為韓系正名 測試第八代索納塔2.4頂級版

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道] 在我們私下討論第八代索納塔時，不論是說他的外型設(shè)計，還是內(nèi)飾做工，或者駕駛感受，最后總會聊到起亞K5。這也難怪，就像夸一個孩子漂亮，總是要說“嗯，比他哥哥精神”，而很少會提到比隔壁狗剩兒要帥。盡管沒有人這么要求，但在我們看來他們是肩負替韓系車型正名的兩款車。

    如果您對索納塔感興趣，可以填寫以下表格預(yù)約試駕，將會有專人與您聯(lián)系。同時您可以了解到索納塔的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

　　兩個品牌在國內(nèi)可以算是最大的冤家，恰巧我們在測試第八代索納塔之前的兩個星期剛剛測試了東風悅達起亞K5，同樣也是2.4L頂配，拿來對比似乎也順理成章。所以在下文中我們或許過多與東風悅達起亞K5比較，希望理解。

-------------------------------------------------------------------------------------

外觀：改變脫胎換骨風格激進

　　脫胎換骨改變之后，索納塔便被印上了時尚和運動的標簽。事實上，我們認為第八代索納塔較上一代產(chǎn)品時尚的多，但這種時尚與車型設(shè)計的主流時尚稍有差異，時尚的讓人感覺有些輕浮和單薄。看見的第一眼會讓人非常感興趣，但過后卻未必記得住。

　　第八代索納塔車身尺寸達到標準中級車水平，長寬高分別為4820mm*1835mm*1475mm，軸距達到2795mm。對比之后會發(fā)現(xiàn)第八代索納塔與K5相比，除車長稍短一些，其余指標相差不大，尤其是軸距完全相同。

　　前臉的設(shè)計讓人感覺比較兇猛，大面積鍍鉻進氣格柵也是為了凸顯運動性格。車頭線條看起來比較復(fù)雜，但其實有章可循，整體可以看做是一個X型，所有線條匯聚到前杠中心點。但由于線條并不在同一平面下，所以看起來層次比較分明，具有立體的視覺效果。

　　有人質(zhì)疑中網(wǎng)太過繁瑣，不過我們倒認為進氣格柵上的兩條折線是點睛，試想沒有這兩條折線，中網(wǎng)成為一個U型平面，而與車頭的其他部分的設(shè)計格格不入，視覺效果將大大折扣。

　　前大燈配置不低，氙氣大燈有自動點亮功能，大燈清洗和高度可調(diào)在兩個排量的高配車型上可以見到。沒有采用LED行車燈，第八代索納塔大概是認為車頭已經(jīng)足夠有料，不需要這樣的裝飾。

　　從側(cè)面可以看到前門的長度要稍長于后門，而從目前的流行趨勢可以看出來凡是注重后排乘坐舒適性的車基本上前后門比例至少是1:1，更高端的商務(wù)車型甚至后門長于前門。從這一點是否可以側(cè)面說明第八代索納塔并沒有可以追求后排舒適性。

　　高腰線從前翼子板一直延伸至車尾，造就比較低矮的車身效果。C柱傾斜角度比較大，使得尾部短小并且上翹。尾燈采用LED燈組，效果不錯。

　　輪胎采用韓泰品牌，規(guī)格225/45R18，性能中等，比較偏重實用性，靜音效果不錯。

-------------------------------------------------------------------------------------

相關(guān)鏈接：

徹底顛覆 測試東風悅達起亞K5頂配版

//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1107/1557663.html