為新停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)叫好
經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的調(diào)查和聽(tīng)證后，廣州市停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)終于出臺(tái)了。此次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一改過(guò)去不分地區(qū)實(shí)行“一刀切”的做法，而是分類(lèi)別分地區(qū)實(shí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，城市中心區(qū)段作為一類(lèi)地區(qū)，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)略有提高，而備受市民關(guān)注的居民住宅小區(qū)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)有了較大幅度的下降。此外，對(duì)三種不同價(jià)格管理形式實(shí)行不同顏色的標(biāo)價(jià)牌，改按次計(jì)費(fèi)為按小時(shí)計(jì)費(fèi)。筆者認(rèn)為，這次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整不但從小處上著眼于人性化的管理，而且這種分類(lèi)收費(fèi)也有利于一個(gè)現(xiàn)代化城市功能的更好發(fā)揮，特別是對(duì)廣州這個(gè)力爭(zhēng)要打造成汽車(chē)城的城市更有長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。
隨著廣州市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的不斷增加，在城市土地資源有限的條件下，城市所能容納的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量、城市道路、停車(chē)場(chǎng)數(shù)量是有限度的，那么如何處理好城市的發(fā)展和靜態(tài)交通面臨壓力的矛盾，顯得日益重要。毫不夸張地說(shuō)，停車(chē)難已成為廣州市城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題。而合理的停車(chē)場(chǎng)需求管理，分類(lèi)別分地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在一定的程度上可以通過(guò)價(jià)格杠桿，分流廣州靜態(tài)交通的壓力，更好地釋放廣州市中心城區(qū)的城市功能。
此外，廣州市汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和城市現(xiàn)代化水平的提高，必將帶動(dòng)更多的汽車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，住宅小區(qū)停車(chē)費(fèi)的大幅度下降惠及的不僅是更多的家庭，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，對(duì)刺激廣州汽車(chē)工業(yè)的飛躍，對(duì)廣州立志打造中國(guó)第三大汽車(chē)城，都有著間接的推動(dòng)作用。
當(dāng)然，新標(biāo)準(zhǔn)給三類(lèi)地區(qū)的劃分預(yù)留了價(jià)格調(diào)整的空間，對(duì)停車(chē)場(chǎng)的管理明確了責(zé)任和義務(wù)，以小時(shí)計(jì)費(fèi)代替按次收費(fèi)，這些都體現(xiàn)了以人為本的城市管理和關(guān)懷。雖然一次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整不可能解決所有的問(wèn)題，但歷時(shí)一年的調(diào)查和聽(tīng)證至少能部分反映市民的心聲，何況在帶給市民切身利益的同時(shí)，還能更好地利于廣州市城市功能的發(fā)揮，讓人對(duì)這次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整不由得叫聲“好！
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