PCauto測(cè)試新福克斯2.0旗艦版 誠(chéng)意之作

    ● 動(dòng)力總成：缸內(nèi)直噴+DCT雙離合變速器

    新?？怂?/a>的動(dòng)力總成也徹底大換血了，全新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)取締老款的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然保留排量，但裝備了缸內(nèi)直噴技術(shù)之后賬面數(shù)據(jù)已不可同日而語(yǔ)。同級(jí)的思域2.0功率也只有114kW，而新福克斯卻達(dá)到了125kW，差距達(dá)到了前者的10%，這回福迷們應(yīng)該夠樂一段時(shí)間了吧。最大扭矩202Nm，雖然比速騰1.4T的220Nm小了點(diǎn)，但在NA陣型里面已經(jīng)算是出類拔萃了，還不夠？加個(gè)T就變成了?？怂筍T吧。

    福特的雙離合變速器會(huì)像DSG變速器那樣存在隱患嗎？此款DCT變速器在蒙迪歐致勝上服役已有一段時(shí)間，但暫時(shí)還沒聽說(shuō)有異常情況出現(xiàn)。雙離合變速器的快速換擋能力無(wú)論對(duì)于日常駕駛還是激烈駕駛都有著卓越的貢獻(xiàn)，對(duì)于換擋時(shí)機(jī)的把握也相當(dāng)?shù)轿唬軌蚣皶r(shí)領(lǐng)會(huì)駕駛員的意圖并果斷執(zhí)行操作。

    糾正：經(jīng)查證，新?？怂沟腄CT雙離合變速器為干式離合器，而蒙迪歐致勝的是濕式離合器，兩者并不一樣，謝謝熱心網(wǎng)友糾正。

     堅(jiān)持使用獨(dú)立懸掛的緊湊型車買少見少啦，即使調(diào)教上新福克斯也向舒適性靠攏了，但結(jié)構(gòu)上依然維持上代的模式，而且原廠已配備后防傾桿，對(duì)于控制車身側(cè)傾幫助很大。有興趣的朋友可以升級(jí)更加強(qiáng)力的防傾桿，效果更加明顯，駕駛樂趣更豐富。

    ● 試駕感受

    正如前文所言，新福克斯的關(guān)注度異常高漲，大家都對(duì)其行駛表現(xiàn)寄予厚望。新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新的發(fā)動(dòng)機(jī)，新的變速器，三者M(jìn)ix到一起將會(huì)有怎樣的轉(zhuǎn)向，加速，剎車表現(xiàn)呢？咱們一步步來(lái)。新?？怂剐略隽穗娮又ο到y(tǒng)，原地打方向方向盤非常輕，一個(gè)手指就足以搞定，速度較快的時(shí)候相對(duì)變沉。這樣的設(shè)定對(duì)于日常一般駕駛來(lái)說(shuō)百利而無(wú)一害，彎道轉(zhuǎn)向也能有不錯(cuò)的反饋。但對(duì)于喜歡折騰的玩家來(lái)說(shuō)，原來(lái)的液壓助力更加直接，更加有手感。糾結(jié)了？其實(shí)沒想象中那么嚴(yán)重，建議有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)。

    新的發(fā)動(dòng)機(jī)光看參數(shù)已經(jīng)讓人信心滿滿的，動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)不是夠不夠用的范疇了，而是爽，還是不爽。一爽動(dòng)力充沛，推背感雖然比不上保時(shí)捷，但絕對(duì)是有的。二爽是錢包爽，日常悠著開的話，百公里平均油耗7升不是夢(mèng)，編輯部有人愿意為此打賭。對(duì)于老福克斯來(lái)說(shuō)，1.8MT車型冬天不開空調(diào)油耗也要8升左右，夏天開了空調(diào)更不用說(shuō)，而且動(dòng)力卻始終覺得還是有點(diǎn)肉。去置換吧，還坐著干嘛？油價(jià)掉不下來(lái)的。

    老款?？怂篃o(wú)論MT還是AT都開過(guò)了，MT不錯(cuò)，但4AT就郁悶了，平順性還行，但差不多就是一腳一根煙，偏高的油耗讓人憋著不敢跑。新?？怂沟?速雙離合變速器徹底改變了上代的窘境，6個(gè)檔位足夠多，可以把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在較低的水平，安靜省油，效果立桿見影。但光這樣還不能說(shuō)是一款好的變速器，還要看是否懂人性，領(lǐng)悟駕駛員的意圖。答案是肯定的，另外D擋和S擋的不同風(fēng)格也能更好地滿足駕駛員的需求。四字記之，能文能武。

    咱們公司有好幾位老福車主，新福克斯來(lái)了自然搶著試乘試駕。“動(dòng)力好了很多。”，“波箱反應(yīng)很快哦！”，“比老福安靜多了。”，“懸掛好像比以前好舒服點(diǎn)，過(guò)坑感覺比較柔和。”是的，新?？怂沟膽覓祀m然結(jié)構(gòu)保持不變，但調(diào)教上還是有這細(xì)微的變化，總的來(lái)說(shuō)就是更注重駕乘的舒適性，對(duì)于大部分的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該是好事。