小鋼炮升級(jí)版 試駕2010款大眾-尚酷R

　　誕生于上世紀(jì)70年代初的石油危機(jī)時(shí)期，使用了高爾夫的平臺(tái)技術(shù)，第一代尚酷，以及后來(lái)稍大一些的第二代尚酷，甚至還有它們的繼任者Corrado，都是在美國(guó)市場(chǎng)最有影響力的運(yùn)動(dòng)車型。可惜90年代初期隨著Corrado的停產(chǎn)，大眾的運(yùn)動(dòng)車型都銷聲匿跡了。

　　★小貼士

　　Corrado：名字來(lái)源于西班牙語(yǔ)“correr”，快跑的意思。Corrado在Scirocco之后問(wèn)世，比Scirocco擁有更高的性能以及價(jià)格。盡管全球的銷量不足10萬(wàn)輛，但在駕駛方面被愛(ài)好者譽(yù)為是最偉大的。大眾為其提供了四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量從1.8升到2.9升。其中2.9升VR6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了節(jié)省空間的小角度V型創(chuàng)新設(shè)計(jì)，從而可以塞進(jìn)Corrado短短的發(fā)動(dòng)機(jī)罩下。在速度和駕駛樂(lè)趣方面，直到今天還在被追捧，因此保值率相當(dāng)高。

　　不過(guò)，尚酷又率先在歐洲市場(chǎng)獲得重生。由于尚酷和GTI的機(jī)械部分大致相同，因此大眾認(rèn)為美國(guó)市場(chǎng)還不足以同時(shí)支撐這兩款車型又不讓它們蠶食對(duì)方的市場(chǎng)份額。這款現(xiàn)今最火的掀背車還不能上市難免令大家失望，而我們最近得到一次機(jī)會(huì)在法國(guó)Nice試駕265馬力的尚酷R。

　　我們很喜歡尚酷光滑、不尋常的曲線，它繼承了沃爾沃1800ES和Reliant Scimitar的傳統(tǒng)——高爾夫、奧迪A3、TT等大眾集團(tuán)車型也使用了這種基本結(jié)構(gòu)。R版本的靈感來(lái)自于紐博格林賽道版GT24跑車，不過(guò)仍采用了前驅(qū)方式，搭載了來(lái)自?shī)W迪S3的265馬力2.0升渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　★小貼士

　　1800ES：P1800系列起源于沃爾沃1957年的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，雖然之前沃爾沃嘗試的P1900是個(gè)災(zāi)難——只賣出了68輛，但是這次的設(shè)計(jì)師是Pelle Pettersson，他的父親Helmer Pettersson曾經(jīng)在1940年代主持了PV444的開(kāi)發(fā)。1800ES是該系列的最后一款車型，于1973年問(wèn)世。

　　Reliant Scimitar：Reliant是一家創(chuàng)立于1935年的英國(guó)汽車制造廠商，而Scimitar是他們?cè)?964年推出的一款小型運(yùn)動(dòng)車，搭載來(lái)自福特Zodiac的2.6升直六發(fā)動(dòng)機(jī)，中間經(jīng)歷過(guò)數(shù)次改款換代，直到1995年停產(chǎn)。

　　“實(shí)際上我們可以提供更強(qiáng)大的動(dòng)力，但是不得不考慮消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)能力”，大眾發(fā)言人Martain Hube這樣說(shuō)道。實(shí)際上尚酷R是集團(tuán)內(nèi)最便宜的R型車，這其中包括了270馬力的四驅(qū)高爾夫R，以及歐洲市場(chǎng)的R36和途銳R50。

　　雖然有些市場(chǎng)偏愛(ài)V6這樣有吹噓汽缸數(shù)量資本的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是大眾CEO Martin Winterkorn減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸的戰(zhàn)略似乎起到了作用。尚酷R的渦輪能提供最高117千帕的壓力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)區(qū)間都能輸出350牛米的峰值扭矩。大眾聲稱它的百公里加速成績(jī)?cè)?秒以內(nèi)，而極速達(dá)到250Km/h。