在摩納哥大獎賽上，法拉利車隊盡全力取得了相對不錯的成績，兩位車手邁克爾·舒馬赫和魯本·巴里切羅在經(jīng)歷了不如意的排位賽后仍然在正式比賽中取得積分，其中舒馬赫更是在與庫塔進(jìn)行碰撞后最終仍能取得第七名，而隊友巴里切羅也緊隨其后得第八，賽后車隊對于今天的成績感到滿意。 
 
    “周末的結(jié)果和我們之前所期待的一樣，”讓·托德說，“雖然我們的輪胎在正式比賽中表現(xiàn)出高性能，但由于這條賽道的特征，我們的兩位車手都未能成功超越一些慢車，這也使得賽車的潛力沒有得到最好的發(fā)揮。由于賽道非常狹窄，在米納爾迪賽車發(fā)生事故后，舒馬赫不可避免地與庫塔相撞，這讓他賽車的前鼻翼損毀，因此他需要提前進(jìn)站。巴里切羅在比賽中也遇到了一些麻煩，他在離開維修站后又被罰重新進(jìn)出，當(dāng)時他賽車的發(fā)動機熄火了，隨后他又在沒有越過維修區(qū)安全線的情況下超速行駛。比賽的結(jié)果證明了我們的不懈努力�！�

    邁克爾·舒馬赫賽后說：“發(fā)車后似乎不斷有麻煩事圍繞著我們，米納爾迪賽車的意外讓我不得不提前進(jìn)站，只要你查看一下比賽的有關(guān)數(shù)據(jù)，你可以發(fā)現(xiàn)我們在比賽中其實相當(dāng)有競爭力，我們不能在比賽中取得更好的成績真是一個不小的打擊。但經(jīng)過了如此多的意外事件之后，我對于自己能夠取得2分還是感到高興的。至于我在最后超過巴里切羅的一幕，我們在比賽中既是隊友也是競爭對手，我并不認(rèn)為那有多么危險�！�

　　巴里切羅補充說：“這一站發(fā)生了很多事故，非常不幸，我的賽車在維修區(qū)里熄火了，這讓我損失了一些時間，但我認(rèn)為自己擁有一輛非常不錯的賽車。輪胎的性能也相當(dāng)好，可以說，我今天的表現(xiàn)算不錯了。要知道在這里并沒有什么超車的機會，我不能將輪胎的性能發(fā)揮到最好，在最后時刻，我被舒馬赫超過了，當(dāng)時我正嘗試超越前面的拉爾夫，邁克爾的冒險為他多贏得了1分。但最重要的是我們的表現(xiàn)有所進(jìn)步，賽車整個比賽中表現(xiàn)出色。”

　　技術(shù)總監(jiān)羅斯·布朗說：“這個下午讓人稍微有點沮喪，因為你可以在比賽中可以看出賽車其實有很大的潛力。舒馬赫在賽車仍然有不少燃料之后仍能創(chuàng)造出最快圈速，但這一賽道的特殊性的確無法讓輪胎發(fā)揮得更好，因為我們不能在排位賽上取得更好的成績，基本上，我們的賽車能夠跟上前面的賽車，輪胎在比賽中表現(xiàn)近乎完美。如果舒馬赫在初段沒有在米納爾迪賽車的后面，也許結(jié)果將不會是這樣，而巴里切羅在維修站也浪費了很多時間。我們還有很大的潛力，希望可以在下一站的比賽中挖掘出來�！�

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