|
動力改裝部份 這臺賽馬搭載的是1.6升的引擎，對于賽馬的車重來說動力是足夠的了。吸排氣的改裝對于自然吸氣引擎改裝來說是相當(dāng)重要的，首先是排氣尾鼓的改裝，由于原廠設(shè)計要顧及到制造成本，噪音，低扭輸出等原因，因此尾鼓的排氣效率并不高，成為引擎高轉(zhuǎn)時的一個瓶頸。換裝上的雙出改裝不銹鋼尾鼓不但更具運動的外形，而且排氣效率也大增，由于采用鼓內(nèi)內(nèi)置回壓的設(shè)計，所以也不會過分影響低扭輸出。  |  | | 雙出改裝不銹鋼尾鼓 | 為顧及低扭和環(huán)保的原因
保持了原廠帶催化的中段排氣管 |
同樣，此車也更換上管徑較粗的改裝等長排氣蕉，較粗的管徑更有利于引擎的高轉(zhuǎn)輸出，而等長設(shè)計的排氣蕉令引擎排氣不會產(chǎn)生互相干擾的情況。雖排氣的阻力下降了，但如果不配合改上合適的高流量風(fēng)格的話也達(dá)不到滿意的效果，裝上高流量風(fēng)格后吸入更多的空氣給引擎燃燒，這樣才能更好的發(fā)揮改裝排氣管順暢的排氣特性。車主換上改裝風(fēng)格的第一品牌K&N的原裝位高流量風(fēng)格，高透過性的紙質(zhì)，配合專用的隔塵油，既滿足了提升吸氣量的需要，同時也達(dá)到了隔絕灰塵的作用。一般坊間有不少所謂的高流量風(fēng)格售賣，雖然外觀和進(jìn)口產(chǎn)品相似，但實際上隔塵效果并不理想，長時間使用會影響引擎的耐用性。  |  | | 引擎艙 | 換裝上K&N高流量風(fēng)格 |
 | 
| | 改裝點火線 | 管徑較粗的改裝等長排氣蕉 |
[上一頁] [1][2][3][4][5] [下一頁]
-
|
