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動(dòng)力夠用
動(dòng)力方面，2.4升汽油引擎最大功率和扭矩分別為82.4千瓦/4500轉(zhuǎn)和190�！っ�/2500轉(zhuǎn)，2500轉(zhuǎn)就是最大扭力輸出，屬于實(shí)用的設(shè)計(jì)取向，而馬力并不突出。測(cè)試車為4前速自排車型，VC2000測(cè)出0-100km/h加速需時(shí)14.7秒，駛過(guò)距離為250m，這個(gè)成績(jī)絕對(duì)不算差。
美中不足的是高轉(zhuǎn)引擎噪音大了些，同時(shí)，車子的隔音水平也有進(jìn)步的空間，因?yàn)樵陂L(zhǎng)途試駕時(shí)發(fā)現(xiàn)，風(fēng)噪和路噪略為偏高，坐在后排你還能聽(tīng)到少許傳動(dòng)軸的噪音。
雙天窗絕對(duì)是一項(xiàng)有競(jìng)爭(zhēng)力的配備。
這臺(tái)車現(xiàn)定價(jià)約在30萬(wàn)元左右。
柴油車有備而來(lái)
柴油車最大的賣(mài)點(diǎn)就是低油耗，但目前國(guó)產(chǎn)柴油車給人的印象是噪音大、震動(dòng)大還噴黑煙。
瑞風(fēng)本次引進(jìn)韓國(guó)現(xiàn)代的這具新款柴油引擎絕不是這樣。它的噪音只比普通汽油引擎大一點(diǎn)兒而已，坐在車內(nèi)談話或聽(tīng)音樂(lè)并不會(huì)受到明顯干擾，而且震動(dòng)也很小，噴黑煙當(dāng)然更不會(huì)有，除非你的車況太差了。實(shí)際上，它的排放已達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，這是一具很現(xiàn)代的柴油引擎，技術(shù)含量頗高，與街上跑的中巴、貨車完全是兩碼事。
瑞風(fēng)將會(huì)在短時(shí)間內(nèi)推出一款針對(duì)小型貨運(yùn)的低價(jià)車。價(jià)格在10萬(wàn)出頭，寬大的車身(12座車型)，低裝備，配上燃油經(jīng)濟(jì)性很高的柴油引擎，相信會(huì)對(duì)原先預(yù)購(gòu)金杯車的買(mǎi)家有很大的吸引力。
另外，我們也試駕了一部長(zhǎng)軸距柴油引擎的車子。
這具編號(hào)D4BF的2.6升渦輪增壓(TURBO)引擎最大馬力只有85匹，而扭矩卻有196�！っ祝�2000轉(zhuǎn)時(shí)就能提供最大扭力。
加速正如預(yù)期，0-100km/h用時(shí)21秒，實(shí)際上，中段提速能力也不算好。
但柴油引擎低轉(zhuǎn)強(qiáng)大的扭力卻是貨運(yùn)的有效輔助，而且貨運(yùn)非常強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸成本，低油耗和維修、保養(yǎng)方便便宜也是重點(diǎn)考慮項(xiàng)目之一。
三種車型，兩種引擎加上手排/自排，這將變化出多種車型。至于日后買(mǎi)主是否可以指定要某種車型，自定引擎和排擋形式，同時(shí)自定是否要安全輔助氣囊、CD音響等裝備，目前仍是未知數(shù)。但江淮已做好了一套完整的生產(chǎn)線，產(chǎn)量將不是問(wèn)題。這么多的車型，從10余萬(wàn)至30萬(wàn)，圍攻MPV市場(chǎng)，瑞風(fēng)顯然是有備而來(lái)的。
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