啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，夾住控制管，使負(fù)壓建立，舊剎車液被吸出。在這一過(guò)程中，你會(huì)看到排液管中產(chǎn)生很多氣泡，那是因?yàn)榉艢饴葆斄_紋處漏氣造成的，調(diào)節(jié)一下它，以能使剎車液順利流出而又不產(chǎn)生過(guò)多的氣泡為準(zhǔn)。
在這里，我推薦置換的方法，既排出舊剎車液時(shí)，加入新剎車液并保持儲(chǔ)液罐中有一定液位，不要見底。這樣，系統(tǒng)中將不會(huì)產(chǎn)生氣泡。由于負(fù)壓吸引使舊剎車液排出較快，新剎車液也不會(huì)與之產(chǎn)生混合。
依刻度指示計(jì)量，儲(chǔ)液罐中的剎車液約占整個(gè)系統(tǒng)的80％（我車的標(biāo)稱剎車液總量為600mm）。
當(dāng)新剎車液延排液管流出時(shí)（可在管子中看到明顯的顏色分界），放開夾子或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。讓剎車液自然流出，以便觀察氣泡的情況。
