還原真本色 試駕2010款大眾高爾夫GTI

　　Atlanta賽道是一個最適合測試最新設(shè)計(jì)的大眾高爾夫GTI的地點(diǎn)。但是這個藏匿于喬治亞州Braselton崎嶇山脈間的賽道已經(jīng)被一個小小的叫做“Le Petit LeMans”的試駕室所預(yù)定了。不過沒有關(guān)系，因?yàn)橥ㄍ�賽道的道路于賽道自身幾乎同樣好�?/p>

　　此處道路是測試全新大眾GTI最完美的輔助工具。這部紅遍全球的掀背車的第六代產(chǎn)品開辟了實(shí)用車型的領(lǐng)域，此次已經(jīng)完全更新并準(zhǔn)備全面上市了。

　　GTI提供三門或五門車型，使用了現(xiàn)有高爾夫的底盤并增加了加速度部件以作為改進(jìn)，同樣改進(jìn)的還有內(nèi)飾以及對于已有駕駛平臺的時(shí)尚改觀。這是一個運(yùn)行了五代GTI的經(jīng)典成功范例。

　　新款GTI樣式比以往各款更加大膽，擁有蜂窩狀格柵及GTI標(biāo)志，還有一對沿用于原版GTI的紅色條紋。水滴形頭燈（擁有可選的氙氣大燈）位于格柵兩側(cè)，成功的在保險(xiǎn)杠下面形成了一種“大口呼吸”的外觀。

　　從側(cè)面和后面看，新款GTI看起來與以往保守的該款無異。但是這是新的、更多元素的設(shè)計(jì)。圓齒狀的線條增加了車門面板的味道，更新更寬的肩部視覺上增加了車身的寬度，形成了更大膽的外觀。觀察力更加敏銳的人會注意到車子缺少了側(cè)部的裝飾條，結(jié)果帶來了更加簡潔圓滑的造型。

　　在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，GTI使用了常見的2.0升16氣門直列四缸渦輪發(fā)動機(jī)。由于擁有直噴技術(shù)，它能夠產(chǎn)生200馬力和207磅-英尺（約合281牛米）的扭矩。車輛能夠達(dá)到130英里/小時(shí)（約合209公里）的極速，加上六速手動變速器的配合，車子能夠達(dá)到經(jīng)濟(jì)型的城市21英里/加侖（百公里油耗約合11.2升）及高速31英里/加侖（百公里油耗約合7.6升）的油耗。

　　與發(fā)動機(jī)同樣精致的是其激進(jìn)的性格。你會問這代表什么？打開發(fā)動機(jī)蓋你就會看到性能上的一些線索——多層包裹的發(fā)動機(jī)艙可能源于更注重行人安全性能的捷達(dá)。由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部非常容易弄臟，因此我們無法再看到暴露在外面的發(fā)動機(jī)部件，但是我們希望大眾能夠至少給我們留下一些性能方面的印象。