還原真本色 試駕2010款大眾高爾夫GTI

　　Atlanta賽道是一個(gè)最適合測(cè)試最新設(shè)計(jì)的大眾高爾夫GTI的地點(diǎn)。但是這個(gè)藏匿于喬治亞州Braselton崎嶇山脈間的賽道已經(jīng)被一個(gè)小小的叫做“Le Petit LeMans”的試駕室所預(yù)定了。不過(guò)沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)橥ㄍ�賽道的道路于賽道自身幾乎同樣好�?/p>

　　此處道路是測(cè)試全新大眾GTI最完美的輔助工具。這部紅遍全球的掀背車(chē)的第六代產(chǎn)品開(kāi)辟了實(shí)用車(chē)型的領(lǐng)域，此次已經(jīng)完全更新并準(zhǔn)備全面上市了。

　　GTI提供三門(mén)或五門(mén)車(chē)型，使用了現(xiàn)有高爾夫的底盤(pán)并增加了加速度部件以作為改進(jìn)，同樣改進(jìn)的還有內(nèi)飾以及對(duì)于已有駕駛平臺(tái)的時(shí)尚改觀。這是一個(gè)運(yùn)行了五代GTI的經(jīng)典成功范例。

　　新款GTI樣式比以往各款更加大膽，擁有蜂窩狀格柵及GTI標(biāo)志，還有一對(duì)沿用于原版GTI的紅色條紋。水滴形頭燈（擁有可選的氙氣大燈）位于格柵兩側(cè)，成功的在保險(xiǎn)杠下面形成了一種“大口呼吸”的外觀。

　　從側(cè)面和后面看，新款GTI看起來(lái)與以往保守的該款無(wú)異。但是這是新的、更多元素的設(shè)計(jì)。圓齒狀的線條增加了車(chē)門(mén)面板的味道，更新更寬的肩部視覺(jué)上增加了車(chē)身的寬度，形成了更大膽的外觀。觀察力更加敏銳的人會(huì)注意到車(chē)子缺少了側(cè)部的裝飾條，結(jié)果帶來(lái)了更加簡(jiǎn)潔圓滑的造型。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，GTI使用了常見(jiàn)的2.0升16氣門(mén)直列四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。由于擁有直噴技術(shù)，它能夠產(chǎn)生200馬力和207磅-英尺（約合281牛米）的扭矩。車(chē)輛能夠達(dá)到130英里/小時(shí)（約合209公里）的極速，加上六速手動(dòng)變速器的配合，車(chē)子能夠達(dá)到經(jīng)濟(jì)型的城市21英里/加侖（百公里油耗約合11.2升）及高速31英里/加侖（百公里油耗約合7.6升）的油耗。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)同樣精致的是其激進(jìn)的性格。你會(huì)問(wèn)這代表什么？打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋你就會(huì)看到性能上的一些線索——多層包裹的發(fā)動(dòng)機(jī)艙可能源于更注重行人安全性能的捷達(dá)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部非常容易弄臟，因此我們無(wú)法再看到暴露在外面的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，但是我們希望大眾能夠至少給我們留下一些性能方面的印象。

　　從車(chē)輛內(nèi)部你不會(huì)注意到這點(diǎn)，取而代之的你會(huì)注意到選裝的換擋配件——直接換擋變速箱，也就是DSG。

　　與眾多保時(shí)捷車(chē)型上的PDK相似，雙離合器設(shè)計(jì)旨在減速時(shí)匹配轉(zhuǎn)速，而且比個(gè)人操作的加擋速度更快。雙離合控制系統(tǒng)擁有Tiptronic功能，可選擇手動(dòng)換擋模式，位于皮革包裹方向盤(pán)后面的換擋撥片就可以實(shí)現(xiàn)這一功能。

　　動(dòng)力通過(guò)一對(duì)麥弗遜支柱式及下雙叉臂前懸掛，鋁制副車(chē)架以及前部管狀穩(wěn)定桿外加后部四連桿懸掛，獨(dú)立彈簧和減震系統(tǒng)以及管狀防傾桿傳遞至路面。GTI的車(chē)重達(dá)到了3,080磅（約合1398公斤）。由于電控齒輪齒條轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，車(chē)輛擁有了賽車(chē)般的操控性和很好的路面感覺(jué)。雖然17英寸的合金輪圈是標(biāo)準(zhǔn)配置，我們測(cè)試的GTI配備了18英寸的“底特律”合金輪圈，使其看起來(lái)更像是令人興奮的高性能車(chē)型。然而我們?nèi)匀蛔聊ゲ煌?a target="_blank" class="cmsLink">大眾命名輪圈的方式。

　　另外一個(gè)牽引力控制的犀利方式表現(xiàn)在大眾的交叉差速系統(tǒng)。安裝的感應(yīng)器會(huì)確定車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)，給予補(bǔ)償以保持車(chē)量的控制力。我們注意到即使在濕滑崎嶇的山路上，它仍然讓我們一直感到很有信心，體現(xiàn)在當(dāng)你感覺(jué)到牽引力開(kāi)始消失時(shí)，就會(huì)感到一股來(lái)自反方向的力量。

　　我們一直都喜愛(ài)大眾特有的運(yùn)動(dòng)座椅，即使是那時(shí)最具爭(zhēng)議的方格設(shè)計(jì)。我們均達(dá)成共識(shí)，我們喜歡座椅在飛越過(guò)急轉(zhuǎn)時(shí)包住身體的感覺(jué)，這里作者選用了選裝的高速套裝，包括皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅和天窗。后部座椅提供了令人滿(mǎn)意的乘坐空間，以及低調(diào)的坐墊。

　　我們測(cè)試車(chē)上的儀表控制器包括傳統(tǒng)的雙儀表羅盤(pán)及速度表和轉(zhuǎn)速表之間的LCD顯示，可以顯示方向、里程、以及音響信息。更加增光添色的還有導(dǎo)航系統(tǒng)，擁有藍(lán)牙以及高端且價(jià)格合理（476美元）的300瓦Dynaudio音響系統(tǒng)。加上充足的六個(gè)月的天狼星衛(wèi)星廣播服務(wù)，你就能夠享受充足配置的美好時(shí)光了。如果說(shuō)控制器方面有所短缺的話，那么就是溫度控制很難找到需要的設(shè)置。

　　擁有充足的動(dòng)力、操控力、以及華美的排氣音，大眾將高人氣的個(gè)人掀背車(chē)延續(xù)了六代之久。但是正當(dāng)我們要發(fā)表文章時(shí)，沃爾夫斯堡的消息傳來(lái)：大眾將推出更強(qiáng)勁的GTI-R。這款GTI仍然會(huì)保持自身的地位嗎？只有時(shí)間和市場(chǎng)能夠給出答案。（文章來(lái)源：XGO汽車(chē)網(wǎng)）