)量感”，所有的內(nèi)飾按鍵都非常堅(jiān)實(shí)，當(dāng)然也包括它覆蓋件的用料。而在內(nèi)飾的色調(diào)上，也非常的“北歐風(fēng)格”。除了真皮包裹的座椅外，車(chē)內(nèi)的主色調(diào)被設(shè)置成了綠色，而由儀表板背光，導(dǎo)航儀觸屏按鍵光和駕駛艙內(nèi)照明光組成的薩博車(chē)內(nèi)照明系統(tǒng)讓你馬上能感受到薩博老家的味道。

　　而我們通常所熟悉的位于你大腿旁的點(diǎn)火按鍵也變換了位置，在一片綠光的映襯下顯得非常富有情調(diào)，雖然不如捷報(bào)XF來(lái)得虎虎生威，但在低調(diào)中卻孕育著獨(dú)特的力量。同樣被取締的還有它的手剎，電子手剎的應(yīng)用使它的中控臺(tái)能夠保留更多的空間用以設(shè)置更多的儲(chǔ)物空間。

　　而電子化也是這款新車(chē)的一個(gè)趨勢(shì)，除了上述的電子手剎外，通過(guò)它的三輻轉(zhuǎn)向盤(pán)你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的儀表板也能夠提供更多數(shù)字化的信息，比如它的速度就可以向飛機(jī)的高度表一樣用數(shù)字顯示其中，而這似乎又將人們的心思遷回到了薩博飛機(jī)制造廠(chǎng)的淵源。

　　但總的來(lái)說(shuō)，從設(shè)計(jì)上看這款新薩博95還是有些太保守了，針對(duì)我們的這一看法，穆勒也表示了肯定，并對(duì)我們說(shuō)明說(shuō)“新薩博所要打造的并不是全新的設(shè)計(jì)，而是讓我們的買(mǎi)家擁有更好的使用感受，而在這方面我們更多考慮的并不是重新設(shè)計(jì)，而是在優(yōu)化原有設(shè)計(jì)的同時(shí)采用更多質(zhì)感很好的材料。據(jù)悉在這款新薩博95上市之后，薩博也會(huì)開(kāi)始打造屬于自己的運(yùn)動(dòng)套件，為喜歡低調(diào)薩博但同時(shí)內(nèi)心強(qiáng)大的買(mǎi)家提供更多的選擇。