天性極端 PCauto測試法拉利458 Italia

　　Launch Control發(fā)車控制按鈕是專門為提供最高靜止起步性能而設(shè)計(jì)的。在車輛起步加速時(shí)，它可以在防止車輪打滑的前提下向地面?zhèn)魉?a target="_blank" class="cmsLink">最大扭矩。若要啟動該功能，必須將Manettino按鈕設(shè)置在“RACE”，“CT關(guān)閉”或“CST關(guān)閉”位置，并切換到手動模式。

　　車輛動態(tài)輔助(VDA)系統(tǒng)可監(jiān)控汽車重要部件（發(fā)動機(jī)/變速箱、輪胎和制動器）的運(yùn)行參數(shù)。VDA可在賽車、CT 關(guān)閉和 CST 關(guān)閉三種manettino設(shè)定狀態(tài)下啟用，它能夠讀取側(cè)向和縱向加速度、轉(zhuǎn)速和速度等參數(shù)，而后根據(jù)特定運(yùn)算法利用這些參數(shù)直觀顯示各個(gè)部件的運(yùn)行狀況，以供駕駛員確認(rèn)。如此一來，駕駛員便可以估測出汽車的最佳運(yùn)行狀態(tài)。狀態(tài)設(shè)定共有三種：暖機(jī)（工作溫度過低）、運(yùn)行（理想駕駛狀態(tài)）以及過高（一個(gè)或多個(gè)部件超出最佳駕駛狀態(tài)且需要降溫）。

　　458 Italia采用了半包裹式的賽車桶椅，位置設(shè)計(jì)的特別低，剛坐進(jìn)車內(nèi)時(shí)感覺就像直接坐在地板上，后面又結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)綁了一塊板子。針對那些周末要開車去賽道享受速度快感的車主來說，頭部空間較大，即使戴上賽車頭盔也可以保持較舒適的坐姿。

　　458 Italia重新設(shè)計(jì)了主要控制裝置的定位，令該車的座艙真正實(shí)現(xiàn)了以駕駛員為本的設(shè)計(jì)目標(biāo)。這也令中控臺顯得非常簡單，甚至看上去有些單調(diào)。不過功能并不少，音響、導(dǎo)航一樣俱全，但顯示屏卻在儀表盤內(nèi)，和時(shí)速表同在一個(gè)液晶屏內(nèi)，需要切換時(shí)速表的屏幕才能看到，這簡直已經(jīng)簡化到了極致。