里程的延續(xù) PCauto試駕全新JEEP大切諾基

　　越野項(xiàng)目四：炮彈坑

　　不可否認(rèn)，這個(gè)項(xiàng)目是整個(gè)越野賽道里最有看頭的一個(gè)，對(duì)車(chē)輛品質(zhì)的要求極高。在通過(guò)項(xiàng)目的時(shí)候車(chē)身?yè)u擺起伏會(huì)非常明顯，4個(gè)輪子的角度也會(huì)發(fā)生不可思議的變化。還好我們的全新大切諾基擁有超剛性承載式車(chē)身，比市場(chǎng)上的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的抗扭性都更高，可以最大限度的降低車(chē)身變形。

　　Jeep的四驅(qū)系統(tǒng)不是吹出來(lái)的，這個(gè)項(xiàng)目用自動(dòng)模式就可以輕松搞定。系統(tǒng)會(huì)以最優(yōu)的驅(qū)動(dòng)力矩48:52分配，如果不是之前的V型溝項(xiàng)目讓輪胎上都有泥漿的話(huà)，輕微的打滑可能都難以見(jiàn)到。

　　最后給大家總結(jié)一下，炮彈坑項(xiàng)目其實(shí)就為形成對(duì)角車(chē)輪懸空而設(shè)的，如果沒(méi)有差速鎖或者是ESP的輔助，一般車(chē)輛難以通過(guò)。

　　越野項(xiàng)目五：左側(cè)坡

　　在側(cè)坡項(xiàng)目的環(huán)節(jié)中車(chē)身傾側(cè)是最為夸張的。尤其坐在最高位置的副駕駛座上，需要拉住車(chē)門(mén)才能保持身體的平衡。

　　一般越野車(chē)的車(chē)身都較高，在側(cè)傾過(guò)大的時(shí)候容易發(fā)生側(cè)翻，但我們駕駛的全新大切諾基做這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，電子防翻滾系統(tǒng)(ERM)介入，給予車(chē)輛更高的行駛穩(wěn)定性，及車(chē)輛輪胎的循跡性。相比其他常規(guī)SUV，JEEP在工程設(shè)計(jì)中，車(chē)輛重心更低取得更好的穩(wěn)定性。

　　在做這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，要隨時(shí)注意方向的把控，千萬(wàn)不可隨意重打方向，速度適中，不要過(guò)慢。在坡度越大的地方，你速度越慢，側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)就越大，保持速度，這個(gè)項(xiàng)目可以輕松通過(guò)。

　　越野項(xiàng)目六：三連峰

　　在爬坡項(xiàng)目中動(dòng)力及四驅(qū)系統(tǒng)提供的極限牽引力要起到很大作用，當(dāng)然輪胎抓地力同樣重要，一旦突破極限就后果不堪設(shè)想。

　　相對(duì)于之前的樓梯項(xiàng)目這次的坡道的坡度會(huì)越來(lái)越陡，上面少許的泥土無(wú)疑也對(duì)車(chē)輛輪胎的抓地力是個(gè)很大的考驗(yàn)。車(chē)速盡量放慢，不用擔(dān)心全新大切諾基發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力，同時(shí)上坡啟動(dòng)系統(tǒng)(HSA)和陡坡緩降功能(HDC)會(huì)很好的幫助你。陡坡緩降控制系統(tǒng)可以在車(chē)輛沿山路陡坡下行時(shí)控制車(chē)輪的速度，并運(yùn)用適量的制動(dòng)力來(lái)降低車(chē)速。該系統(tǒng)之所以給人留下深刻印象是在于它能將制動(dòng)系統(tǒng)和檔位控制有機(jī)結(jié)合在一起，對(duì)大切在沿坡道向下行駛時(shí)進(jìn)行綜合控制，感覺(jué)就像人沿著陡坡緩慢下行一樣。

　　調(diào)整好車(chē)頭位置、控制好油門(mén)速度、把握好方向你就能很從容的征服了這個(gè)項(xiàng)目。(通過(guò)Quadra-Lift獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)，全新JEEP大切諾基最大可達(dá)到31度的接近角、29.1度的離去角，進(jìn)而提高車(chē)身通過(guò)性)。

　　越野項(xiàng)目七：深水坑

　　涉水這個(gè)項(xiàng)目對(duì)于JEEP來(lái)說(shuō)是最~最~最不怕的，一般的涉水深度的極限安全高度是越野車(chē)的前保險(xiǎn)杠的位置，過(guò)水一定不能超過(guò)前保險(xiǎn)杠。這次我們的深水坑項(xiàng)目大概是43厘米，還沒(méi)有到達(dá)全新大切諾基的涉水極限，只要穩(wěn)住速度，過(guò)這個(gè)水坑非常輕松。

　　通過(guò)Quadra-Lift獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)，全新大切諾基涉水深度可達(dá)48厘米，不用擔(dān)心進(jìn)水，因?yàn)檐?chē)輛的密封性能很好。同時(shí)應(yīng)對(duì)坑底的沙泥，新大切還配備了前懸架，分動(dòng)箱，油箱三塊防滑板，結(jié)構(gòu)采用三毫米沖壓鋼，可以為以上部件提高越野保護(hù)。

　　【總結(jié)】經(jīng)過(guò)一天混合路況的行駛，我才明白全新Jeep大切諾基設(shè)計(jì)者想要跟我們表述的觀點(diǎn)：他擁有前代車(chē)所不具備的能力—靈活且精準(zhǔn)的公路行駛性能。與此同時(shí)它仍是一輛凌駕自由的吉普車(chē)，它的強(qiáng)大的越野性能依舊被人尊敬。更快的轉(zhuǎn)向比和靈活的前懸有助于使這輛SUV在過(guò)彎時(shí)更能應(yīng)對(duì)自如。大幅提升的車(chē)身高度也一并增加了車(chē)輛的接近角、離去角以及縱向通過(guò)角。想要一臺(tái)擁有跨時(shí)代的全路況能力吉普？就是他了!