守護(hù)者 PCauto試駕全新沃爾沃S60

動(dòng)力：T6車型渦輪感不明顯

　　此次沃爾沃S60體驗(yàn)并未安排專門的公路駕駛環(huán)節(jié)，我們在活動(dòng)結(jié)束后短暫的體驗(yàn)了一下S60的加速和彎道性能。由于時(shí)間有限，我們重點(diǎn)試駕了T6 3.0L版本，而這個(gè)版本也是融合了沃爾沃所有動(dòng)態(tài)技術(shù)的車型。

　　T6雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0升排量，最大輸出功率達(dá)到304馬力，最大扭矩不低于440牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與S80L同款，動(dòng)力參數(shù)也基本相同，但由于車重不同，S60的動(dòng)力表現(xiàn)還要更好一些，官方給出的數(shù)據(jù)顯示百公里加速僅需要6.1秒，測試成績我們會(huì)在借到試駕車后予以檢驗(yàn)。

　　我們在駕駛時(shí)首先感覺非常輕松，油門踏板和剎車踏板的面積都比較大，踩上去會(huì)比較踏實(shí)。起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出調(diào)校比較好，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)但不會(huì)有任何的頓挫感受。但渦輪增壓器的負(fù)壓狀態(tài)時(shí)間較長，前段加速較淺的油門會(huì)感覺稍有些乏力，但并不是讓人很惱火，如果需要急加速可以稍稍深踩油門。

　　在大約2000轉(zhuǎn)左右會(huì)感覺到動(dòng)力提升明顯，但并沒有聽到任何渦輪的聲音，渦輪的介入點(diǎn)也比較模糊，所以中段加速動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，但同時(shí)又具有舒適的特點(diǎn)，不會(huì)有突然的急加速。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配同樣不錯(cuò)，Powershift雙離合變速器的換擋非常順暢，在日常駕駛中，變速箱換擋完全不會(huì)讓人覺察到。但由于我們并沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)稍稍出格的駕駛方式，所以基本上變速箱是在用一種非常正常的表現(xiàn)來對待。

　　另外我們還想說說這款發(fā)動(dòng)機(jī)的另外一個(gè)特點(diǎn)。安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)基本上聽不到任何聲響，且震動(dòng)非常小。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，我們立一枚硬幣在發(fā)動(dòng)機(jī)旁，這枚硬幣完全不會(huì)被震倒。