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北京西站北廣場擁擠不堪的進(jìn)站通道和蓮花池東路經(jīng)常擁堵的尷尬局面,將隨著西站南廣場改造的進(jìn)行而成為歷史。昨天,西站管委會有關(guān)負(fù)責(zé)人說,西站南廣場大規(guī)模改造工程已經(jīng)啟動,到2008年北京奧運(yùn)會開幕前,西站南廣場將恢復(fù)主廣場地位,南門將成為乘客進(jìn)入西站的主要通道。
在北京西站建造之初,南廣場曾經(jīng)被設(shè)計為西站的主廣場,普通乘客應(yīng)從南門進(jìn)站乘車,但由于多種原因,北廣場成為乘客進(jìn)出北京西站的主要通道,眾多的公交車站也匯聚在北廣場,而南廣場卻“積蓄”了大量“爛尾”工程,至今仍比較冷清。
西站管委會規(guī)劃處副處長吳恭山說,按規(guī)劃,2005年底到2006年初,南廣場將按原設(shè)計功能啟動運(yùn)營。首先,在北京西站南廣場東部大方飯店旁,將建設(shè)一個大型公交樞紐,18條公交線路計劃開通。根據(jù)設(shè)計,旅客在公交樞紐下車后,可通過過街天橋和附近某商場2層,直接進(jìn)站,換乘非常便捷。
進(jìn)站口前,將擴(kuò)成一條東西走向?qū)?0米的道路,從東向西依次貫通一個占地5500平方米的大型綜合市場、京鐵大酒店、進(jìn)站口和售票口。南廣場地下還將建成可同時容納3000多輛車的大型停車場。
在北京西站南廣場路面上,還將建成從太平橋到灣子路口的高架立交橋,避免順行車輛與進(jìn)站車輛交匯造成擁堵。此外,規(guī)劃中的北京地鐵9號線北京西站地下預(yù)埋線已經(jīng)動工,在西站地下3層預(yù)留了8個出口,可以滿足春運(yùn)等客流量極高時的需要。
在北京西站南廣場啟用的同時,北廣場將繼續(xù)發(fā)揮作用,一部分公交車仍然�？勘睆V場,原有的北側(cè)進(jìn)站、出站口將基本保留。作為北京西站南廣場改造的一部分,北京西站南廣場綜合旅游市場已經(jīng)建成,并將于月內(nèi)開始營業(yè)。
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