成家立業(yè) PCauto試駕BMW全新X3 35i

　　假如在路上偶遇上一代的BMW X3，或者現(xiàn)在的你已覺平淡無奇，但要知道在2003年當(dāng)其以高端緊湊SAV（Sport Activity Vehicle）的名義首度面世時，散發(fā)的鋒芒毫不遜色于今時今日的X6、X1或者5系GT。那個時候，幾乎絕大部分的競爭對手都還處在實驗室里面，又或者壓根還沒進入工程師的視線。但時至今日，這一細分市場早已成熟健全，不同品牌各具特色的車型也紛紛入市。那么全新一代的X3如何再次成為領(lǐng)跑者呢？BMW選擇了把他打造成一位始終值得信賴的男人，而不僅僅是一個英俊好動的男生。

　　外觀：X家族最為內(nèi)斂的一員

　　隨著BMW X家族的日漸壯大，新一代X3的市場定位似乎也在發(fā)生著微妙的變化。印象中上一代X3的官方宣傳總是伴隨著各種的極限運動與激情四射，而全新一代的BMW X3卻要立志成為一位勇于擔(dān)當(dāng)、傳承信賴的伙伴。所以畢露的鋒芒未必是最好的選擇，適當(dāng)?shù)某练€(wěn)內(nèi)斂或者更有利于爭搶更多“BMW之外”的市場份額。

　　當(dāng)親身站到全新X3的身邊時，才真正體會到粵語里面那句“快高長大”式的變化。雖然數(shù)字上的提升并不浮夸，長寬高分別增加79mm、28mm和14mm，軸距也只是增加15mm達到2810mm而已，但得益于全面應(yīng)用X家族最新的設(shè)計風(fēng)格，所以飽滿的車身從觀感上比上一代X3提升了不止一個數(shù)量級。放眼對比同級眾多的勁旅，新一代X3再不“長大”的話實在說不過去，況且廠方要想更多的美國和中國客戶樂意賣單，那么首要條件就是擁有一副壯實的體魄。

　　或者你會跟之前的我一樣，覺得新X3的前臉已經(jīng)很難像其他BMW產(chǎn)品那樣第一眼就讓人心跳加速，尤其是那稍顯樸素的頭燈造型。那就錯了，這是因為你還沒有親眼見到亮起“天使眼”LED日間行車燈的新X3，那種穿透力、那種專注度，完全把X家族那種自信和進取表露無遺。

　　BMW X系列車型習(xí)慣性地采用圓形霧燈，而且一般設(shè)在保險杠較高的位置，一來更加醒目，二來在off road的時候降低撞壞機會。此外，新X3的彎道輔助照明也是通過霧燈來實現(xiàn)的，拐彎時靠近彎心一側(cè)的霧燈會自動亮起。

　　X家族的特征在側(cè)身和車尾有了更加明顯的展現(xiàn)，雖然新X3的側(cè)身線條仍有部分上代車型的影子，但得益于更加飽滿的觀感，反而更易讓人聯(lián)想到X5。

　　新X3 35i采用前245后275的輪胎組合，輕松應(yīng)對306匹的最大馬力與400牛米的最大扭矩。輪胎品牌為倍耐力P ZERO。

　　相關(guān)閱讀：

年度最值得關(guān)注SUV PCauto試駕全新寶馬X3

　　內(nèi)飾：每一細節(jié)都非常寶馬

　　還是那一句，只看內(nèi)飾的話恐怕很難分辨到底眼前是BMW的哪一款車型，因為無論是整體格局還是細節(jié)刻畫，他們都長得太相似了。事實上不單只是BMW，對于絕大部分廠商而言這都是大勢所趨，為了樹立品牌印象也好，為了節(jié)省開發(fā)成本也好。更何況退一百步來說，我倒是寧愿支持這種傳承，也不愿意看到那些為了改變而改變的不倫不類的手法。

　　而具體到新一代X3身上，廠方的注意力明顯放在了把最新最先進的裝備悉數(shù)奉上。例如功能更加強大但操作更加簡便的iDrive系統(tǒng)、例如帶硬盤存儲器的更加人性化的導(dǎo)航系統(tǒng)、例如無后顧之憂的360°實景倒車輔助系統(tǒng)等等。當(dāng)然，那個BMW獨有的平視顯示系統(tǒng)不會缺席，上面可以顯示時速和導(dǎo)航信息等。

　　雖然中控臺上不少零件都是與其他BMW車型共用的，但廠方并非僅僅移花接木那么簡單，那種德系豪華品牌的嚴謹和細致總會不經(jīng)意間嚇你一跳。好比新X3的方向盤，造型并無驚喜，但當(dāng)你親手握上之后，那充實的手感絕對新鮮，估計是廠方針對SAV的用戶特征做出了細微調(diào)整。另外值得一提的還有極富質(zhì)感的金屬換擋撥片，無論手感還是賣相都堪稱上乘佳品。

　　新X3所搭載的8速手自一體變速器我們并不陌生，特別之處在于其首次搭配發(fā)動機自動啟動/停止功能。8個前進檔位之間的銜接緊密，正常駕駛之下就算刻意盯著轉(zhuǎn)速表，也很難察覺換檔時的轉(zhuǎn)速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過多個檔位，綜合表現(xiàn)毫不遜色于時髦的雙離合變速器。

