徹底顛覆 測(cè)試東風(fēng)悅達(dá)起亞K5頂配版

性能測(cè)試：輪胎的選用限制了性能發(fā)揮

0-100km/h加速測(cè)試

　　在拿到試駕車前，我們一致認(rèn)為K5頂配版的百公里加速成績(jī)應(yīng)該會(huì)在10秒以內(nèi)，但經(jīng)過(guò)測(cè)試后，K5頂配版的破百速度為10.66秒，竟然沒(méi)有突破10秒大關(guān)。韓泰的OPTIMO H426輪胎更偏向于耐磨性，抓地力并不突出，過(guò)硬的材質(zhì)導(dǎo)致輪胎表面與地面的粘性很差。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　K5頂配版在100km/h-0的制動(dòng)測(cè)試中的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，最終剎車距離定格為42.25米。不過(guò)經(jīng)過(guò)10次的反復(fù)測(cè)試后，K5的熱衰減現(xiàn)象比較嚴(yán)重，可以明顯感覺(jué)車輛制動(dòng)力逐步削弱。

噪音測(cè)試 

　　K5頂配版的噪音測(cè)試整體成績(jī)不錯(cuò)，怠速情況下測(cè)出的39.4分貝的成績(jī)非常令人滿意，60公里/小時(shí)時(shí)噪音為61.8分貝、90公里/小時(shí)時(shí)噪音為65分貝，當(dāng)120公里/小時(shí)時(shí)噪音為72.8分貝，高速情況下噪音稍大。

油耗測(cè)試 

　　此次油耗測(cè)試我們選擇的線路既有擁堵的環(huán)路也有車輛較少的高速公路，在炎熱的夏天我們?yōu)榱耸孢m一些，測(cè)試全程都開(kāi)啟了空調(diào)，車內(nèi)坐有兩個(gè)成年人，全程129.7公里的路程中共消耗了燃油16.5升，百公里耗油為12.7L。