休閑吃飯，想找個地方停車都不容易，不僅阻塞交通，還易造成刮擦事故，想來就餐購物的客人只能望車興嘆，不得不掉轉車頭而去。這樣的場景差不多每天都在發(fā)生著。到底有沒有根治停
廣州汽車泊位數(shù)缺口達60％
說到廣州市的停車難問題，根據(jù)廣州市交委提供的數(shù)字顯示：到2003年年底，擁有1000萬人口的廣州市機動車總數(shù)達142萬輛，其中城區(qū)小轎車的保有量在50萬輛以上；而市內(nèi)的停車場所能提供的停車位只有28萬個，車輛數(shù)量與停車位的絕對差值達到了22萬個。如果按照國際通行標準的每輛車匹配1.4個泊位來計算，則廣州市目前汽車泊位需求總量達70萬個，相對缺口數(shù)達60％。
據(jù)記者了解，受停車難問題影響，今年以來廣州市的汽車保有量的增長已慢于北京、上海，甚至也慢于廣東本地的東莞、順德。停車難已成為制約廣州汽車消費的一個瓶頸。據(jù)廣州市經(jīng)委負責人介紹，廣州市政府早在去年底就提出，要力爭在2010年達到51萬個停車位的目標。在突破瓶頸的拉動下，據(jù)業(yè)內(nèi)有關人士估計，屆時廣州市將至少擁有7.4萬個立體停車位，占總停車位的15％左右。
立體停車庫可實現(xiàn)“傻瓜”式存取
作為智能立體車庫的制造商，廣日電梯工業(yè)有限公司已獲批擔當此次立體停車庫的承建商。據(jù)該公司停車設備營業(yè)部部長林華介紹，機械式停車設備不僅塔式智能停車庫一種，而是類型很多，可適用于多種地形條件。
據(jù)他介紹，立體停車庫的特點和優(yōu)點很明顯：一是節(jié)省占地面積，充分利用空間。一般情況下，機械式立體停車庫的占地面積約為平面停車場的1／2－1／25，空間利用率比建筑自走式停車庫提高75％以上。傳統(tǒng)停車場停50輛車需要空間1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。二是相對造價低。機械式停車設備每個泊位投資約3萬－12萬元，而建筑自走式停車庫每個泊位的造價約為15萬元。三是使用方便、操作簡單、可靠、安全、存取快捷。一般一次存(取)車時間不超過120秒。此外，由于存取車、收費等實現(xiàn)全自動化，因而汽車進入車庫后的所有過程均由電腦控制，可減少廢氣排放，有利環(huán)保。
廣日副總經(jīng)理郭振軍強調(diào)，智能立體停車庫的最突出特點就是智能，其特點突出表現(xiàn)在：采用觸摸屏式人機界面，可實現(xiàn)“傻瓜”式存取車。還可使用IC卡對自己的車位進行控制，第一次使用這種車庫的人也能輕松快捷地取車。同時，還設有緊急開關、錯誤操作糾正等人工智能，大大縮短存取車時間，存取車極其方便。
除了大大節(jié)約空間和智能化便捷取車之外，車主還關心的一大問題就是，我的愛車放在這個車庫里安全嗎？
據(jù)介紹，廣日智能立體停車庫采用雙保險限位開關，四點電磁防墜落裝置，光電保護裝置、超行程限位開關、確保人車安全的機電連鎖裝置、停車定位及固定裝置、安全柵保護連鎖、日本標準防震裝置等八層極限智能保護裝置。
同時，還配有車位檢測及汽車識別系統(tǒng)，提供車位狀態(tài)信息，實現(xiàn)設備運行和車庫進出的遙控監(jiān)測。還可引導停車，杜絕誤取、盜失等錯誤的發(fā)生，其安全性不言而喻。
