挑戰(zhàn)跑車設(shè)計(jì)理念 海外試奧迪A7概念車

　　早前奧迪發(fā)布了4門轎跑車A5Sportback，不過(guò)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，真正感興趣的是那款A(yù)7四門轎跑車，早前發(fā)布于2009年北美車展的概念車是它的雛形，而量產(chǎn)車諜照近期也得到了曝光，更是吊足了人們的胃口。而今天，我們對(duì)奧迪A7概念車進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試駕，雖然最終量產(chǎn)版外形會(huì)有所變化，但我們還是能夠從中體會(huì)到A7的一些特征。

　　首先還是讓我們來(lái)回憶一下奧迪A7的亮相過(guò)程，最早曝光是在賽道上，不過(guò)這款車是隱藏在現(xiàn)款奧迪A6的模子下，根本看不出奧迪A7的任何特征。之后就是大量的假想圖曝光，此后就是2009年的北美車展，奧迪全新的Sportback概念車亮相，這可以看作是奧迪A7的雛形，也可是說(shuō)是奧迪家族今后的發(fā)展方向。在這之后，真正的奧迪A7終于猶抱琵琶半遮面的亮相了，從國(guó)外網(wǎng)站曝光的圖片來(lái)看，大體上延續(xù)了概念車的亮點(diǎn)。

　　回過(guò)頭來(lái)看看擺在眼前的這款概念車，它叫做奧迪A7 Sportback Concept。開(kāi)著一款概念車游弋在街頭無(wú)疑是非常吸引眼球的，特別是奧迪A7 Sportback Concept。進(jìn)氣格柵采用了不規(guī)則造型，奧迪的4環(huán)標(biāo)志更靠上，銳利的大燈很兇猛，而飛翼式的LED日間行車燈已經(jīng)用在了全新一代奧迪A8上面，將要上市的A7自然也會(huì)采用這樣的風(fēng)格。

　　作為奔馳CLS的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪A7自然也要有4個(gè)車門才對(duì)，只是時(shí)至今日，奧迪不能只看著奔馳來(lái)做決策了，保時(shí)捷Panamera的加入加劇了這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。相比溫文爾雅的奔馳以及略顯臃腫的保時(shí)捷，奧迪A7 Sportback Concept顯得更具動(dòng)感，其原因來(lái)自于向后收縮的車尾，梭形的流線型車身以及傾斜的C柱，既保持了跑車的特性，也能夠保證后排空間的實(shí)用性。

　　全景天窗的面積很大，我想如果沒(méi)有后面的衡量，那么天窗將和后車窗合為一個(gè)整體。車尾很簡(jiǎn)潔，這是跑車應(yīng)有的緊湊感。狹長(zhǎng)的尾燈很漂亮，而隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)的排氣管在氣勢(shì)上符合跑車的定位。

　　掀背造型和前置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，讓奧迪A7 Sportback Concept有著很不錯(cuò)的實(shí)用性，不過(guò)后排座椅似乎不能按比例放倒，影響了進(jìn)一步提升靈活性。

　　這款概念車的內(nèi)飾代表著奧迪今后的發(fā)展方向，全新的奧迪A8已經(jīng)采用了不少的概念元素。相比現(xiàn)在的樣式，新內(nèi)飾無(wú)疑更加簡(jiǎn)潔，減少了繁多的按鈕之后，有種回歸原始的感覺(jué)。而現(xiàn)在的內(nèi)飾被不少人戲稱趕上波音747的駕駛艙，相信老款會(huì)讓這些人感到滿意。

　　概念車上的這種木紋裝飾也許不會(huì)運(yùn)用到量產(chǎn)車上，雖然它很酷很漂亮，但最終出現(xiàn)的應(yīng)該是A8上面使用的那種常規(guī)木質(zhì)內(nèi)飾。第四代MMI多媒體交互系統(tǒng)是奧迪的最新力作，功能上進(jìn)行了優(yōu)化，至于A8上面的手寫系統(tǒng)是否會(huì)引入還不得而知。另外，液晶屏采用了隱藏設(shè)計(jì)，使用時(shí)會(huì)自動(dòng)彈起，而平時(shí)會(huì)老老實(shí)實(shí)的隱藏在中控臺(tái)內(nèi)部。

　　漂亮而舒適的座椅一定會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車中，菱形格子走線頗有些Chanel的風(fēng)格，前后排各提供兩個(gè)座椅，說(shuō)明它是一款4門4座車型，整體式座椅很舒適，乘坐的感受非常不錯(cuò)。手中的三輻方向盤和眼前的儀表盤都并不陌生，缺乏變化也少了幾份心意。擋把造型很常規(guī)，而不是A8上面的飛行器控制桿樣式，這讓我們從科幻片回到了現(xiàn)實(shí)中來(lái)。

　　動(dòng)力方面，早前有消息稱這款?yuàn)W迪A7將會(huì)采用多種動(dòng)力單元，不過(guò)我們此次試駕的是V6柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大221馬力，并且油耗非常經(jīng)濟(jì)，一滿缸83L汽油可以跑875公里，平均油耗低于10L，對(duì)于一款跑車來(lái)說(shuō)非常經(jīng)濟(jì)。量產(chǎn)后這款TDI發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)保留，而汽油機(jī)則有可能為2.8L，3.0T以及更大排量的產(chǎn)品。7擋自動(dòng)變速箱出現(xiàn)在這款概念車中，而非S-tronic系列。

　　這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)油門的響應(yīng)非常敏捷，強(qiáng)大的扭矩時(shí)刻都保持著充沛的爆發(fā)力，不過(guò)長(zhǎng)距離加速并非柴油機(jī)特點(diǎn)。憑借全新的底盤，奧迪A7 Sportback Concept的舒適性非常出色，路面的顛簸通通被懸掛所吸收，而在彎道時(shí)，堅(jiān)韌的懸掛則努力保持車身的平衡，減少側(cè)傾，剛性極佳的底盤則提升了A7的動(dòng)態(tài)反應(yīng)能力。

　　說(shuō)得形象一點(diǎn)，開(kāi)著這款概念車的感覺(jué)就像是開(kāi)著一款奧迪A8，舒適的感覺(jué)不像是開(kāi)著一款跑車，底盤沒(méi)有因?yàn)槠�向舒適的調(diào)校而影響運(yùn)動(dòng)性，就和保時(shí)捷以及奔馳一樣，奧迪的這款大尺寸跑車也同樣要照顧到第二排乘客，所以過(guò)分的狂野是不被允許的，但前提是不能失掉跑車應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)性能。

　　編輯總結(jié)：

　　隨著諜照的不斷放出，估計(jì)新A7的亮相時(shí)間不會(huì)讓我們等得太久。面對(duì)已經(jīng)有不少人氣的奔馳和強(qiáng)勢(shì)發(fā)力的保時(shí)捷，奧迪的壓力并不輕。不過(guò)一想給人科技感十足的奧迪，相信會(huì)有辦法讓潛在消費(fèi)者喜歡上這款4門轎跑車，此外，對(duì)于何時(shí)推出S7或者RS7，我們也同樣很期待。（文章來(lái)源：汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)）