駕馭性能兇器 體驗(yàn)蘭博基尼駕駛學(xué)院

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 雖然在我接到蘭博基尼駕駛學(xué)院邀請(qǐng)函時(shí)表面上還是故作鎮(zhèn)定，但其實(shí)內(nèi)心的激情在看到這份邀請(qǐng)郵件的瞬間就被點(diǎn)燃了。超跑與我保持著一種若近若遠(yuǎn)的距離，若近是因?yàn)槲业穆殬I(yè)，身為汽車媒體人，我有更多的機(jī)會(huì)接觸到在中國已上市以及即將上市的各種車型，當(dāng)然其中也包括了像蘭博基尼這種超級(jí)跑車。若遠(yuǎn)，超跑高昂的價(jià)值暫時(shí)只能成為我生活中曇花一現(xiàn)的伴侶，能擁有一輛這種象征著極度奢華的“性能兇器”對(duì)我這種普通小老百姓來說還是一件遙不可及的事情，所以當(dāng)有機(jī)會(huì)能試駕到這種頂級(jí)豪華跑車的時(shí)候我都會(huì)有點(diǎn)兒緊張的興奮，而當(dāng)試駕活動(dòng)結(jié)束之后我就會(huì)陷入一陣滿腦子玩命回倒、意猶未盡的失落狀態(tài)。好了，就啰嗦到這兒吧，請(qǐng)大家原諒我因?yàn)榈谝淮卧囻{蘭博基尼而帶來的這么多沒用的感慨，我們馬上進(jìn)入主題。 

　　國內(nèi)超跑市場(chǎng)銷量逐年攀升給了各跑車廠商巨大的動(dòng)力，廠商們也樂此不疲的舉辦各種活動(dòng)極力的宣傳自身品牌和產(chǎn)品。今年是蘭博基尼第二次在中國舉辦駕駛學(xué)院培訓(xùn)課程，首次于去年年底在上海舉辦。在駕駛學(xué)院的整個(gè)試駕過程中，我們不單會(huì)駕駛蘭博基尼在賽道上感受其帶給我們暴烈性能體驗(yàn)，還會(huì)有專業(yè)教練指導(dǎo)我們?cè)谲囕v緊急以及極限的狀態(tài)下怎樣去控制車輛，總之蘭博基尼舉辦駕駛學(xué)院培訓(xùn)的目的就是要每個(gè)駕駛蘭博基尼的人都能駕馭到最純粹的性能。

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外觀：永遠(yuǎn)無法從腦海中抹去的兇悍造型

　　此次駕駛學(xué)院蘭博基尼為我們準(zhǔn)備的培訓(xùn)車為Gallardo LP550-2以及Gallardo LP560-4，由于這兩款車除了發(fā)動(dòng)機(jī)以及驅(qū)動(dòng)形式不同外，在外觀、內(nèi)飾以及配置上幾乎沒有區(qū)別，所以下面我就以LP550-2為例為大家介紹。

　　Gallardo是蘭博基尼的入門級(jí)車型，同時(shí)這個(gè)車系也是蘭博基尼歷史上最為成功的車系。蘭博基尼的每款車型命名規(guī)則都是一樣的：“LP”是意大利語“Longitudinale Posteriore”的縮寫，解釋為發(fā)動(dòng)機(jī)縱向后置，“550”說明該車擁有出最大550匹馬力的動(dòng)力，“-2”為兩輪驅(qū)動(dòng)，更確切的說應(yīng)為后輪驅(qū)動(dòng)。蘭博基尼被奧迪收購之后，一直堅(jiān)持運(yùn)用全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，而LP550-2的誕生則被看成是蘭博基尼后驅(qū)技術(shù)的復(fù)興產(chǎn)物。

　　既然是入門級(jí)車型，那么Gallardo是蘭博基尼家族里體積最小的成員。蘭博基尼Gallardo LP550-2的長(zhǎng)寬高分別為4345/1900/1165mm，車身比它的競(jìng)爭(zhēng)車型法拉利458 Italia更加精煉，2560mm的短促軸距也增強(qiáng)了Gallardo操控的穩(wěn)健性。

　　不用我多說，蘭博基尼那相當(dāng)富有攻擊性的外觀早已深深的印刻在每個(gè)人的腦海里。寬大底扁的車頭配上猶如戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)氣口一樣的剎車?yán)鋮s口組成了蘭博基尼標(biāo)致性的前臉，雖然整體看起來非常簡(jiǎn)單，但是難以匹敵的霸氣就這么毫無遮攔的顯露了出來。

　　前大燈與前行李箱蓋保持在同一個(gè)水平面上也是蘭博基尼的一大特點(diǎn)，Gallardo LP550-2的前大燈內(nèi)部集成了LED日間行車燈以及雙氙氣頭燈組。

　　從側(cè)面看，1165mm的離地間隙賦予了Gallardo非常低穩(wěn)的車身姿態(tài)，上拱的前輪眉以及外擴(kuò)的后輪眉就好像是一頭斗牛健壯的四肢，牢牢的把整個(gè)車身牽在地上，硬朗的鋒利線條布滿了整個(gè)側(cè)面，“貼地飛行”這四個(gè)字兒用在蘭博基尼的身上是再恰當(dāng)不過的了。

　　凸字型的尾部與車頭一樣，同樣給人一種寬大的視覺感，縱向面積的拉伸使Gallardo的尾部還多了一種厚實(shí)感。人字形尾燈也與前大燈很一致的與整體保持在同一平面上，四出式的排氣尾喉不僅令排氣過程更加順暢，更要命的是，當(dāng)廢氣迸發(fā)出去的時(shí)候，還會(huì)伴隨著發(fā)出一種令人畏懼的“粗聲怒吼”。

　　為了迎合自身的外型以及發(fā)動(dòng)機(jī)布局需要，Gallardo在車尾只配備了一塊細(xì)長(zhǎng)條的后風(fēng)擋玻璃，面積非常小，這也大大限制后方視野范圍。不過LP550-2在車尾配備了倒車影像系統(tǒng)，雖然顯示屏上的畫面看起來非常粗糙、簡(jiǎn)單，但是在這么一輛純粹的性能機(jī)器上能標(biāo)配這樣一個(gè)便利配置已經(jīng)實(shí)屬不易了，同級(jí)的法拉利458 Italia上把這項(xiàng)配置列為了選裝。

　　Gallardo LP550-2的輪轂采用了阿波羅雙幅運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，新穎的不對(duì)稱式開縫設(shè)計(jì)非常符合蘭博基尼“特立獨(dú)行”的個(gè)性。輪胎選用了倍耐力的P Zero系列，這個(gè)系列的輪胎是諸多超跑車型原廠配備的輪胎，前輪采用235/35 ZR19輪胎，后輪配備295/30 ZR19輪胎。