爭(zhēng)分奪秒 PCauto金港體驗(yàn)英菲尼迪G25

　　在參加完蘭博基尼駕駛學(xué)院，事隔兩個(gè)禮拜我又來(lái)到了金港汽車(chē)公園，雖然這次的主角駕駛起來(lái)沒(méi)有Gallardo超跑那般暴烈，但在標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性的日系豪華品牌房車(chē)中，它是一款不得不提的重量級(jí)車(chē)型，它就是英菲尼迪G系列。

　　為了讓大眾能有更多的機(jī)會(huì)體驗(yàn)到G系列的駕控樂(lè)趣，英菲尼迪于2010年推出了一項(xiàng)名為“G系極風(fēng)之旅”的賽事。2011年，英菲尼迪“G系極風(fēng)之旅”將會(huì)在成都、北京、廣東以及上海四個(gè)區(qū)域舉辦區(qū)域晉級(jí)賽，晉級(jí)者會(huì)于9月4日在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行冠軍爭(zhēng)奪，最終脫穎而出的冠軍將會(huì)獲得Master G的榮耀稱號(hào)，以及英菲尼迪G37一年的免費(fèi)使用權(quán)。

使用車(chē)型---英菲尼迪G25

　　本次活動(dòng)中，我們將會(huì)駕駛英菲尼迪G25四門(mén)轎跑車(chē)，其搭載了代號(hào)為VQ25HR的2.5L引擎，最大功率在6400轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到了173kw，在4800轉(zhuǎn)時(shí)可以爆發(fā)出253Nm的最大扭矩，與此款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款7速手自一體自動(dòng)變速箱。

　　由于參賽的專(zhuān)業(yè)媒體人數(shù)達(dá)到了百人之多，所以我們將會(huì)被分成ABCD四個(gè)小組，每個(gè)人都將駕駛英菲尼迪G25體驗(yàn)趣味倒車(chē)、不等距傳樁+緊急避讓以及8字繞樁三個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目，并且會(huì)分別計(jì)時(shí)，最終成績(jī)?yōu)槿齻€(gè)項(xiàng)目的時(shí)間總和，用時(shí)最少者獲勝。

體驗(yàn)項(xiàng)目一：趣味倒車(chē)

　　不同于后兩個(gè)比賽科目，趣味倒車(chē)這個(gè)項(xiàng)目更加偏重娛樂(lè)性，駕駛者需在樁桶碼放的區(qū)域內(nèi)采用倒車(chē)行進(jìn)的方式從起點(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)。雖然這個(gè)項(xiàng)目是娛樂(lè)性勝過(guò)實(shí)用性，但大家要掉以輕心那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，在這個(gè)項(xiàng)目上用時(shí)最短者和最長(zhǎng)者可以達(dá)到100秒的時(shí)間差，所以此項(xiàng)目在你的最終成績(jī)上起到了決定性的作用，在這個(gè)項(xiàng)目上你要是發(fā)揮的不好，那么在后兩個(gè)項(xiàng)目上你再發(fā)揮的再怎么超長(zhǎng)都是無(wú)濟(jì)于事的。

　　英菲尼迪G25配備了倒車(chē)影像系統(tǒng)，駕駛者可以利用車(chē)內(nèi)的顯示屏觀察車(chē)身與周邊樁桶的距離，以及判斷車(chē)輛的形式路線。但在簡(jiǎn)單路況上，顯示屏的實(shí)用性還是可以的，但是在這種復(fù)雜路況并且還碼放著樁桶的情況下，從顯示屏內(nèi)很難看清車(chē)后的路線，所以要想更準(zhǔn)確的判斷路線，駕駛者還需從車(chē)外后視鏡以及探頭出車(chē)窗外觀察。