【試駕】精靈小巧-海外試駕左舵版鈴木雨燕

　　爬坡的時(shí)候，1.5汽油版表現(xiàn)出了力不從心，102匹的馬力似乎無(wú)論如何使勁鞭策，它都要和你玩會(huì)兒捉迷藏。4100rpm時(shí)，峰值扭矩才猶抱琵琶半遮面地挪動(dòng)玉足姍姍來(lái)遲。驚訝的是，它的兄弟1.3柴油版的脾性完全相反，整一個(gè)頑皮小精靈，面對(duì)前面的斜坡，毫無(wú)畏懼，滿腔熱情，拼力向上。更令我們欣喜的是，對(duì)于一輛柴油車而言，它的安靜是多么的難能可貴。所有的官方數(shù)據(jù)都還沒(méi)有正式公布，工程師們已經(jīng)明確向我們表明，1.3DDiS Swift 要比1.5的跑得慢，但說(shuō)到綜合素質(zhì)，1.3DDiS Swift 絕對(duì)是 No.1。

　　安全性

　　Swift 沒(méi)有經(jīng)歷正式的 EuroNCAP 測(cè)試，但從它的細(xì)部設(shè)計(jì)我們不難看出一切都考慮到了安全問(wèn)題。隨便的一個(gè)例子，它那圓圓的前鼻，預(yù)計(jì)在行人碰撞試驗(yàn)里就可以拿到相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。Suzuki 自己給自己先打分，碰撞測(cè)試4分，行人和孩童安全方面各得3分。側(cè)邊氣囊和簾式氣囊是 Swift 在英國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，靠窗后座裝有ISOFix 兒童座椅安全接口。ABS和EBD（electronic brake-force distribution，電子制動(dòng)力配置系統(tǒng)。急剎車時(shí)，在ABS啟動(dòng)之前，EBD可以平衡每一個(gè)輪胎的有效抓地力，主要是用來(lái)改善剎車力的平衡并縮短剎車距離。當(dāng)剎車時(shí)，EBD會(huì)自動(dòng)以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑動(dòng)率，如果發(fā)覺(jué)差異，并且此差異必須被調(diào)整時(shí)，則剎車油壓系統(tǒng)將會(huì)調(diào)整傳至后輪的油壓以得到更平衡且更接近理想化剎車力的分布）亦是標(biāo)準(zhǔn)配備。GLX版的無(wú)匙門鎖，無(wú)匙啟動(dòng)裝置令偷竊者更加無(wú)從下手。

　　使用成本

　　小車的省油特性在 Swift 身上有很好的體現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，1.3汽油版平均油耗46.3mph，1.5的是43.5mph。即使現(xiàn)在沒(méi)有柴油版的相關(guān)數(shù)據(jù)，我們也可以大膽的說(shuō)：“柴油版勿庸置疑肯定是省油專家”。

　　舒適性

　　Swift 和很多超迷你（Supermini）一樣，有著相當(dāng)高的頭部空間以及充裕的后座腿部空間。因?yàn)闆](méi)有如同級(jí)對(duì)手 Jazz、 Yaris般擁有靈活的后座調(diào)校功能，安裝了電磁門插銷的后尾箱載貨容積一般。但前排座位下都設(shè)有一個(gè)小小儲(chǔ)物柜，或多或少的補(bǔ)償了上述的不足。三個(gè)小杯座和后廂“便捷小掛鉤”等人性化小節(jié)不能不叫人喜愛(ài)。

　　噪音方面相對(duì)于車子價(jià)錢而言可以說(shuō)是無(wú)懈可擊，除非你過(guò)于粗暴地對(duì)待它。偶爾與坑洼相遇，懸掛都能很溫柔地為駕乘者處理震蕩，減震器在這里是大功臣，車身平穩(wěn)而順從地通過(guò)路面。再一次重申，這一刻的試駕感受與之前的 Ford Ka 很相似。