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2005國際汽聯(lián)一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽的第七輪比賽-歐洲大獎(jiǎng)賽，將在久負(fù)盛名的紐伯格林(Nürburgring)舉行，這是梅塞德斯-奔馳公司兩場(chǎng)家鄉(xiāng)賽的第一場(chǎng)。以51分在車隊(duì)世界錦標(biāo)賽排行榜上居第二位的邁凱輪F1車隊(duì)已抵達(dá)德國，即將參加間隔八日之內(nèi)的第二場(chǎng)比賽。雷克南以27分在車手排行榜上也居第二名，蒙托亞以14分位列第八名。
從歐洲大獎(jiǎng)賽開始，在每個(gè)大獎(jiǎng)賽周末只進(jìn)行一次排位賽。僅跑一圈的排位賽在周六下午1點(diǎn)鐘進(jìn)行。出場(chǎng)次序?qū)⒑颓耙粓?chǎng)比賽的成績(jī)名次相反。這意味著上周末在摩納哥站奪冠的雷克南，將在紐伯格林的排位賽中最后一個(gè)出場(chǎng)。 最初的歐洲大獎(jiǎng)賽始于1983年，當(dāng)時(shí)是在英國的布蘭茲哈奇(Brands Hatch)舉行，從那以后，已在四個(gè)不同的賽場(chǎng)上共舉行了14場(chǎng)比賽。除了布蘭茲哈奇和紐伯格林外，多寧頓公園(Donington Park)和赫雷茲(Jerez)也舉辦過大獎(jiǎng)賽。紐伯格林位于宏大的Nordschleife賽道上。這條傳奇的14英里/22公里長(zhǎng)賽道穿越了艾菲爾(Eifel)山脈，曾定期作為德國大獎(jiǎng)賽的舞臺(tái)，后來出于安全考慮，1977年比賽地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到霍根海姆(Hockenheim)。這條賽道改造后于1984年重返賽歷上，此后已經(jīng)舉辦了八次歐洲大獎(jiǎng)賽。
雷克南 (KIMI RAIKKONEN) “在摩納哥完勝之后，我非常期盼這個(gè)周末再次開賽。MP4-20賽車狀態(tài)真的很好，希望我們?cè)诘聡^續(xù)這種競(jìng)爭(zhēng)力。紐伯格林的抓地力非常好，我們要使用中等下壓力設(shè)定，因?yàn)樗狭藦澋扩p直道和發(fā)夾彎。它在這方面完全不同于摩納哥，當(dāng)然它要快得多，雖然不是最快的賽道之一。它是一條駕駛起來有樂趣的賽道，但愿我們能夠?yàn)槊啡滤?奔馳家鄉(xiāng)的觀眾帶來一場(chǎng)激動(dòng)人心的比賽�！� 蒙托亞 (JUAN PABLO MONTOYA) “我迫不及待地想這個(gè)周末回到紐伯格林的賽道上，希望這個(gè)周末平安無事，可以好好利用賽車現(xiàn)有的性能。在這里比賽轉(zhuǎn)向不足已是臭名昭著，因此我們將著重于在周五的自由練習(xí)賽過程中避免這樣的情況發(fā)生。不像摩納哥，紐伯格林有兩三個(gè)超車機(jī)會(huì)，例如在NGK急彎和梅塞德斯場(chǎng)地中的發(fā)夾彎。我真的盼望首次在梅塞德斯-奔馳車迷和員工們面前比賽，而且喜歡他們的支持�！� 伍爾茲 (ALEX WURZ) “由于這是背靠背比賽，摩納哥大獎(jiǎng)賽后邁凱輪F1車隊(duì)沒有測(cè)試。在即將來臨的下一站比賽前，我們將于6月的第一周返回銀石試車。正如蒙托亞所提到的，轉(zhuǎn)向不足一直是這兒存在的問題，因此除了和米其林選擇輪胎以外，我將與車隊(duì)一起密切工作，為這個(gè)周末做好設(shè)定�！�
邁凱輪F1車隊(duì)一級(jí)方程式首席執(zhí)行官馬丁.惠特馬什 (MARTIN WHITMARSH)
“在摩納哥的成績(jī)，以及雷克南和蒙托亞展現(xiàn)出來的比賽速度，對(duì)車隊(duì)而言都非常積極，我們正期待在紐伯格林再接再厲。歐洲大獎(jiǎng)賽是一級(jí)方程式很密集的比賽期中的第二場(chǎng)比賽，這段時(shí)期的八周內(nèi)有六場(chǎng)大獎(jiǎng)賽。說個(gè)例子讓你了解比賽要求的后勤工作，上站比賽后，邁凱輪F1車隊(duì)所有的比賽設(shè)備被裝箱并于周日晚上10點(diǎn)以后離開摩納哥。周一下午1點(diǎn)以后，當(dāng)比賽設(shè)備一到紐伯格林，立即開始設(shè)立維修站，當(dāng)天就得完成。由于幾天前才結(jié)束摩納哥比賽，這場(chǎng)比賽MP4-20不會(huì)有主要的新改進(jìn)�！� 梅塞德斯-奔馳汽車運(yùn)動(dòng)副董事長(zhǎng)羅伯特.豪格(NORBERT HAUG) “摩納哥賽后僅在一周之內(nèi)，歐洲大獎(jiǎng)賽就接踵而至。紐伯格林比賽是梅塞德斯-奔馳的兩場(chǎng)家鄉(xiāng)大獎(jiǎng)賽的其中一場(chǎng)。同蒙地卡羅街道賽場(chǎng)相比，這條賽道給車隊(duì)提出了截然不同的挑戰(zhàn)。賽道約60%要用全速來跑，賽道混合了快速區(qū)和慢速區(qū)。它特別對(duì)賽車的空氣動(dòng)力效率，以及引擎，有著高要求。來到紐伯格林的觀眾不只是參加像巴塞羅那或蒙地卡羅那樣的一場(chǎng)精彩比賽，他們還要體驗(yàn)自由練習(xí)賽和比賽之間的誘人的娛樂節(jié)目。特別是主看臺(tái)背后的梅塞德斯-奔馳展區(qū)，已經(jīng)成為來自世界各地﹑不同膚色的梅塞德斯-奔馳及汽車運(yùn)動(dòng)迷們的聚集地。我們很高興地歡迎各位來聆聽現(xiàn)場(chǎng)音樂，參加獎(jiǎng)品價(jià)值不菲的數(shù)個(gè)競(jìng)賽，尤其是梅塞德斯-奔馳DTM車手，以及一級(jí)方程式車手和邁凱輪F1車隊(duì)成員的采訪和親筆簽名活動(dòng)。”
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