那些優(yōu)于CLS的配置 PCauto試駕奧迪A7

　　兩天前剛剛上市并發(fā)布價格，奧迪A7的價格與競爭對手明顯是針鋒相對的，這既是在意料之中，當(dāng)然也會讓一些人對其充滿興趣。這是我們第二次試駕奧迪A7，所以對于它的設(shè)計以及其他細(xì)節(jié)，我們不再一一贅述。要知道，奧迪A7的優(yōu)勢就再于更多的科技配置，這次試駕我們重點(diǎn)體驗(yàn)奧迪A7頂配車型相比競爭對手CLS更豐富的那些配置。

　　由于試駕時間較短，我們并沒有把奧迪A7比CLS有差異的所有配置都體驗(yàn)到，其中這次沒有寫到的重要配置包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及安全預(yù)警系統(tǒng)，這些配置我們將在隨后的測試文章給予詳盡的體驗(yàn)。

　　更多關(guān)于奧迪A7的外觀設(shè)計、內(nèi)飾做工，及駕駛體驗(yàn)的部分，請參考文章《配置媲美A8L 試駕奧迪A7 3.0T S-line》

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最新一代MMI多媒體系統(tǒng)

　　A7的最新一代的MMI系統(tǒng)，通過中控臺上的液晶屏與下面的旋鈕和按鍵搭配使用可以調(diào)整車輛的所有狀態(tài)設(shè)置，包括導(dǎo)航、藍(lán)牙電話，更重要的是車輛設(shè)置，包括發(fā)動機(jī)、變速箱、懸架等，都可以單獨(dú)調(diào)整。

　　而在A8車型上見到的觸摸板在A7上再次出現(xiàn)。觸摸板采用電子虛擬按鍵，在導(dǎo)航時可以顯示方向，而在收音機(jī)或者其他狀態(tài)時可以顯示1至6的數(shù)字。在使用中可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)時候，觸摸板和旋鈕都可以同時使用，看駕駛者的使用習(xí)慣。

　　語音對話系統(tǒng)是奧迪A7 MMI多媒體系統(tǒng)的一部分，可以通過語音選擇系統(tǒng)，不過從我們使用來看，功能不算豐富，語音的識別率也比較低。

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抬頭顯示系統(tǒng)

　　A7在頂配車型上配備抬頭顯示功能，在駕駛員前方風(fēng)擋上投影一個數(shù)值，顯示當(dāng)前時速，可以讓駕駛者了解車速或者導(dǎo)航信息，而不必低頭看儀表盤。

　　這個系統(tǒng)的官方名稱是平視顯示系統(tǒng)，意思就是在視線不離開路面狀況的同時，了解車輛的行駛信息。而這個信息可以在行車電腦里自行選擇，可以選擇時速、導(dǎo)航、或者夜視輔助系統(tǒng)的警示。

　　抬頭顯示系統(tǒng)是通過一個投影，把信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，成像位于擋風(fēng)玻璃前約2.5米的位置，白天時的顯示效果也非常清晰。如果覺得風(fēng)擋玻璃上的這個幾個數(shù)字對視線造成干擾，也可以手動關(guān)閉抬頭顯示系統(tǒng)。

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夜視輔助系統(tǒng)

　　在夜視輔助系統(tǒng)模式下，液晶屏可以提示前方道路，用熱感應(yīng)原理捕捉前方300米的熱源，如果有人出現(xiàn)時會以黑白對比顏色在液晶屏上顯示。

　　為了有效地提供夜間行車安全，行人或移動物體的熱信號經(jīng)過處理后會以黃色標(biāo)示顯示。當(dāng)行人有可能橫穿車輛行駛的方向時，系統(tǒng)會迅速做出判斷并以紅色突出顯示，同時發(fā)出聲音警告。

　　我們在試駕時也發(fā)現(xiàn)一個問題，就是位于車頭的探頭攝取角度并不算大，比如行人站在車前1米，但位置稍偏，是在車側(cè)前方，那么攝像頭是拍不到行人的。所以我們認(rèn)為駕駛時并不能完全依賴科技，這些東西并不能替代駕駛者高度集中的注意力。