四、常見的剎車系統(tǒng)故障
（1）制動效果不良（剎車偏軟）：汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。
通常是由于：
1、分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓；
2、制動器有故障；
3、制動管路中滲入空氣。液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因，一般可根據(jù)制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良�？墒紫忍は轮苿犹ぐ�，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。 連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。
（2）制動突然失靈：汽車在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。
原因：
1、制動總泵或分泵漏油嚴(yán)重；
2、制動總泵或分泵活塞密封圈破損，或剎車油路中有過多的空氣。如發(fā)生此情況，司機應(yīng)迅速連續(xù)兩腳剎車。發(fā)生制動失靈的故障，應(yīng)立即停車檢查。首先觀察制動液罐中的制動液有無虧損，然后觀察制動總泵、分泵、油管有無泄漏制動液處。
（3）剎車跑偏：剎車時，方向跑偏，特別是沒有裝ABS剎車防抱死裝置的汽車，方向控制不了，其原因為剎車磨損不均,總泵一個活塞油封膨脹、一個分泵漏油所致。
（4）剎車抖動：剎車時擺振，方向盤彈手。原因為剎車盤擺差超限，剎車鉗變形，剎車片磨成錐形。發(fā)生此類情況必須進廠檢修。
（5）剎車吱吱響：一般為剎車盤、片或制動鼓、蹄片磨損不平所致。
（6）剎車不回：踏下制動踏板時感到既高又硬或沒有自由行程，汽車起步困難或行駛費力。故障現(xiàn)象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力。需判斷制動液是否缺失；制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。
五、預(yù)防制動故障的注意事項
首先要定期檢查、定期保養(yǎng)。造成剎車失靈的原因主要是對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油；
還有就是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機件失靈，如長時間在下坡時使用制動會使剎車片摩擦生熱造成剎車功能喪失；由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，這會直接導(dǎo)致剎車失靈。
制動系統(tǒng)需要定期關(guān)注的部分除了剎車液外，還有就是易損件剎車片。車輛在行駛時，道路上的沙石經(jīng)常被卷入剎車系統(tǒng)，高速沖擊剎車片，引起剎車片磨損不均勻。因此，車主應(yīng)該定期檢查剎車片的磨損程度，厚度是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，表面是否均勻。車主特別是一些新車主的日常不良駕駛習(xí)慣會加速制動系統(tǒng)的損耗。例如停車后，仍然將腳放在剎車踏板上，而不去拉手剎，此時，剎車總泵長時間處于一種高壓狀態(tài)，總泵密封與活塞之間磨損加大，從而導(dǎo)致泄壓，影響車輛的制動功能。另外，在行駛中我們要保證足夠的車距，一味地加速、減速只是看起來瀟灑，對于車輛來說不僅僅是燃油消耗大，制動系統(tǒng)的損耗也不小。
如果以平常心態(tài)開車，按照轎車使用手冊中所注明的“遇到障礙時盡可能提前利用發(fā)動機減速（松油門或減檔），能有效減少油耗，減輕機件的磨損。” 就可以延長制動系統(tǒng)的使用壽命。
六、關(guān)于最近某車友報告的剎車失靈，似乎鎖定的問題是ABS泵。這使俺聯(lián)想到今年3月的時候，上海通用曾經(jīng)招回1231輛凱越車，原因就是ABS泵有問題。招回的原因，上海通用的解釋是“由于零部件供應(yīng)商工藝控制問題，可能導(dǎo)致部分批次ABS閥體阻滯，造成制動踏板變硬，或車輛制動跑偏，極端情況下可能會導(dǎo)致制動距離加長”。注意，這里面提到的是“ABS閥體阻滯”，這種情況的確容易造成剎車失靈的
不過造成ABS閥體阻滯的原因還有一個重要的因素，就是剎車油水分過高！剎車油一個重要指標(biāo)是含水量,會降低沸點,長時間剎車高溫易形成氣阻,導(dǎo)致剎車失靈.同時,水分過高還會使用剎車分泵/總泵/ABS銹蝕卡滯,聯(lián)想到最近電視報道的75%的剎車油不合格，所以大家也要注意剎車油的品質(zhì)。
