男權(quán)當(dāng)?shù)?PCauto測(cè)試雪佛蘭科邁羅

內(nèi)飾：整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單粗獷 配置方面有得有失

　　雖然近幾年來美國車的內(nèi)飾工藝在普遍提升，但你不要指望它有德系車或日系車那樣精致的內(nèi)飾。在這方面，科邁羅也不會(huì)給你帶來什么驚喜，這一點(diǎn)想必大家已經(jīng)有心理準(zhǔn)備了。

　　看到科邁羅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我想只能用簡(jiǎn)單、粗獷來形容了。沒有太多華麗和突出的設(shè)計(jì)，不過整體氣氛營造得很好，坐進(jìn)去的感覺很“爺們兒”，這一點(diǎn)很符合肌肉車的追求。而且坐在車內(nèi)，你會(huì)有一種被包圍的感覺，這就是被稱作“城堡式”的設(shè)計(jì)理念，給人感覺像是在一臺(tái)裝甲車內(nèi)，得以更好的保護(hù)感，同時(shí)也會(huì)覺得很有范兒。

　　科邁羅內(nèi)飾的組裝工藝很不錯(cuò)，但選用的材質(zhì)一般，整個(gè)中控臺(tái)都是硬塑料材質(zhì)，用手敲擊中控臺(tái)，缺少那種扎實(shí)的感覺。但考慮到40幾萬的售價(jià)，還是可以接受的。

　　碩大的方向盤依然體現(xiàn)了美國車的特點(diǎn)，手柄顯得稍微細(xì)了點(diǎn)。加上3點(diǎn)和9點(diǎn)的后部比較厚(通用汽車的方向盤一貫的特點(diǎn))，你反而不太愿意用標(biāo)準(zhǔn)的握姿來操作方向盤了。這在一定程度上削弱了駕駛跑車的感官感受，反而更像是開著一臺(tái)旅行車。

　　方向盤上配備了“換擋撥片”，但你所看到的撥片其實(shí)只是個(gè)擺設(shè)，真正的換擋操作是后面的兩個(gè)按鈕，這兩個(gè)撥片只是告訴你加減擋的位置。不過，換擋按鈕的操作手感不錯(cuò)，位置也設(shè)計(jì)在了3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置，操作起來比較舒服。

　　儀表盤的設(shè)計(jì)還是比較夢(mèng)幻的，功能的分配也比較直觀。中央的液晶屏顯示行車電腦信息，可以通過方向盤上的按鈕來操作。而且幽藍(lán)的燈光也比較符合Camaro略帶科幻的感覺。

　　中控臺(tái)看上去比較單調(diào)，只是提供了基本的娛樂功能，像DVD、倒車影像等配置則沒有配備，另外，安吉星系統(tǒng)在這款3.6L車型上也沒有出現(xiàn)。

　　音響系統(tǒng)的亮點(diǎn)來自于對(duì)IPOD的支持，在中央扶手箱里可以看到IPOD接口，識(shí)別很快，插上后即可迅速播放。配合Boston揚(yáng)聲系統(tǒng)，整體音效還是很不錯(cuò)的。

　　科邁羅只配備了手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，兩個(gè)大型旋鈕上集成了所有的功能。并且包含座椅加熱按鈕。

　　科邁羅配備了HUD抬頭顯示儀，可以說，在眾多裝備此配置的車型中，科邁羅的功能是最豐富的。HUD顯示儀在常規(guī)情況下會(huì)顯示車速、擋位以及車外溫度，而當(dāng)你對(duì)音響進(jìn)行操作時(shí)，比如切換電臺(tái)，HUD中則也會(huì)實(shí)時(shí)顯示相應(yīng)的電臺(tái)頻率。并且，在方向盤右側(cè)還設(shè)計(jì)了兩個(gè)按鈕，可以分別調(diào)整HUD的亮度和上下位置。