福特銳界2.0T精銳型試駕 降低入門(mén)門(mén)檻

 　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】福特銳界是以進(jìn)口形式引進(jìn)的中級(jí)SUV車(chē)型，先期上市的是3.5L版，外型霸氣，具有十足的美范兒氣質(zhì)；四驅(qū)系統(tǒng)讓銳界3.5L在野外無(wú)懼惡劣路況。我們這次試駕的是銳界2.0T車(chē)型，外觀內(nèi)飾和3.5L差別不大，不過(guò)動(dòng)力替換、去掉四驅(qū)，銳界迎來(lái)入階版本。

　　我們之前的試駕文章列舉了3.5L的銳界動(dòng)力是多么優(yōu)秀，提速是多么有力，然而有網(wǎng)友質(zhì)疑其是否排量過(guò)大、油耗過(guò)高，并提議引入2.0T版本。福特大概聽(tīng)到了消費(fèi)者的呼聲，他們把2.0T帶到了國(guó)內(nèi)，計(jì)劃7月份上市。

(上面兩張貼圖來(lái)自試駕文章《美式硬漢 PCauto試駕福特銳界3.5L》的網(wǎng)友回復(fù))

● 2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些優(yōu)勢(shì)：

　　是不是非要用3.5升大排量發(fā)動(dòng)機(jī)呢?小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)呢?我們?cè)谶@里針對(duì)福特銳界搭載的2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)做一個(gè)解釋。

　　EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比搭載在蒙迪歐致勝、沃爾沃S40等車(chē)型上的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)CAF488Q有了諸多改進(jìn)。EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用目前的領(lǐng)先技術(shù)：渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，動(dòng)力性能提升的同時(shí)，燃油節(jié)省高達(dá)20%。

　　另外，在國(guó)外特銳界EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有高功率179kW和低功率150kW兩個(gè)動(dòng)力版本，國(guó)內(nèi)引進(jìn)的是高功率版本，最大扭矩達(dá)到345Nm，動(dòng)力參數(shù)超越多數(shù)國(guó)內(nèi)同級(jí)別2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　此次試駕的銳界2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在之前福特的其他車(chē)型上也曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)，比如去年三月份上市的蒙迪歐致勝2.0T，兩車(chē)采用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。而搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱門(mén)車(chē)型，還有路虎極光。

● 外觀 智能進(jìn)氣隔柵是亮點(diǎn)

　　福特銳界定位中級(jí)SUV車(chē)型，使用的是福特的中級(jí)車(chē)平臺(tái)。整體造型非常“結(jié)實(shí)”，看起來(lái)要比它的實(shí)際尺寸要大。車(chē)頭非常厚實(shí)，前后杠及輪轂夸張，標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)范兒。

　　銳界的車(chē)長(zhǎng)為4699mm，軸距達(dá)到2825mm，軸距比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不小，但車(chē)長(zhǎng)還不算太長(zhǎng)。不過(guò)1930mm的車(chē)寬已經(jīng)算是非常突出了。銳界并不打算在硬朗的風(fēng)格走的更遠(yuǎn)，盡管肌肉感十足，不過(guò)銳界整體線條還是比較柔和的。

　　車(chē)頭中網(wǎng)造型非?？鋸?，大面積的鍍鉻格柵并不常見(jiàn)，而這似乎也是銳界外觀最明顯的標(biāo)志。不過(guò)看起來(lái)并不精致的中網(wǎng)造型，銳界賦予它更多的科技含量，進(jìn)氣格柵帶有主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)。

　　進(jìn)氣隔柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)在新?？怂?/a>上也可以見(jiàn)到。這個(gè)系統(tǒng)利用百葉窗葉片設(shè)計(jì)，通過(guò)電控單元控制進(jìn)氣格柵葉片的開(kāi)啟角度，調(diào)節(jié)進(jìn)氣口的氣流，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫的調(diào)節(jié)。比如冷車(chē)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)車(chē)輛，系統(tǒng)讓格柵長(zhǎng)時(shí)間保持關(guān)閉狀態(tài)，以便讓發(fā)動(dòng)機(jī)水箱溫度迅速提升，減少熱車(chē)時(shí)間。而隨著車(chē)速的增加，進(jìn)氣格柵內(nèi)部的板條將開(kāi)啟，提高進(jìn)氣效率。

　　大燈的造型比較狹長(zhǎng)，在車(chē)頭面積也不算大，看起來(lái)也不太張揚(yáng)。燈眉采用中網(wǎng)一樣的鍍鉻裝飾，并采用怒目造型。大燈功能性非常豐富，自動(dòng)頭燈、透鏡燈組、高度多級(jí)可調(diào)，配置該有都有。不過(guò)側(cè)進(jìn)氣格柵位置通常設(shè)計(jì)為霧燈，銳界并沒(méi)有常規(guī)設(shè)計(jì)，而是加入魚(yú)鰓狀進(jìn)氣孔，但只有裝飾作用，因?yàn)椴⒉痪哂羞M(jìn)氣效果。

　　車(chē)尾設(shè)計(jì)的并不像車(chē)頭那樣張揚(yáng)，看起來(lái)更像是兩廂車(chē)的尾部(低矮的尾窗、C柱造型、尾廂門(mén)造型，多少有點(diǎn)上一代?？怂沟臉幼?。尾部跟3.5L車(chē)型一樣，2.0T車(chē)型用銘牌標(biāo)明采用了EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　輪轂18寸電鍍裝飾，非常霸氣，并且跟車(chē)頭的鍍鉻裝飾也很搭。