右腳悠著點(diǎn)兒 測(cè)試寶馬1系M雙門(mén)轎跑車(chē)

加速方式需謹(jǐn)慎 制動(dòng)效果非常出色

　　如果采取全油門(mén)方式的話，1M強(qiáng)大的動(dòng)力輸出非常容易在起步時(shí)讓車(chē)輛過(guò)度的打滑，更別說(shuō)是在后輪胎抓地力降低的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只在2000轉(zhuǎn)時(shí)便可明顯地感覺(jué)到后輪的空轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的尾部躁動(dòng)，所以要采用全油門(mén)的方式去測(cè)試，1M只會(huì)打滑著滑出起點(diǎn)，這樣勢(shì)必會(huì)浪費(fèi)掉很多的時(shí)間。

　　所以測(cè)試1M要以一種相對(duì)輕柔、謹(jǐn)慎的方式，先把離合器抬到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，不要急于深給油門(mén)，要以一種循序漸進(jìn)的方式去踩油門(mén)，待速度逐漸提升后而加重踩油門(mén)的力度再到全油門(mén)，這樣才可以保證后輪有充足的抓地力而不使車(chē)尾出現(xiàn)嚴(yán)重的打滑現(xiàn)象。1擋轉(zhuǎn)速逼近紅區(qū)時(shí)，車(chē)速已經(jīng)接近60km/h，如果你手夠快，緊致的檔位會(huì)讓你在0.3秒內(nèi)換到2擋，對(duì)于一部手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)這樣的換擋速度已經(jīng)非?？炝?。接下來(lái)全踩油門(mén)，車(chē)尾同樣會(huì)出現(xiàn)輕微的左右擺動(dòng)，在你略微修正方向的同時(shí)，1M已經(jīng)達(dá)到了100km/h，全程只消耗了5.52秒。

　　制動(dòng)測(cè)試時(shí)，我完全相信1M可以用很短的距離就可以把車(chē)剎住，寶馬車(chē)的制動(dòng)效果一向都是出色的，更何況1M還配備了前245mm后265mm的寬胎，以及前360mm后350mm的鉆孔式剎車(chē)盤(pán)。剎車(chē)整個(gè)過(guò)程中,1M始終都提供著頑強(qiáng)有力的制動(dòng)力道，并且堅(jiān)韌的避震很好得支撐住了車(chē)頭的下墜和上翹的車(chē)尾，最終1M的百公里制動(dòng)距離僅為38.52米。

　　前面我已經(jīng)提到，1M后輪胎的胎面幾乎磨平，所以在性能測(cè)試的時(shí)候，沒(méi)有紋路的胎面會(huì)令后輪胎喪失掉原本非常不錯(cuò)的抓地力，這樣一來(lái)，1M的成績(jī)肯定會(huì)大大折扣，其實(shí)它的數(shù)據(jù)可以更好。往常我們都會(huì)從10次的測(cè)試成績(jī)中取最好的一個(gè)，但這次為了車(chē)輛的安全起見(jiàn)，我們只對(duì)1M做了三組測(cè)試，即便是這樣，在三組測(cè)試后后輪胎已經(jīng)被磨得可以看見(jiàn)胎布(看著真心疼)。

　　由于我們?cè)谛阅軠y(cè)試中包含有噪音測(cè)試這一環(huán)節(jié)，要不然我覺(jué)得測(cè)試1M的噪音真是沒(méi)有必要。理由有兩點(diǎn)：第一：買(mǎi)它的人絕對(duì)不會(huì)在意它的靜音效果；第二：如果靜音效果很出色，我想很多人就會(huì)認(rèn)為這是它的一大不足了。沒(méi)錯(cuò)，1M的噪音表現(xiàn)確實(shí)不怎樣，無(wú)論是什么時(shí)候都可以聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的低吼以及尾排中傳出的沉悶的聲浪，并且隨著車(chē)速的上升聲音還會(huì)變大，但這種聲音非常勾人，會(huì)讓你聽(tīng)上癮的。怠速時(shí)，1M的噪音為49.4分貝，60km/h時(shí)噪音為64.3分貝，120km/h時(shí)噪音為71分貝。

　　想必對(duì)于這么一款名副其實(shí)的小鋼炮車(chē)型，性能已經(jīng)成為了它標(biāo)榜成功與否的標(biāo)志，油耗的多與少似乎已經(jīng)顯得不再那么重要了。但我要說(shuō)的是，1M在油耗方面確實(shí)也有著不俗的表現(xiàn)，特別是采用高擋低轉(zhuǎn)的省油方式駕駛，在6檔下，1M的節(jié)油表現(xiàn)令人驚喜，只是這種駕駛方式我知道沒(méi)有多少人會(huì)用在1M身上。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)后，1M的百公里耗油為13.8L。

　　總結(jié)：通過(guò)三天的緊密接觸，1M讓我是越來(lái)越喜愛(ài)，不只是我，只要是駕駛過(guò)1M的人都會(huì)喜歡上這種澎湃的感覺(jué)，只是它在國(guó)內(nèi)限量200臺(tái)的數(shù)量讓很多還來(lái)不及掏錢(qián)包的人與其擦肩而過(guò)。1系M確實(shí)是寶馬旗下最具有駕控樂(lè)趣的車(chē)型，不過(guò)駕駛它你一定要有過(guò)人的自信和膽量，要不然你只會(huì)嘗到1M的皮毛功夫，只有嘗到了它從難以駕馭到玩弄于鼓掌之中這一過(guò)程之后，你才會(huì)領(lǐng)悟到它存在的真正意義，它就是一臺(tái)頑抗且狂躁的玩物。