挑戰(zhàn)跑車(chē)設(shè)計(jì)理念 海外試奧迪A7概念車(chē)

　　早前奧迪發(fā)布了4門(mén)轎跑車(chē)A5Sportback，不過(guò)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，真正感興趣的是那款A(yù)7四門(mén)轎跑車(chē)，早前發(fā)布于2009年北美車(chē)展的概念車(chē)是它的雛形，而量產(chǎn)車(chē)諜照近期也得到了曝光，更是吊足了人們的胃口。而今天，我們對(duì)奧迪A7概念車(chē)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試駕，雖然最終量產(chǎn)版外形會(huì)有所變化，但我們還是能夠從中體會(huì)到A7的一些特征。

　　首先還是讓我們來(lái)回憶一下奧迪A7的亮相過(guò)程，最早曝光是在賽道上，不過(guò)這款車(chē)是隱藏在現(xiàn)款奧迪A6的模子下，根本看不出奧迪A7的任何特征。之后就是大量的假想圖曝光，此后就是2009年的北美車(chē)展，奧迪全新的Sportback概念車(chē)亮相，這可以看作是奧迪A7的雛形，也可是說(shuō)是奧迪家族今后的發(fā)展方向。在這之后，真正的奧迪A7終于猶抱琵琶半遮面的亮相了，從國(guó)外網(wǎng)站曝光的圖片來(lái)看，大體上延續(xù)了概念車(chē)的亮點(diǎn)。

　　回過(guò)頭來(lái)看看擺在眼前的這款概念車(chē)，它叫做奧迪A7 Sportback Concept。開(kāi)著一款概念車(chē)游弋在街頭無(wú)疑是非常吸引眼球的，特別是奧迪A7 Sportback Concept。進(jìn)氣格柵采用了不規(guī)則造型，奧迪的4環(huán)標(biāo)志更靠上，銳利的大燈很兇猛，而飛翼式的LED日間行車(chē)燈已經(jīng)用在了全新一代奧迪A8上面，將要上市的A7自然也會(huì)采用這樣的風(fēng)格。

　　作為奔馳CLS的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪A7自然也要有4個(gè)車(chē)門(mén)才對(duì)，只是時(shí)至今日，奧迪不能只看著奔馳來(lái)做決策了，保時(shí)捷Panamera的加入加劇了這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。相比溫文爾雅的奔馳以及略顯臃腫的保時(shí)捷，奧迪A7 Sportback Concept顯得更具動(dòng)感，其原因來(lái)自于向后收縮的車(chē)尾，梭形的流線(xiàn)型車(chē)身以及傾斜的C柱，既保持了跑車(chē)的特性，也能夠保證后排空間的實(shí)用性。

　　全景天窗的面積很大，我想如果沒(méi)有后面的衡量，那么天窗將和后車(chē)窗合為一個(gè)整體。車(chē)尾很簡(jiǎn)潔，這是跑車(chē)應(yīng)有的緊湊感。狹長(zhǎng)的尾燈很漂亮，而隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)的排氣管在氣勢(shì)上符合跑車(chē)的定位。

　　掀背造型和前置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，讓奧迪A7 Sportback Concept有著很不錯(cuò)的實(shí)用性，不過(guò)后排座椅似乎不能按比例放倒，影響了進(jìn)一步提升靈活性。

　　這款概念車(chē)的內(nèi)飾代表著奧迪今后的發(fā)展方向，全新的奧迪A8已經(jīng)采用了不少的概念元素。相比現(xiàn)在的樣式，新內(nèi)飾無(wú)疑更加簡(jiǎn)潔，減少了繁多的按鈕之后，有種回歸原始的感覺(jué)。而現(xiàn)在的內(nèi)飾被不少人戲稱(chēng)趕上波音747的駕駛艙，相信老款會(huì)讓這些人感到滿(mǎn)意。