新光高速路北沿線過江方式確定 棄隧道建橋

[2004-12-20 15:00:46]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 劉谷華 　　 責(zé)任編輯: wusimin

　　備受關(guān)注的新光快速路北沿線上的過江方式已經(jīng)拋棄隧道方案，確定為建獵德大橋。記者昨日從城建有關(guān)部門獲悉，獵德大橋主體結(jié)構(gòu)勘察設(shè)計(jì)已經(jīng)公開招標(biāo)，基本方案按“獨(dú)塔雙索面自錨式懸索橋”和“中承式系桿拱橋”兩種類型進(jìn)行。據(jù)了解，兩個(gè)款式都是橋梁中極具優(yōu)美形態(tài)的類型，可與新城市中軸線的地位匹配，具體選用哪一個(gè)還要結(jié)合當(dāng)?shù)乜辈斓牡刭|(zhì)以及工程造價(jià)等因素決定考慮。據(jù)有關(guān)橋梁專家介紹，兩個(gè)款式無論選哪一個(gè)，都將成為過珠江（前航道）橋梁中最出色的一座。大橋設(shè)計(jì)已公開招標(biāo)

　　據(jù)了解，在去年年底正式開始動(dòng)工的新光快速路，開工不久就傳出消息———其北沿線往北一直接到廣園東路，經(jīng)天河路、獵德路跨珠江后南至在建新光快速路。建成后，將中貫天河區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū)，成為廣州大道與華南快速干線之間的又一條南北交通大動(dòng)脈，是廣州“南拓”實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。其中，跨珠江水域600多米設(shè)想建橋或隧道按照雙向6車道考慮設(shè)計(jì)。

　　在今年8月份的“穗港合作，共同發(fā)展”系列活動(dòng)上，廣州市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人明確獵德過江隧道方案已被棄，大橋建設(shè)工作一直沒有停過。記者從城建有關(guān)部門獲悉，獵德大橋主體結(jié)構(gòu)勘察設(shè)計(jì)于日前已經(jīng)公開招標(biāo)，外形基本確定為兩個(gè)“樣子”，即以“獨(dú)塔雙索面自錨式懸索橋”和“中承式系桿拱橋”為基本方案來進(jìn)行，投標(biāo)單位可在不改變橋梁總體外觀造型的基礎(chǔ)上，對(duì)局部構(gòu)建進(jìn)行優(yōu)化、調(diào)整。其中不但包括大橋受力分析、材料選用及維護(hù)保養(yǎng)，還有水文地質(zhì)、周邊環(huán)境景觀適宜性等對(duì)比的分析比較。兩個(gè)方案各有特色

　　據(jù)了解，由于整條北沿線工程位于廣州新城市中軸線景觀帶的核心區(qū)域內(nèi)，相當(dāng)部分深入珠江新城腹地，毗鄰風(fēng)景優(yōu)美的海心沙旅游公園，緊臨建設(shè)中的超高觀光塔、省博物館、歌劇院和超高雙子塔樓，因此獵德大橋必需“漂亮”。經(jīng)過一段長(zhǎng)時(shí)間的專家論證和篩選，最終確定為懸索橋和拱橋兩個(gè)款式。獵德大橋的總投資將約為2．5億元。

　　據(jù)有關(guān)橋梁專家介紹，兩個(gè)款式無論選哪一個(gè)，都將成為過珠江（前航道）橋梁中最出色的一座。

　　第一個(gè)方案“獨(dú)塔雙索面自錨式懸索橋”，其外形有的傾向于目前的海印橋，但是海印橋是屬于斜拉橋。因此，從專業(yè)上更確切地說，它將更像舊金山的金門大橋，只是金門大橋是雙塔，獵德大橋?qū)⒔ǔ蓡嗡�而已。�?jù)了解，索塔的高度將達(dá)到131米，塔身外觀為兩個(gè)貝殼狀弧形殼體相扣。由于廣州地區(qū)目前還沒有一座建成的懸索橋，因此若選此方案，獵德大橋?qū)⒏膶憶]有懸索橋的歷史；而第二個(gè)方案“中承式系桿拱橋”，外形則基本與現(xiàn)在的丫髻沙大橋一致，猶如過江的彩虹。其主跨相對(duì)較小，技術(shù)難度也較首個(gè)方案容易，并且有相關(guān)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)悉，大橋?qū)⒃O(shè)有人行道。

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