 　　535i上面的后排獨立空調(diào)系統(tǒng)以及座椅通風(fēng)系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)在這臺頂配的X3 35i里面，身處南方的用戶表示“鴨梨”很大。

　　空間：全面提升不再短板

　　懂得享受生活固然重要，但時刻關(guān)注家人更是必不可少，這才稱得上是真正值得信賴的男人。在新一代X3的車廂里面，除了可以有三兩知己，更可以有你的一家老少；后備箱除了可以放下山地自行車和滑雪板，嬰兒車和各種雜物同樣也需要妥妥當(dāng)當(dāng)。以上種種，全新BMW X3都一一勝任。

　　新X3的車內(nèi)空間提升大家有目共睹，哪怕一家五口個個都身高180cm，也能夠相安無事地去一趟長途自駕游。除此以外，柔軟細膩的真皮座椅更是相當(dāng)討好，以往固執(zhí)的BMW現(xiàn)在可是越來越懂得迎合消費市場了。

各種儲物空間也是應(yīng)有盡有，幾乎找不到挑剔之處。

另一個巧妙之處是X3的后排座椅可以4/2/4的比例獨立放倒，因應(yīng)載物需求靈活變化。

如果車內(nèi)的空間依然不能滿足你，那么下面這些選裝配件肯定可以大派用場。

　　駕控：高效動力再度深化

　　同樣是3.0L排量的雙渦管單渦輪直6引擎搭配8速手自一體變速器，同樣是306匹馬力、400牛米的扭矩悉數(shù)交付給xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)任意揮霍，或者你會為花更少的錢卻可以擁有一臺披著新X3外衣的X5而暗暗竊喜。但現(xiàn)在要告訴你的是，在新X3身上得到的甚至要遠比X5多！

　　首先是進一步深化的BMW高效動力策略（BMW EfficientDynamics）。渦輪增壓發(fā)動機、制動能量回收、電動助力轉(zhuǎn)向等等提升動力效率的措施，早已應(yīng)用到多款BMW車型上，而全新一代X3在此基礎(chǔ)上還首次配備了發(fā)動機自動啟/停功能。類似的系統(tǒng)也出現(xiàn)在不少其他品牌車型上，但往往因為頓挫過大或者智能化程度低而淪為雞肋，BMW的工程師們決定扭轉(zhuǎn)這一局面。

　　實際路面試駕，行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發(fā)動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發(fā)動機就會保持關(guān)閉。只要一松開剎車，或者轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處于D檔狀態(tài)。或者你會疑問，一直踩著剎車腳不累嗎？只要把AUTO HOLD電子手剎也一并開啟，那么發(fā)動機只會在輕踩油門踏板之后才啟動，你的右腳就不需要一直踩住剎車了。

　　如果遇到走走停停的擁堵路況，那么頻繁啟/停不就很煩人嗎？事實上如果系統(tǒng)檢測到車輛長期運轉(zhuǎn)在9km/h以下區(qū)間，就會取消自動啟/停。此外，自動啟/停功能還會參考空調(diào)制冷制熱需求、電池電量等因素，最大限度不干擾到車輛的其他功能。新X3的啟/停頓挫感已經(jīng)遠比同類產(chǎn)品要小，但每每聽到發(fā)動機點火的聲音，難免有點心疼。

　　除了自動啟停，新X3還是X家族里面首次配備BMW動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)的車型。通過檔桿左側(cè)的按鈕便可以在NORMAL普通、SPORT運動和SPORT+運動+三種模式之間切換，減震特性、油門動作、發(fā)動機響應(yīng)、助力轉(zhuǎn)向特征曲線、DSC響應(yīng)閾值以及自動變速箱的換檔動態(tài)均有所改變，同一臺車具備三種不同的性格。

　　以最常用的NORMAL模式行駛，新X3的輕快流暢感要比上一代車型大幅提高，除了因為引擎馬力增加了、變速箱的檔位多了之外，能夠靈活分配動力的xDrive全輪驅(qū)動技術(shù)也是勞苦功高。只要時速低于65km/h，系統(tǒng)就會有針對性地制動彎道內(nèi)側(cè)的后輪，相當(dāng)于增加外側(cè)后輪的驅(qū)動力，從而提高彎道里面的靈活性。同樣道理，在越野路況下，系統(tǒng)也會快速判斷打滑的車輪并施加制動力，利用有抓地力的車輪脫困。

　　上一年試駕新X5的時候已經(jīng)驚嘆如此體型龐大的SUV竟然也是劈彎利器，今天體型更加緊湊的新X3自然不在話下。據(jù)介紹新一代X3的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過全新開發(fā)，前橋采用雙球節(jié)彈簧減震支柱，后橋為五連桿結(jié)構(gòu)，舒適性和循跡性都有了一定提高。再配合上可變齒比與隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，X3輕易就讓每一個彎道都得心應(yīng)手。

　　結(jié)語：加價、排隊、缺貨等等已經(jīng)成為國內(nèi)豪華緊湊型SUV市場的熱門關(guān)鍵詞，在這一細分市場里面有著最廣闊的空間，也有著最強勁的對手。作為BMW旗下最為暢銷的車型之一，X3已經(jīng)做好了力爭成為領(lǐng)跑者的準備。

 　　相關(guān)閱讀： 

以和為貴 PCauto試駕BMW 535Li