永福路段內(nèi)環(huán)路改造廣園東交通調(diào)整
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廣州車展】
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交通
廣州市永福路段內(nèi)環(huán)路改造工程于10月25日動(dòng)工。由于施工的需要，將從明天開(kāi)始封閉廣園東高架橋下地面匝道，此路段的交通將會(huì)作調(diào)整，有關(guān)部門已作出了交通疏解方案。
交通流量過(guò)大車速緩慢
在廣州市東北面進(jìn)入中心城區(qū)，不管是從廣汕路還是從廣園快速路來(lái)的車輛，從沙河立交轉(zhuǎn)入永福路上內(nèi)環(huán)路是最快捷的路線選擇。但是，由于目前沙河立交的永福路出口匝道未能與內(nèi)環(huán)路相通，前往內(nèi)環(huán)路的車輛需要在廣園路落地，與廣園路地面的車輛匯流，再轉(zhuǎn)入永福路后才能上內(nèi)環(huán)路。由于該處是個(gè)交叉路口，地面交通有很大部分是在高架路的底下，道路的線形較差，行進(jìn)在橋柱群中的車輛車視距離不好，加上該路段地面公交線路多、車輛調(diào)度頻繁、行人過(guò)街較密，非機(jī)動(dòng)車輛也常常穿插其間，交通狀況就變得復(fù)雜起來(lái)。此外，由廣園東路進(jìn)入此路段上內(nèi)環(huán)路的車輛很多，按計(jì)劃是2400輛/小時(shí)，現(xiàn)在一般都超過(guò)設(shè)計(jì)水平，達(dá)到2900輛/小時(shí)，高峰時(shí)達(dá)到31 00輛/小時(shí)，大大超出了道路的設(shè)計(jì)流量。不但造成地面交通的緊張，也影響到沙河立交主線車輛的行駛。因此，該路段的車輛通行速度也非常慢，還常常出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，內(nèi)環(huán)路上的車輛難以下地，地面的車輛前進(jìn)艱難。
沙河立交與內(nèi)環(huán)路對(duì)接解決堵塞
永福路段內(nèi)環(huán)路改造工程是廣州市交通改造重點(diǎn)工程之一，包括拆除廣園快速路沙河立交的廣園路出口匝道，并新建高架匝道直接與內(nèi)環(huán)路永福路入口匝道相連接，實(shí)現(xiàn)沙河立交東往西方向與內(nèi)環(huán)路直接對(duì)接。以解決該路段的交通堵塞問(wèn)題。
據(jù)了解，永福路段內(nèi)環(huán)路改造工程全長(zhǎng)約1000米，上部采現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土箱梁，大跨聯(lián)采用鋼箱梁，下部采用樁、柱結(jié)構(gòu)。
沙河立交入口前設(shè)置繞行標(biāo)志
永福路段內(nèi)環(huán)路改造工程將從明天開(kāi)始封閉沙河立交廣園路高架橋下地面匝道。施工期間受影響最大的是沙河立交從東往西從匝道落地進(jìn)入廣園路地面的交通流，該部分的交通流將隨著匝道的拆除而消失。有關(guān)部門采取的主要措施，是在沙河立交各個(gè)相關(guān)入口前設(shè)置遠(yuǎn)距離的繞行標(biāo)志，以減少進(jìn)入沙河立交的車輛。同時(shí)，本月底之前，現(xiàn)濂泉路口東往西的公交車站向東遷移210米；濂泉路口調(diào)頭的公交車改從沙河路口調(diào)頭。此外，從東往西方向的交通，將拓寬局部的路段，保證兩個(gè)機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車與人行道合并，局部路段的非機(jī)動(dòng)車要推行。此路段將重新設(shè)置交通標(biāo)識(shí)和信號(hào)燈，過(guò)往的司機(jī)和行人要留意。
大區(qū)域建議繞行路線：
1.從西向東不變。
2.從東向西方向
（1）向廣園中路方向
a.禺東路→先烈路→永福路→恒福路→麓湖路進(jìn)入廣園中路
b.天河?xùn)|→體育北路→水蔭路→先烈路→永福路→恒福路→麓湖路進(jìn)入廣園中路
�。�2）向環(huán)市路方向
a.禺東路→先烈路進(jìn)入環(huán)市路
b.天河?xùn)|→體育北路→水蔭路→先烈路進(jìn)入環(huán)市路。
（3）向內(nèi)環(huán)路方向
a.禺東路→先烈路→（沙河頂）進(jìn)入內(nèi)環(huán)路
b.東莞莊→天河?xùn)|→黃埔大道進(jìn)入內(nèi)環(huán)路。
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