北歐新貴 試駕沃爾沃全新C30

　　Two-Tone素雅內(nèi)裝，北歐極簡風(fēng)格

　　進入車室，單就前座來看，C30仍大致維持S40所見的北歐設(shè)計基調(diào)。米灰Two-Tone雙色真皮內(nèi)裝，搭配淺色系的橡木中控飾板，極簡素雅的斯堪地那維亞風(fēng)格渾然天成。薄型化中控臺以及井然有序的按鍵旋鈕搭配，也儼然成為汽車工業(yè)上的設(shè)計經(jīng)典代表。

　　C30的中控臺設(shè)計基本與S40/V50車系相仿，薄型化中控臺設(shè)計至今仍相當(dāng)雋永，簡單素雅的風(fēng)格充份展現(xiàn)北歐設(shè)計上的獨到美學(xué)。

　　盡管身為Volvo品牌的入門產(chǎn)品，但總代理仍為報價119萬的C30 2.0汽油車型，提供相當(dāng)豐富的標(biāo)配項目。自基礎(chǔ)的雙區(qū)恒溫空調(diào)、六片CD音響 (附MP3功能) 、藍芽通訊系統(tǒng)、AUX-In音源界面、Keyless免持鑰匙，以至於多功能方向盤所附的音響快撥按鍵和定速巡航系統(tǒng)，為乘員維系高度的配備水平。

　　獨立四座規(guī)劃，後座空間表現(xiàn)寬裕

　　在乘坐空間上，C30亦有令人驚艷的表現(xiàn)。首先就前座方面，兩組真皮座椅皆備有八向電動調(diào)整功能，可依不同身材比例進行包括座墊水平高度的調(diào)節(jié)。同時，除了駕駛座外，副手座座椅也提供三組記憶功能，即使對應(yīng)多人乘坐使用，也不需再費心調(diào)整座椅位置。

　　C30兩組前座皆備有八向電動調(diào)整，并附有三組記憶功能，對應(yīng)多人使用亦相當(dāng)便利。

　　為了顧及後座乘員的進出便利性，C30在此也有多項的精巧設(shè)計。在前座椅背肩部，拉動拉柄，可快速將椅背前傾；接著按下一旁的按鈕，整組座椅便會自動向前滑移，清出較寬敞的進出空間，不過起初幾次操作，斜跨在正中央的前座安全帶，不免讓進出後座顯得有些礙手礙腳。

　　欲進入後座，乘客得先拉起拉柄，將前座椅背傾倒；在按下上方的按鈕，即可將整組座椅向前滑移。不過斜跨中央的安全帶，則讓進出後座有些礙手礙腳。

　　不過仔細觀察，固定於B柱的前座安全帶，下緣乃由椅墊外側(cè)的機構(gòu)所勾住，使安全帶能夠隨椅墊位置連動，讓乘員能夠就手取用。因此在欲進出後座時，可先將安全帶與座椅勾環(huán)脫勾，讓安全帶下緣沿底部滑軌回復(fù)到B柱位置；此時乘員便可輕松進入後座空間。

　　仔細觀察，為方便取用，前座安全帶下緣由座椅外側(cè)勾狀機構(gòu)所鉤住，以讓安全帶可隨前座位置同步移動。欲進入後座，可先將安全帶脫鉤，安全帶便會隨下緣滑軌回復(fù)到B柱位置，提供無阻礙的進出空間。

　　C30後座采用雙座規(guī)劃，兩張座椅為獨立設(shè)計，提供乘員不亞於前座的乘坐舒適性和支撐效果。實際入座，以筆者177公分的身高下，膝部距離前座椅背仍有10公分左右的空間，算是頗為寬裕。頭部空間方面，雖然車頂配有天窗，不過利用車頂削薄的方式，也為乘員爭取到不錯的空間緩沖，不會有過度的壓迫感存在。

　　C30後座采用獨立雙座設(shè)定，可提供優(yōu)異的座椅包覆性和支撐性。以177公分左右的身材入座，頭部和膝部空間表現(xiàn)亦相當(dāng)出色，不顯過為狹隘。

　　掀開玻璃尾門，在此C30提供233公升的基礎(chǔ)行李廂容積，應(yīng)付一般國內(nèi)短途旅游的行李量，還稱得上充足。不過較高的尾廂門檻，以及偏窄的尾門開口，則讓大件行李置放上有些費力。如果要將裝載容積再行擴大，兩張後座則能以50/50的方式分別傾倒，讓行李廂容積提升至876公升，以容納體積更大或長度更長的物品。

　　考量到造型因素，C30尾門開口門檻較高，開口面積也不算十分理想。不過藉由後座傾倒機制，行李廂仍足以應(yīng)付較多的裝載需求。